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@Timo K.
Ja.

@Bruchi
Okay, dann war meine Skepsis unbegründet.
Danke.

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@Timo K.
Fuchs 10W60 voll Synthetic geestert. Vll führt auch das zu schnellerer Wärmeabführung.
Mit der schnelleren Wärmewegleitung durch die Miller leuchtet mir jedenfalls ein.
Mit der Originalbstückung saß ich 2014 an einem heißen Sommertag auf der Fähre Bingen-Rüdesheim und spürte meine Klöten kochen, doch seit ich Miller und Fuchsöl fahre, habe ich derartige Hitzstrahlung an keinem Tag mehr erlebt.
Kat entfernen ist bei der WG schwierig, da im 2in1-Sammler eingebaut. Zerstörungsfrei nicht entfernbar.
Ölkühler hat die WG gar keinen!
Dachte da an einen seitlichen Anbau, damit genügend Kühlluft für den Motor bleibt.

@Wolf_T
Ja, an den UltraCool mit Lüftern hatte ich gedacht, hoffe, ihn seitlich montieren zu können.
Den Zylinderkopfkühler finde ich optisch unattraktiv, wäre sozusagen die letzte Lösung.

@Matz2008
Danke, damit bestätigst du mein Vorhaben. Ziehe aber dennoch den UltraCool mit Lüftern vor.
Gerade im Stand, Stopandgo und Stadtverkehr bringt zwar auch der ohne Lüfter mehr als gar keiner, aber der andere ist denke ich noch wirksamer.

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@Timo K.
Danke für die Hinweise.
Warmfahren mach ich immer, auch im PKW.
Fahre ohnehin meist im Drehzahlbereich 1800 - 3000 U/min.
Das 10W60 hab ich gewählt, als die Öltemperatur regelmäßig >115 ging, kann aber auch an der Einfahrzeit liegen, da ich das Fuchs-Öl seit der 1600-Inspektion fahre?
Wenn die Temperatur durch den Ölkühler Richtung dauerhaft<110" tendiert, werde ich mal 5W50 austesten, guter Tipp!
Hast du da einen bestimmten Hersteller in petto?