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Softail Neuling braucht Infos

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Dude · 821 Posts seit 14.07.2011

fährt: FLSS

Dude

Langes Mitglied

821 Posts seit 14.07.2011

fährt: FLSS

02.06.2016 12:03

Zitat von V-Michel
[quote]Zitat von Dude
@V-Michel: weil das Widerstände verlöten bei Blinkeraustausch nicht erforderlich ist.

Yeh, Widerstand ist zwecklos... großes Grinsen

Gruß Michel

deutsche Sprache = schwere Sprache

__________________
Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Mondeo · 9789 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

Langes Mitglied

9789 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

02.06.2016 12:23

Dann kauf eine Slim und Bau sie zum Bobberstyle um. Wird gerade eine hier angeboten.

V-Michel · 533 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

V-Michel

Langes Mitglied

533 Posts seit 20.05.2013

fährt: Softail Heritage 2012 neoklassizistisch verpenzlt „Hydra-Glider“

02.06.2016 12:31

Zitat von Dude

Zitat von V-Michel

Zitat von Dude
@V-Michel: weil das Widerstände verlöten bei Blinkeraustausch nicht erforderlich ist.

Yeh, Widerstand ist zwecklos...

Gruß Michel

deutsche Sprache = schwere Sprache

Fehlt es dir an Humor ?

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Grenadier · 1908 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

Grenadier

Langes Mitglied

1908 Posts seit 28.08.2009

fährt: Eisenschweine

02.06.2016 13:02

Zitat von Mondeo
Dann kauf eine Slim und Bau sie zum Bobberstyle um.

..... er will mit Frauchen fahren......

Dude · 821 Posts seit 14.07.2011

fährt: FLSS

Dude

Langes Mitglied

821 Posts seit 14.07.2011

fährt: FLSS

02.06.2016 21:20

Zitat von V-Michel

Zitat von Dude

Zitat von V-Michel

Zitat von Dude
@V-Michel: weil das Widerstände verlöten bei Blinkeraustausch nicht erforderlich ist.

Nee, aber das Smartphone ist recht fummelig zu bedienen :-)
Yeh, Widerstand ist zwecklos...

Gruß Michel

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Fehlt es dir an Humor ?

Nee, aber das Smartphone ist fummelig zu bedienen :-)

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drdurango · 161 Posts seit 26.01.2015

fährt: FLSTN/FXSTC/FL-Shovel/FLHTU/FLHTK

drdurango

Langes Mitglied

161 Posts seit 26.01.2015

fährt: FLSTN/FXSTC/FL-Shovel/FLHTU/FLHTK

03.06.2016 08:16

Naja, steht ja schon alles geschrieben dazu, was das BJ betrifft. Ich hab beides hinter mir, CAN und nicht CAN und finde, darauf kommt es primär nicht an. Hat alles Vor- und Nachteile. MIR wäre / ist / war wichtig, eine ordentliche DeLuxe zu bekommen. Und genau DAS ist das Problem. Etwas nicht selbstverschraubtes, rumgebasteltes, ungepflegtes oder sonstwas. Und wenn Du DA drauf Wert legst, wird es mit 15 schwierig. Aber da hat jeder andere Vorstellungen davon, was gepflegt und unverbastelt bedeutet, daher mußt Du das tatsächlich selbst entscheiden. DeLuxe werden nicht so viele angeboten, vor allem nur wenige die tatsächlich passen. Irgendwas ist immer, und wenn Du unter 15k gehst, wird aus dem "irgendwas" schnell etwas mehr.

Zeit lassen ist bestimmt kein Fehler!

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DerAmerner · 347 Posts seit 31.07.2015

aus Schwalmtal
fährt: FXST 1997, FXST 1999, FLSTF 1999

DerAmerner

Langes Mitglied

347 Posts seit 31.07.2015

aus Schwalmtal

fährt: FXST 1997, FXST 1999, FLSTF 1999

03.06.2016 09:57

Zitat von Pr1m0ch1c0
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Hatte mir dann überlegt erstmal eine Dyna (Fat Bob oder Streetbob) zu kaufen,allerdings denke ich mir hier, wieso nicht gleich was größeres was dann nach und nach umgebaut wird... Früher oder später würde ich die Dyna eben doch auch wieder verkaufen.
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Das Argument finde ich etwas seltsam.
Eine Dyna und eine Softail unterscheiden sich ja (je nach Modell) nicht unbedingt durch der Größe.

Vielmehr sind es zwei verschiedene Konzepte! Sie haben ein ganz anderes Fahrverhalten und eine verschiedene Motorcharakteristik - Stichwort: Ausgleichswellen

Fahr besser erstmal zusammen mit deiner Frau zum Dealer und fahr ein paar Modelle zur Probe.

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

03.06.2016 11:29

Hi,

geht wohl auch ein wenig um den Status zwischen Dyna- und Softailmodellen. Nachdem es (derzeit) kein günstiges Basisfahrzeug zur weiteren Individualisierung bei den Softails gibt (waren Softail Standard und auch Nighttrain), und der Einstiegspreis in die 'Softailklasse' deutlich über dem der Dynas (ausgenommen Sondermodelle) liegt, gelten diese, nicht zuletzt seit Markteinführung und -überschwemmung mit der StreetBob, durchweg als 'Billig(h)eimer'.

Der wahre Wert des jeweils gewählten Fahrzeuges erschliesst sich eh nur über die Zufriedenheit und den Spass beim Fahren, unabhängig von Marke & Modell großes Grinsen

Gruß, silent