Schöner Hocker. Kann ich mal Fragen, wo der Motor gemacht wird? Oder auch selber?

Torsten

W&W Cycles - Kupplungsausrückhebel Originalersatz

Gruß, Franz

Bezügl. Suicide,

ich hab bei meinem neuen Projekt ein Bakergetriebe mit 0-1-2-3-4 Figuration, das bietet sich direkt an für Suicide.

Also suicide clutch ist schon Bundesliga! Suicide clutch ohne Vorderradbremse ist Champions League✌️ Ich habe nicht die Nuts mit Suicide clutch zu fahren, egal wo der Neutral liegt.

Moin aus Hamburg,

heute habe ich mit der Mousetrap-Fußkupplung beschäftigt. Zuerst bin ich froh, dass ich den Haufen Teile, der geliefert wurde, sinnvoll zusammensetzen konnte. Bastelanleitung gab es nämlich nicht ;-)
Die ganze Mechanik passt an die Anfnahmepunkte am Rahmen - super. Einen längeren Ausrückhebel für die Kupplung habe ich mir auch besorgt. Lang genug ist er jetzt, aber......
Meine Shovel ist, wie ihr sicherlich mitgelesen habt, ein Bastard. Also der Rahmen ist von 78, der Motor ist von 81 und hat 1330 ccm. Der Primärkasten ist also eher ein Softail als ein Shovel. Das hat zur Folge, dass ich die Kupplung nicht mit dem vorgesehenen und mitgelieferten Gestänge verbinden kann, da der Primärkasten im Weg ist. Wie ich das löse weiß ich noch nicht. Im Zweifel werde ich mir wohl einen Bowdenzug schnitzen müssen.

Im Bild Nr. 2 seht ihr das Gelenk für das Gestänge. Das wird normalerweise eingeschraubt. Die Option wird wohl flachfallen. Im Bild 3. (aufgenommen von der anderen Seite) sieht man eine Möglichkeit einen Bowdenzug anzuschliessen.

Hat jemand von euch zufällig eine gleiche Situation gehabt und kann mir vielleicht einen Tipp oder sogar einen Link geben, wo ich einen fertigen Bowdenzug bekommen kann? Im Notfall muss ich dann halt was basteln.

Grüße
Peter

Yep, kann ich machen, allerdings kann ich den Kasten dann nur dranhalten. Ich werde das morgen mal versuchen.

Moin,

der von Dir erwähnte Spacer ist verbaut. Ich denke aber, dass ich den nicht brauche.
Das Problem liegt am Primärkasten
Hier die Fotos, wie sich das aktuell darstellt.
Auf Bild 1 + 2 sieht man, dass das Gestänge nur unter Spannung an den Ausrückarm angeschlossen werden kann.Das ist aber nicht das wirkliche Problem.Ich habe den Kasten mal provisorisch angeschraubt und ich hoffe man kann erkennen, dass der Ausrückhebel nicht über den Bereich der Kupplung Primärkasten) kommt. Ich kann das sicherlich mit nem Bowdenzug regeln, aber vielleicht hat jemand noch eine bessere Idee. Ich würde gern das Gestänge nutzen.

Grüße
Peter

Einen BDL Belt habe ich schon liegen, hatte aber eigentlich nicht vor den Primär offen zu lassen. Am P-Kasten rumzuschnippeln ist jetzt auch nicht mein Favorit. Mal schauen, ich baue, wenn fertig, erst mal den Motor ein und dann werde ich klarer sehen, welche Lösung ich mache.

1. Ausrückarm modifizieren
2. Kasten modifizieren
3. Teilweise offener Belt
4. Bowdenzug