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Alle Tourer: Fahreindruck 107 cui Milwaukee 8

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niterider · seit

niterider

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18.10.2016 22:18

zum zitierten Beitrag Zitat von victory-man
Scheint wohl so zu sein, denn die Leistungsmessung des M 8 in der neuen "Motorrad" fiel ja nicht so prall
aus gegenüber der Werksangabe.
Der 103er in der Road King war nicht schlechter.

TC 103: 86 PS, 136 NM
M8: 79 PS , 132 NM Baby

Das Drehmonentloch des TC bis 2500/min ist dem Serienauspuff und - mapping geschuldet

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von niterider am 18.10.2016 22:53.

Timo K. · 1541 Posts seit 05.05.2016

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19.10.2016 10:50

Na dann gibts ja wirklich kaum einen Grund momentan auf den M 8 zu wechseln !?

bios4 · 5707 Posts seit 03.01.2013

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bios4

~~ MOD ~~

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19.10.2016 11:47

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
TC 103: 86 PS, 136 NM

Aber doch nie im Leben im Serienzustand, oder?

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

victory-man · 155 Posts seit 05.09.2014

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19.10.2016 11:55

Doch, bei den Tourern ist die Leistung anders als bei Dyna oder Softail.

Timo K. · 1541 Posts seit 05.05.2016

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19.10.2016 12:31

Nachdem was ich so gelesen habe ist die Leistung / Drehmoment bei den TC 103 Tourern auch immer nah an der Werksangabe.
Der Test von MOTORRAD des neuen M8 ist schon erschreckend - 13 PS und 18 NM weniger ist ne Hausnummer !

Fatboy1962 · 1365 Posts seit 22.05.2014

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Fatboy1962

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19.10.2016 12:33

Es wird immer etwas besseres geben. In 2-3 Jahren gibt's wieder einen neuen, stärkeren Motor, und wieder wird er als "der" HD Motor angepriesen werden. Alles ganz logisch, Harley ist ein Wirtschaftsunternehmen, zig Arbeiter, und zig Dealer auf der ganzen Welt, alle wollen etwas verdienen. Im Prinzip würde eine HD ein ganzes Biker Leben ausreichen, aber natürlich wechselt man, will man immer etwas neues, anderes haben. Ich habe das alles schon hinter mir, andere wohl noch alles vor sich. Freude

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Fatboy1962 · 1365 Posts seit 22.05.2014

fährt: FLHX Street Glide

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19.10.2016 12:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Nachdem was ich so gelesen habe ist die Leistung / Drehmoment bei den TC 103 Tourern auch immer nah an der Werksangabe.
Der Test von MOTORRAD des neuen M8 ist schon erschreckend - 13 PS und 18 NM weniger ist ne Hausnummer !

Ich weiß nur das der Unterschied zwischen den 98er TC und den 103er Motor "marginal" ist. Also ein gut getrimmter 98er nimmt es allemal mit einem 103er auf.

sigi74 · 3689 Posts seit 02.06.2010

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sigi74

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19.10.2016 12:47

du meinst sicher den 96ci, oder großes Grinsen

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Timo K. · 1541 Posts seit 05.05.2016

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19.10.2016 12:48

Was heißt aufnehmen...? Ich fahre doch keine Rennen mit meiner SG !
Bin am WE eine 400 km Tour mit unter anderem Triumph Tiger 800 gefahren und selbst da war ich bei zügiger Fahrweise gut dabei.
Aus den Kurven raus beschleunigen musste er schon kräftig im Getriebe rühren meinte er smile

Das ist für mich okay ... mehr brauche ich nicht !

Fatboy1962 · 1365 Posts seit 22.05.2014

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19.10.2016 12:53

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
du meinst sicher den 96ci, oder

sorry, natürlich hast du Recht, ist ein 96er TC Freude

Timo K. · 1541 Posts seit 05.05.2016

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19.10.2016 13:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Nachdem was ich so gelesen habe ist die Leistung / Drehmoment bei den TC 103 Tourern auch immer nah an der Werksangabe.
Der Test von MOTORRAD des neuen M8 ist schon erschreckend - 13 PS und 18 NM weniger ist ne Hausnummer !

Ich weiß nur das der Unterschied zwischen den 98er TC und den 103er Motor "marginal" ist. Also ein gut getrimmter 98er nimmt es allemal mit einem 103er auf.

Das wäre genau so unsinnig, wenn ich schreiben würde bei der CVO mithalten zu können ... !

Fatboy1962 · 1365 Posts seit 22.05.2014

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19.10.2016 13:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Was heißt aufnehmen...? Ich fahre doch keine Rennen mit meiner SG !
Bin am WE eine 400 km Tour mit unter anderem Triumph Tiger 800 gefahren und selbst da war ich bei zügiger Fahrweise gut dabei.
Aus den Kurven raus beschleunigen musste er schon kräftig im Getriebe rühren meinte er
Das ist für mich okay ... mehr brauche ich nicht !

Immer wieder lustig wie manche HD Fahrer denken, da wird eine schärfere Nockenwelle eingebaut, mehr PS durch ein Motortuning erzielt usw. Ich kann mich nur wiederholen, wenn ich schnell fahren möchte ist HD dafür sicher die schlechteste Option, da gibt's sehr viel bessere Motorräder dafür. Wenn ich schön zügig cruisen will, ist die HD perfekt, und dafür wurde das Motorrad eigentlich auch gebaut.

Fatboy1962 · 1365 Posts seit 22.05.2014

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19.10.2016 13:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Nachdem was ich so gelesen habe ist die Leistung / Drehmoment bei den TC 103 Tourern auch immer nah an der Werksangabe.
Der Test von MOTORRAD des neuen M8 ist schon erschreckend - 13 PS und 18 NM weniger ist ne Hausnummer !

Ich weiß nur das der Unterschied zwischen den 98er TC und den 103er Motor "marginal" ist. Also ein gut getrimmter 98er nimmt es allemal mit einem 103er auf.

Das wäre genau so unsinnig, wenn ich schreiben würde bei der CVO mithalten zu können ... !

Wie gesagt, und das ist belegbar, abgesehen davon das ich es selber testen durfte, Unterschied zwischen 103er und 96er Motor wirklich minimal, Endgeschwindigkeit sowieso fast identisch.

Timo K. · 1541 Posts seit 05.05.2016

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19.10.2016 13:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.
Nachdem was ich so gelesen habe ist die Leistung / Drehmoment bei den TC 103 Tourern auch immer nah an der Werksangabe.
Der Test von MOTORRAD des neuen M8 ist schon erschreckend - 13 PS und 18 NM weniger ist ne Hausnummer !

Ich weiß nur das der Unterschied zwischen den 98er TC und den 103er Motor "marginal" ist. Also ein gut getrimmter 98er nimmt es allemal mit einem 103er auf.

Das wäre genau so unsinnig, wenn ich schreiben würde bei der CVO mithalten zu können ... !

Wie gesagt, und das ist belegbar, abgesehen davon das ich es selber testen durfte, Unterschied zwischen 103er und 96er Motor wirklich minimal, Endgeschwindigkeit sowieso fast identisch.

Macht kein Sinn darüber zu diskutieren ...
Ein 96 cui der nach unten - ein 103 cui welcher nach oben streut und schon ist der Unterschied deutlich zu Gunsten des 103 er...
Anders herum wird dieser wohl eher weniger spürbar sein ...
Endgeschwindigkeit bei einem annähernd 400 kg Bomber ist eh uninteressant - über 150 kmh ist mir nicht mehr wohl im Bauch...also auch relativ !

Fatboy1962 · 1365 Posts seit 22.05.2014

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Fatboy1962

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1365 Posts seit 22.05.2014
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19.10.2016 13:16

Natürlich brauchen wir darüber nicht zu diskutieren, ich weiss es sowieso, wurde mir im übrigen auch von einem sehr guten HD Mechaniker bestätigt. Der 103er war damals eben die nächste Stufe um wieder neue Käufer zu lukrieren, die dann sofort umsteigen. Freude

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