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Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.04.2015 20:27

Zitat von sporty883-h
So nun habe ich auch fertig.
Anlage läuft dank euren Hinweisen.
Grüße an alle hier

freut mich , das ( ausgerechnet ) ich ( hier ) helfen konnte großes Grinsen

manch anderer hätte dich hier zum nächsten freundlichen geschickt ,

mit deiner gebraucht erworbenen J&H anlage Zunge raus

Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread

wo ist denn jetzt nur das stöckchen ???

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 18.04.2015 20:37.

sepperl · 357 Posts seit 01.05.2007

fährt: FLTRXSE 2022, XL1200R 2007, FX 1981

sepperl

Langes Mitglied

357 Posts seit 01.05.2007
fährt: FLTRXSE 2022, XL1200R 2007, FX 1981

18.04.2015 20:46

Hallo zusammen,

zur Abwechslung mal eine weitere Frage:
Weiss jemand zufällig die Pin-Belegung der Steckdose unter dem Sitz?

Ich habe an Rot und Schwarz zwölf Volt aber auch noch an einem weiteren Pin eine Masse gemssen dessen Farbe ich nun grad nicht auswendig weiss.

Gruss
Sepperl

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sepperl am 19.04.2015 10:09.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

18.04.2015 22:06

Tom.eben nicht.dass strom an den diagnoseschalter kommt macht die harley selbst.
Die Smartbox reagiert darauf weil sie strom bekommt genauso als wäre die Zündung eingeschaltet worden.so reagieren alle equipments die an die diagnosebuchse gesteckt sind.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.04.2015 22:16

waaaas ??? - die harley macht das gaaanz alleinig ??? fröhlich

schöner scheiss - danke ,

selbst ich habe kein weiteren bedaft DIESES thema weiter auszudiskutieren OT AUS

c1 · seit

Ehemaliges Mitglied

18.04.2015 22:36

zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Tom.eben nicht.dass strom an den diagnoseschalter kommt macht die harley selbst.
Die Smartbox reagiert darauf weil sie strom bekommt genauso als wäre die Zündung eingeschaltet worden.so reagieren alle equipments die an die diagnosebuchse gesteckt sind.

Sticki1
Ich habe mein Taster nicht einmal gedrückt, sehe da gar kein Grund für.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

18.04.2015 22:49

Ne hat mit deinem taster auch nichts zu tun.

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EJP · 712 Posts seit 29.05.2012

aus Lechbruck am See
fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

EJP

Langes Mitglied

712 Posts seit 29.05.2012

aus Lechbruck am See

fährt: M8 Electra Glide & TC Heritage & EVO Softail

19.04.2015 08:26

Da leuchtet mir Toms Genörgel aber schon ein. Es wäre durchaus clever, wenn zwischen Einschalten und potenziellem Alarm unterschieden würde. Ob und wenn, wie das geht - das muss der Programmierer klären.

Gruß
Ernst

__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

19.04.2015 08:42

Geht nicht.am Diagnosestecker kommt ein stromimpuls an.den kann man nicht unterbinden. .
Alle verbraucher die man da ransteckt bekommen Exact 1,5 Minuten strom !!
Das regelt das canbus.
Die jekill box zieht in dieser zeit 0,7watt.
Kein Verbraucher kann da dann unterscheiden warum der strom kommt.ob da aufgrund der wegfahrsperre oder durch Zündung kommt.

Bewegen sich die klappen dann zum synchronisieren ca 5 sec lang zieht dies 2,5 watt.
wer es nun verstehen will hats sicher verstanden.

Der Falke · 689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven
fährt: Ultra Limited Low

Der Falke

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20.04.2015 06:35

Da fahre ich am Samstag durch die Innenstadt von Münster, vor mir ein Motorrad Cop.
Obwohl ich direkt hinter ihm auch an Ampeln stand und ich nicht extra auf leise gestellt habe, hat er sich überhaupt nicht für mich interessiert.
Entweder es war Schichtende und er wollte nach Hause, oder er hatte unterm Helm gerade AC/DC o.ä. gehört. fröhlich

Gibt also auch coole Cops auf ner BMW cool

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

♠ Mod ♠

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20.04.2015 08:49

Der dachte sich, wenn der so verrückt ist hinter mir so nen Terz zu machen, dann hat er bestimmt ne J&H montiert und da kann ich eh nix machen.... cool

__________________
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tcj · 2717 Posts seit 24.02.2011

aus Bruck An Der Leitha
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tcj

Langes Mitglied

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20.04.2015 09:24

Ich hätte mal eine Frage zum Smartbox System und Service/Werkstattmodus an einer CVO.

Normalerweise wird zum Moduswechsel Zündung an, Switch und Killschalter verwendet - die CVO hat jedoch keine "Zündung an" Funktion. Hier gibt es ausschließlich den Killschalter.
Wie erfolgt nun der der Moduswechsel verwirrt

(bitte nun keine Info der Automatik Mode ist ausreichend ... Augenzwinkern

)

Schumacher · 11 Posts seit 26.06.2013

aus München
fährt: CVO Breakout mit J&H

Schumacher

Neues Mitglied

11 Posts seit 26.06.2013 aus München

fährt: CVO Breakout mit J&H

20.04.2015 10:04

Hallo tcj,

Moduswechsel, um in den Werkstattmodus zu kommen, funktioniert mit der CVO über den Killschalter problemlos.

Viele Grüße
Peter

tcj · 2717 Posts seit 24.02.2011

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tcj

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aus Bruck An Der Leitha

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20.04.2015 10:09

Hi Peter,
thx für die Info Freude

VG, tcj

Heri14 · 2 Posts seit 10.04.2015

fährt: FLSTC

Heri14

Neues Mitglied

2 Posts seit 10.04.2015
fährt: FLSTC

21.04.2015 01:16

Hallo zusammen,

bin seit 15. nun auch stolzer Besitzer eine JuH auf einer FLSTC,
hört sich wirklich gut an schön bassig, obwohl die Remus auf meiner Dyna SG auch nicht schlecht war (mir modifizierten Einsätzen großes Grinsen

)

Aber jetzt zu meiner eigentlichen Frage hier in die Runde, im Leerlauf schliessen die Klappen
ab 2000 U/min obwohl dies aber erst bei 2400 U/min sein sollte, oder bin ich da falsch informiert,
oder wo könnte das Problem liegen.

Gruss
Ralle