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Kauf Shovelhead - worauf achten

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c53 · 2356 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Sportster 1200C, FXR, FXB Sturgis , FXDL 103

c53

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11.01.2020 21:03

Moinsen, Kumpel möchte morgen eine 77er FX kaufen. Wir fahren alle nur Evo und TC. Worauf ist beim Shovel besonders zu achten? Motor soll vor 5 k Kilometern komplett gemacht worden sein. Wo sind Schwachstellen Getriebe, Primär.
Wäre für kurzfristige Infos sehr dankbar. Gruß C53

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shovelix · 689 Posts seit 06.12.2011

fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Bis 2024 Softail Slim 2016 - Aktuell Moto Guzzi V7-700cc aus 1971 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

shovelix

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fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Bis 2024 Softail Slim 2016 - Aktuell Moto Guzzi V7-700cc aus 1971 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

12.01.2020 10:18

Moin c53,

- Rechnungen über die Motor-Revision zeigen lassen und checken

- Getriebehauptwelle undicht ? Das bekannte Malheur bei Harley. Habe ich bei mir trotz Abdichtungs Kit nicht ganz trocken bekommen.

- Krümmerflansch hinterer Zylinder war nie ganz dicht zu bekommen, ohne den Auspuff mit Gewalt verzogen/verspannt zu montieren. Blöde Konstruktion mit nur einem Bolzen. Hat immer ganz leicht 'rausgekokelt (und ist natürlich für optimalen Motorlauf nicht zuträglich).

Gruss shovelix

c53 · 2356 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Sportster 1200C, FXR, FXB Sturgis , FXDL 103

c53

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12.01.2020 10:28

Prima, danke schön. Hab schon einige weitere Infos erhalten wie Geräusche im Primär, und nageln im Kurbeltrieb sowie Pfeifen bei der Nockenwelle. Umbau auf starre Stößel deutet wohl vielmals auf Öldruckverlust hin. Kerzen checken nach Probefahrt etc. Wie sollte ungefähr die Kompression betragen wenn Kolben und Zylinder okay?
Gruß C53

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Oldbiker · 124 Posts seit 26.02.2019

fährt: Shovelhead FXE 80

Oldbiker

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fährt: Shovelhead FXE 80

12.01.2020 11:01

Ich würde mir jemanden suchen der sich mit den Alteisen auskennt und lange Erfahrung hat.Lieber dem ein Taschengeld gezahlt als hinterher eine Baustelle zu haben die das Konto leer macht.
Es wird sich bestimmt einer finden ,gehe mal auf Shovel-Head.com .Da wirst dü fündig.
Ich fahre auch schon sehr lange die FX Shovel und lerne immer noch dazu.Am besten wäre es ein Mechaniker der sich mit dem Motoren u.Getriebe gut auskennt,der könnte da event.schon einiges erkennen und hören.

Gruß, Peter

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Bart · seit

Bart

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12.01.2020 11:03

Erstmal sehen das der Motor vor der Besichtigung noch nicht lief, also wirklich kalt ist. Der Kompressionswert sollte vorne und hinten in etwa gleich sein und auch nach der selben Anzahl von Umdrehungen erreicht werden. Mit Anlasser würde ich sagen nach 4 Hüben sollten mind. 7 bar erreicht sein. Wenn Dein Kumpel das Ding dann noch selber angekickt bekommt hast Du sowieso kein Argument mehr gegen den Kauf😂😂😂.
Gruß, Bart

c53 · 2356 Posts seit 07.07.2012

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12.01.2020 11:28

Vielen Dank für Eure Hilfe. Besichtigungstermin ist heute Nachmittag. Haben hier leider keinen in der Nähe der sich mit Shovel auskennt. Ich bin ja dabei und denke ich gehe da etwas emotionloser ran als mein Kumpel. Denke man kann auch nicht erwarten dass man ein Exemplar in der Preisklasse deutlich unter 10 k ohne weitere Investitionen tätigen zu müssen zu bekommen.
Gruß C53

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Bart · seit

Bart

Ehemaliges Mitglied

12.01.2020 11:43

Da hast Du wohl recht, guck auch ob die Papiere vollständig sind.
77 gab es ja auch noch matching numbers bei Rahmen und Motor.
Dann schließt man wenigstens aus, das alles von der Reste-Rampe kommt.
NIX MITNEHMEN OHNE PROBEFAHRT.
Wenn nix fahren - nix kaufen.

c53 · 2356 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
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12.01.2020 11:48

Matching Numbers soll sie haben. Probefahrt ist logisch. Auch auf bläuen bei kalten und warmen Motor werden wir achten. Wo läuft die Suppe raus wenn Getriebehauptwelle undicht?
Gruß C53

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Bart · seit

Bart

Ehemaliges Mitglied

12.01.2020 12:31

Zwischen dem Getriebegehäuse und dem Kettenritzel.
Handyfoto hilft, ist schwer zu sehen.
Bei kaltem Getriebeoel ist da oft gar nichts, deshalb richtig warm fahren
und nach dem Abstellen ruhig mal ne 1/4 Sunde warten.
Den "Carlo's-Kit" zum Abdichten am ausgebauten Getrieb kriegst Du so für ca.500 EUR.
Vielleicht zum runterhandeln?

Gruß, Bart

shovelix · 689 Posts seit 06.12.2011

fährt: Bis 2019 Shovelhead 1981 - Bis 2024 Softail Slim 2016 - Aktuell Moto Guzzi V7-700cc aus 1971 - Meine Frau: Triumph Street Twin 2017

shovelix

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12.01.2020 13:43

zum zitierten Beitrag Zitat von Bart
.......
Den "Carlo's-Kit" zum Abdichten am ausgebauten Getrieb kriegst Du so für ca.500 EUR.
......
Gruß, Bart

Ah - den Carlo's Kit hatte ich nicht verbaut. Bei mir war es nur eine andere Mittnehmerbuchse ( oder wie das Dingen hiess) gleich hinter dem Getrieberitzel - das ganze bei nicht ausgebautem Getriebe- natürlich für einen Bruchteil des Betrages. Damit wurde die „Inkontinenz“ besser, aber nicht ganz beseitigt. unglücklich