Nein, auch wenn sie passen würde, du kannst keine Euro 3 Anlage an einem Euro 4 Bike weder legal mit ABE betreiben noch eintragen lassen.

Es wäre toll, wenn mir jemand helfen könnte, dem potentiellen Käufer meiner Sporty zu helfen:

Ich habe eine 2001er 1200C (Evo / Custom). Ich habe dort Mid-Control Fussrasten drauf und den 2-in-1-Auspuff der 883R. Das funktioniert und passt so auch prima.

Die Frage ist nun, ob man die originalen (vorverlegten) Rasten (also die Harely Rasten, die ab Werk bei der 1200C verbaut sind) auch mit der 883R Anlage montieren/nutzen kann.

Das schaut recht eng aus, weil der Krümmer deutlich höher ist als der originale 2-in-2-Krümmer.

Ich hab spaßeshalber mal Chat GPT gefragt, der meinte, man müsse beim Bremsgestänge etwas unterlegen und dann sei es eng, passe aber. Keine Ahnung, ob das eine Antwort ist, auf die ich mich verlassen möchte :-)

Weiß das jemand hier halbwegs sicher?

Vielen Dank!


Falls jemand eine Original Auspuffanlage der 1200er Evo zu verkaufen hat, wäre das auch von Interesse :-)

Cobra Speedster 909 an Sportster XL 883 N Bj. 2019

Servus,

ich habe mir von privat eine noch nicht verbaute (quasi neue) und nicht manipulierte Cobra Speedster 909 für meine 2019 XL 883 N gekauft, mit Typenschild, e1 Nummer, vom Hersteller/Umbauer, habe ich mir schriftlich bestätigen lassen,
dass diese Anlage legal für meine Maschine ist, bevor ich sie gekauft habe!

Bei der ersten Fahrt kam sie mir gut laut vor, in meinem Schein steht 93 Db, habe mir ein DB-Messgerät besorgt, und gemessen (50 cm Abstand/45 Grad Winkel/3000 U/min), Ergebnis knapp 107 Dezibel, und 88 im Standgas.

Hat jemand von Euch eine Idee, wie ich die Auspuffanlage leiser bekomme? Innenleben ist verschweißt, siehe Bild.

Was kann passieren, wenn ich in eine Kontrolle komme, da ist ja definitiv nichts manipuliert worden, und ich habe die Zulassung/Typenschild,
e1 Nummer vom KBA, soll ich die Polizei dann an den Hersteller/Umbauer, oder an das KBA verweisen?

Danke schonmal!

Wenn zu laut, dann zu laut. Und da stehst definitiv du in der Verantwortung. Egal wer was gebaut und abgenommen hat.

Kann mir jemand eine "kurze" Auspuffanlage, passend, und legal (nicht lauter als die 93 db die im Schein stehen), für meine  Bj.2019 XL 883 N empfehlen, die nichts mit Thorcat zu tun hat? Mir geht es mehr um die Optik, ähnlich V&H Short Shot oder Cobra Speedster 909.

Danke, und ein schönes Wochenende!

+++Erfahrungsbericht+++

Servus zusammen,

bin mir nicht sicher ob mein Beitrag hier richtig ist, wenn nicht dann gerne Verschieben.
Ich wollte von meiner Odyssee zum Thema Zard Auspuff erzählen und von meinen Erkenntnissen berichten, vielleicht hat jemand mal ein ähnliches Problem und hier die Lösung dafür.

Ich hatte ne V&H Short Shots Anlage auf meiner Sportster 48 1200ccm, Bj2010.
Hab umgerüstet auf die Zard 2in1 Anlage, fand die optisch schon immer mega, mal was anderes
Draufgebaut und schon ging die Reise los.
Hochfrequentes geklapper / geschlürfe, kann es nicht besser beschreiben. Viel zu laut und kein dumpfer Harley Sound mehr
Um die Geschichte nicht in die Länge zu ziehen, ich war in mehreren Werkstätten mit verschiedenen Diagnosen:
- Primärkette zu locker, hab ich machen lassen
- Manifolddichtung undicht, hab ich machen lassen.
- Läuft zu mager, gehört ein mapping drauf, wollte ich machen lassen. Hat nicht funktioniert, der Kollege hat mir erzählt mit meinem 4 Poligen Stecker geht das Don Performance mapping nicht, andere Geschichte
- hab mir dann auch was über Hydrostößel und Ventile erzählen lassen, aber das hab ich dann nicht mehr geglaubt
- Italienische Anlage, die klingen so hell
- Endtopf zu Zard zum Fehlersuchen eingeschickt, nach 4 Monaten zurückbekommen mit dem Hinweis "ist alles gut"
- ich bin zum schluss nur noch mit Ohrstöpsel gefahren, Alternative waren nur Ibus nach der Fahrt
- beste Aussage war, eine Harley macht halt Geräusche, da muss man sich dran gewöhnen
- der Verkäufer über den es lief hat mir dann einen zweiten Zard db Killer mitgeschickt um sie leiser zu machen

Der verbaute und der neue waren genau der gleiche db Killer, (zz027) und an dem liegt das Problem.
Er ist wohl so gearbeitet dass man die eingeschweißte Mutter nicht sieht. Dafür ist ein Blech drübergezogen (kann das leider nicht besser erklären) Der db Killer ist ansonsten einfach ein Rohr, kein Lochblech oder ähnliches.
Also db Killer raus und das Problem war weg. Tiefer geiler Harely Sound, kein Geklapper, Geschlürfe. Dafür war sie jetzt viel zu laut, über 100 db gemessen bei erlaubten 96db

Ich war jetzt beim professionellen Auspuffbauer und hab mir nen vernünftigen db Killer machen lassen, mit Prellbech hinten dran und Löcher.
Siehe da, der dumpfe typische Harley Klang ist noch da, jetzt aber genau mit den erlaubten 96 db.

Hat mich viel Zeit und graue Haare gekostet, jetzt bin ich aber sehr glücklich 
anbei noch ein Bild, dann wisst ihr von welcher Anlage ich spreche