» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Kaltstart Sportglide

Kaltstart Sportglide

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Kaltstart Sportglide

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

Langes Mitglied

661 Posts seit 05.06.2020
fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

09.08.2022 09:29

So isses. Von einem "Problem" kann man hier eigentlich nicht sprechen Augenzwinkern

__________________
Meilleures salutations,

Leon

----------------

"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

bios4 · 5707 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5707 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

09.08.2022 10:54

zum zitierten Beitrag Zitat von Gnadle
Ich betätige gleich nach dem Start die Kupplung ohne einen Gang einzulegen. Da geht meine schon von 1800 auf ca 1200 Umdrehungen runter.

Genau so ^^ Freude

zum zitierten Beitrag Zitat von Udo
Das mit der Kupplung werd ich probieren ....

Du wirst nicht enttäuscht sein.

Ist ja aber auch ganz logisch: durch Ziehen der Kupplung erwartet die Elektronik dass man einen Gang einlegen will - und bei 2000 u/min gefällt das einem Getriebe halt nicht unbedingt. großes Grinsen

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy, derherrliche

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

Langes Mitglied

661 Posts seit 05.06.2020
fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

09.08.2022 10:57

Weiß die Elektronik denn überhaupt, dass ich die Kupplung ziehe?

__________________
Meilleures salutations,

Leon

----------------

"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

bios4 · 5707 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

bios4

~~ MOD ~~

5707 Posts seit 03.01.2013

fährt: FLHRXS 2021

09.08.2022 11:05

Davon gehe ich bei CAN-Bus aus!

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

motorcycle boy · 2182 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

2182 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

09.08.2022 11:26

zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
Ich verstehe die ganze Aufregung nicht. Beim starten mit dem Choke bei Vergasermodellen war und ist das auch nicht anders, die Drehzahl geht hoch und man nimmt langsam den Choke zurück. Das die Kisten die 1. paar hundert Meter kaum fahrbar waren scheinen viele vergessen zu haben. Was hat mich das rumgeeier mit dem Choke immer genervt, rein und wieder hoch, dann ging der Motor aus usw..
Einfach sofort nach dem Motorstart die Kupplung ziehen beim M8 und die Drehzahl geht sofort runter, aber dann habt Ihr ja nichts zu meckern

Beim Auto übrigens auch nicht anders, beim Kaltstart geht die Drehzahl hoch.

Kann ich für meinen Zweiventil-Boxer bestätigen. Vor allem grosse Ein- und Zweizylinder brauchen viel Gemischanfettung, weil hier pro Ansaughub besonders viel kalte Oberfläche in dem (jeweiligen) Zylinder freigegeben wird. Auf den ersten 500 m geht nix ohne nervige 2000/min, danach die nächsten 2 km nix unter 1500/min. Und ich fahre das alte Ding nie unter 15 Grad Umgebungstemperatur, um den Verschleiß in Grenzen zu halten. Leerlaufdrehzahl ohne Choke ist 1000/min.

Leuts, Ihr seid doch meistens altgediente Motorradfahrer. Habt ihr denn die Vergaserzeit komplett vergessen oder da nur Vierzylinder mit kleinen Zylinderchen mit höchsten 250 ccm gefahren, bei denen die Kaltstartdrehzahl natürlich nie so hoch sein muß großes Grinsen

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von motorcycle boy am 09.08.2022 15:15.

ironhand · 537 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

ironhand

Langes Mitglied

537 Posts seit 05.08.2021

fährt: Street Glide ST

09.08.2022 13:51

Auch beim Vierzylinder Vergaser dreht die Karre erstmal hoch,

Werbung

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

Langes Mitglied

661 Posts seit 05.06.2020
fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

09.08.2022 15:54

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Davon gehe ich bei CAN-Bus aus!

Naja....CAN-Bus ist ja nur eine Art und Weise, Signale weiterzuleiten bzw. zu verarbeiten. Für ein Signal brauch ich aber irgendeinen Input. Daher meine Frage. Gibts an der Kupplung irgendeinen Sensor, der dem Steuergerät mitteilt, dass die Kupplung gezogen ist?

__________________
Meilleures salutations,

Leon

----------------

"Die blaue Hose! Die blaue Hose!"

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

09.08.2022 16:16

außer dem Clutch Switch gibt es nix

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Scirocco · 731 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

Langes Mitglied

731 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

09.08.2022 18:06

...und genau der kommuniziert mit dem CAN-Bus und Motorsteuergerät.

Stollenreiter · 20 Posts seit 25.07.2025

aus Neustadt (Wied)
fährt: Street Glide ST117, BMW R60/6, Africa Twin, KTM 950 S

Stollenreiter

Neues Mitglied

20 Posts seit 25.07.2025

aus Neustadt (Wied)

fährt: Street Glide ST117, BMW R60/6, Africa Twin, KTM 950 S

25.03.2026 20:43

Hallo zusammen,

ich hole das Thema hier noch mal hoch.....weil, meine SG St 117 Bj 22, nach Kaltstart auf ziemlich genau 3000 U/min hochdreht, und das in den Ohren weh tut. Nach Kupplung ziehen, fällt die Drehzahl auf 1450 U/min ab....
Wenn jemand einen kennt der einen kennt der im Umkreis von 53577 Abhilfe schaffen kann......ich bin dafür.

Gruss Stollenreiter

__________________
Endurofahren fängt da an, wo der Spaß aufhört!

hofi · 22 Posts seit 01.06.2014

fährt: FXST 2022

hofi

Neues Mitglied

22 Posts seit 01.06.2014
fährt: FXST 2022

26.03.2026 07:47

Moin,
Du hast die Lösung selbst genannt, Stollenreiter:

- Starten
- sofort Kupplung ziehen

...und alles ist gut mit moderater Anhebung der Drehzahl unterhalb 1500/min, womit man gut leben kann.

Grüße
Hofi

Dieser Beitrag gefällt: BlackStar

Stollenreiter · 20 Posts seit 25.07.2025

aus Neustadt (Wied)
fährt: Street Glide ST117, BMW R60/6, Africa Twin, KTM 950 S

Stollenreiter

Neues Mitglied

20 Posts seit 25.07.2025

aus Neustadt (Wied)

fährt: Street Glide ST117, BMW R60/6, Africa Twin, KTM 950 S

26.03.2026 08:27

zum zitierten Beitrag Zitat von hofi
Moin,
Du hast die Lösung selbst genannt, Stollenreiter:

- Starten
- sofort Kupplung ziehen

...und alles ist gut mit moderater Anhebung der Drehzahl unterhalb 1500/min, womit man gut leben kann.

Grüße
Hofi

Moin Hofi,

ist natürlich ein "Behelf" ABER bis die Drehzahl wieder halbwegs einreguliert ist, dreht der Motor erstmal kalt bis auf in meinen Augen und Ohren völlig unnötige 3000 U/min.

Gruss Stollenreiter

__________________
Endurofahren fängt da an, wo der Spaß aufhört!

BlackStar · 2471 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide , Triumph Street Scrambler

BlackStar

Langes Mitglied

2471 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide , Triumph Street Scrambler

26.03.2026 08:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_

…Daher meine Frage. Gibts an der Kupplung irgendeinen Sensor, der dem Steuergerät mitteilt, dass die Kupplung gezogen ist?

Moin,

bei vielen Motorrädern jüngerer Baujahre (EFI) gibt es einen separaten Schalter oder eine Vernetzung mit dem Kupplungsschalter, der beim Einkuppeln zum Anfahren die Drehzahl leicht anhebt, damit der Motor nicht abgewürgt werden kann.
Ob das bei der StreetGlide auch so ist, ist mir nicht geläufig, würde aber erklären, warum das Ziehen der Kupplung nach dem Startvorgang eine deutliche Absenkung der Leerlaufdrehzahl bewirkt.

BlackStar

__________________
alles Werbung

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

BlackStar · 2471 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide , Triumph Street Scrambler

BlackStar

Langes Mitglied

2471 Posts seit 26.09.2017

fährt: Sport Glide , Triumph Street Scrambler

26.03.2026 08:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Stollenreiter

…ist natürlich ein "Behelf" ABER bis die Drehzahl wieder halbwegs einreguliert ist, dreht der Motor erstmal kalt bis auf in meinen Augen und Ohren völlig unnötige 3000 U/min.

Moin,

aber der Motor arbeitet ohne jede Last. Und es ist ja nicht so, dass er nach dem Ausstellen an den Lagerstellen trocken fällt, da ist immer noch absolut ausreichend Schmierstoff vorhanden.
Wichtig ist lediglich, nach einem (morgendlichen) Kaltstart nicht umgehend loszufahren, sondern abzuwarten, bis die erste Stufe der Drehzahlabsenkung vollzogen ist.

Und völlig unnötig ist das wegen der damit einhergehenden Erwärmung des Kats nicht; sonst würde der Vorgang zur Drehzahlabsenkung noch länger dauern.

BlackStar

__________________
alles Werbung

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BlackStar am 26.03.2026 09:16.

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Alle XL 1200: Motor setzt aus bei Kaltstart - Mapping + Fehlzündungen?

von Hobeln_In_HD

9740

05.05.2018 10:48
von Hobeln_In_HD