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sehr Nice!
Was ist das für ein Kasten?

Super  Danke - hättest Du einen Link?

Hier der Innere: https://www.motorcyclestorehouse.com/product/907770
Hab ich bei roadsiderepairshop bestellt, die machen aber grad Pause

Ja es gibt eine Menge unterschiedliche Pedale. Du hast ein China-1-size-fits-nothing.
Im von mit modifizierten Bild zeigt der Pfeil auf einen Spacer 
Ist es möglich diesen Spacer nach aussen zu setzen ? Also mit dem Gelenkstück die Position zu tauschen ?
Dadurch würdest auch ~ 10mm gewinnen

Bei deinem Bildchen von der Seite (mit Getriebe + Ausrückhebel + Kuppl.-Stange) sieht es so als ob das Gelenkstück vorne am Pedal
geklemmt ist. Das darf natürlich nicht sein. Das Gelenkstück am Pedal muss quasi frei rotieren können


Weiß nicht ob ein Shovel-Blechprimär passt da bei Pans die Kuppl-Stange schon sehr knapp am Blech (jnd zwar in der Höhe von der Shovel-Lima) verläuft. Mit  "knapp" bei Pans mit Blechprimär meine ich auch "knapp".

Geht auch mit Bajonett Schaltung und Kette

Moin Tim,

den offenen Belt habe ich tatsächlich schon mit den aaS besprochen. Prinzipiell möglich, aber so wie er die Abdeckungen haben will glaube ich nicht, dass ich das machen werde. Das Thema parke ich erst einmal so lange, bis ich den Motor in den Rahmen geschoben habe.

Moin aus dem grauen Hamburg,

heute habe ich mir mal einen Tag freigenommen und den dazu genutzt die fertige Sitzbank zu montieren und weiter zu polieren. Watt nen Shayze!
Auch habe ich heute probehalber mal den Schaltknopf gegossen. Das klappt ganz gut, nur brauche ich neues Harz, das was ich noch liegen gehabt habe ist im ausgehärteten Zustand trübe. Außerdem wollte ich checken, ob ich das ausgehärtete Zeug aus der Form bekommen. Geht auch. Jetzt muss der Sockel von dem Schaltknopf gedreht werden und dann kann ich den auch fertig machen.

Grüße
Peter