Hallo zusammen,

ich hab grad die Sportster von einem Bekannten bei mir stehen.
Es geht darum dass die Karre ned richtig läuft.
Ich habe nun den Vergaser gereinigt und neu abgedichtet.
Es wurde ein "neuer" Krümmer mit funktionierendem Interferenz-Rohr verbaut.
Die Maschine läuft im Standgas tadellos.
Sobald man die Drehzahl langsam steigert fängt sie irgendwann an auszusetzen und produziert Fehlzüngungen.
Manifold ist dicht.
Zusätzlich gefällt mir der mechanische Sound des Motors ned wirklich.
Das hat irgendwie was von nem alten Traktor.
Ich hab mal versucht das auf Video festzuhalten.
Vielleicht kann einer der Sportster-Profis sich das mal anhören.
Hört sich für mich an als wenn einer der Hydros hin wäre und deshalb die Kiste tackert.

Für Meinungen bin ich immer offen.

Hier der Link zum Video:
https://youtu.be/o7eliggSP0g


Gruss
Volker

Zündung muss ich nachher nochmal genau schaun wie die steht.
Timing der Nockenwellen kann ich ja nur prüfen wenn ich die Kiste zerlege.
Das muss ich dann erst mal mit dem Besitzer besprechen.

Hi Matze,
ich vermute eben dass wenigstens einer der Hydros fertig ist und eben genau deshalb die Ventile nicht richtig öffnen/schliessen.
Das würd ja auch zu den Fehlzündungen passen.
Das passt für mich auch zum Geräusch des Motors.
Da werd ich dann mal mit dem Besitzer sprechen müssen dass wir das Ding doch aufmachen müssen.

Ja klar. Zündung prüf ich nachher als erstes.
Im Falle meines "Patienten" ist das Geräusch jedoch auch bei warm gelaufenem Motor vorhanden und geht auch nicht weg.
Ölpumpe muss ich mal schaun.
Wenn der Rücktransport in den Öltank funktioniert sollte die Pumpe ja auch grundsätzlich funktionieren.
 

Das Ding ist mit ner DYNA S (DualFire) umgebaut worden (schonmal Murks!).
Evtl hängt der Versteller im Hintergrund.

Seit wann läuft die Karre nicht mehr richtig ?

 

also.
ich war grad vorhin noch auf probefahrt.
im stand und bis ca. 2500 läuft das ding.
zwischen 3000 bis 4000 is ein loch über das man sie drüber schubsen muss, teilweise mit gewalt.
dann läuft sie wieder.
das ding wurde heuer im frühjahr gekauft und angeblich lief sie schon mal einigermaßen.
wurde dann ein paar wochen nicht bewegt.
dann war die batterie hin und wurde getauscht.
seitdem geht sie nimmer.
dass die zündung nicht original ist hab ich auch festgestellt.
ich wusste allerdings nicht dass das ne dyna zündung ist.
da werd ich doch morgen mal schaun was der versteller hinter der platte so treibt.

HM. Wenn ich da so drüber nachdenk könnt ich drauf kommen dass evtl die originale Zündung hin war und der Vorbesitzer dann auf Dyna s umgebaut hat.
Und weil das so toll geklappt hat suchte er im Anschluss jemand der sich der Sache annimmt und hat denjenigen in Form meines Spezi auch gefunden.
Ich geh morgen mal her und schau wie es mit dem fliehkraftversteller aus schaut und dann mal schaun ob die überhaupt richtig eingestellt ist.