Mit dem richtigen Werkstatthandbuch und einem Freund, der Interesse und Ahnung vom Schrauben hat, bist Du ja schon mal ganz weit vorne.

Wenn dann noch ein erfahrener Schweißer hinzukommt, kann eigentlich schon nichts mehr schiefgehen.

Falls Ihr Euch das Zerlegen des Motors in seine Einzelteile auch noch sparen könnt, würde ich mir keine großen Sorgen mehr machen.

Ansonsten würde ich nur die Sachen am Motor tauschen, die wirklich notwendig sind.

Also Kettenspanner, Ölpumpe, Nockenwellenlager.

Geht es in RUHE an, vor allen Dingen ohne Zeitdruck.

Lieber fährst Du mal eine Saison nicht.

Gruß, Franz

Nach heutiger Rücksprache mit dem Schweißer reichen unter umständen auch nur demontierte Köpfe, Zylinder und Kolben. Kommt auf die Bauhöhe an.....die Tage erfahr ich mehr. Wäre natürlich ein Zugewinn da der ganze  Kladderadatsch im Gehäuse unangetastet bleiben könnte.

Die Bilder hab ich ihm heute gesendet.

Gruss  Chris

Hi Leute
Hat sich noch nichts weiter getan, bin noch immer dran, Saison ist eh gelaufen.
Werde den Motor von nem Profi machen lassen, soweit zumindest der Plan.

Gruss Chris

.......oder das Bike so wie es ist verkaufen. Ich verliere irgendwie langsam aber sehr sicher die Lust.

Este Grüsse

Bin für Vorschläge per PN offen......ich werde wenn ich mich denn Trenne nicht hier über den Preis reden.

Ich muss auch nicht unbedingt verkaufen.

Gruss Chris

ich an deiner Stelle hätte schon längst die defekte Stelle mit Kaltmetall neu aufgebaut. Mit einem guten Dremel und Welle kannst du das, mit etwas Gedult, im eingebauten Zustand bearbeiten. Hast hier lang und breit unterschiedliche Meinungen eingeholt. 
Jetzt vom Verkauf reden. Das geht im Nachhinein immer noch. Wird am zu erzielenden VK nichts ändern.

Auf die letzten Fragen...

Der Motor ist mit einem anderem Gehäuse komplett von Grund auf neu aufgebaut worden, Bike steht aktuell noch beim Schrauber ( beste HD Werkstatt ever, Tom, du weisst was ich meine!!) hat im selben Zug ein komplettes Feuling Upgrade mit Ölpumpe, Camplate, Hydros, Spannern und Steuerkette usw bekommen. Köpfe sind gemacht. Alle Lager neu sowieso
Austauschgehäusenummer wird auch in die Papiere eingetragen. 

mal schauen wie es weiter geht.

Grüsse