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Shovelhead: Schaufelkopf (FLH '78) wird zum Hackmesser

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Shovelhead: Schaufelkopf (FLH '78) wird zum Hackmesser

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Franz-REMCM ist offline Franz-REMCM · 2261 Posts seit 28.10.2021
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Neuer Beitrag 17.11.2025 18:39
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Kümmer' Dich einfach um Deinen Scheiß, Mann!
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Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter · 602 Posts seit 18.12.2018
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Neuer Beitrag 17.11.2025 19:45
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zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Kümmer' Dich einfach um Deinen Scheiß, Mann!

So, eigentlich ist alles gesagt. Franz hat es zwar drastisch aber sehr gut auf den Punkt gebracht. Wer also weiter Lust hat dem Bau meiner Pfuschkarre zu folgen und mir bei meiner Ahnungslosigkeit Hilfestellung zu geben ist jederzeit herzlich eingeladen.

Ben.Gee ist offline Ben.Gee · 188 Posts seit 12.07.2020
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Neuer Beitrag 17.11.2025 19:49
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Ich wollte jetzt auch keinen beef lostreten mit meiner Frage nach den Nähten.. ich dachte eher an Tipps und Tricks, wie man das am Ende trotz Bedenken des TÜV hinbekommt.

Franz-REMCM ist offline Franz-REMCM · 2261 Posts seit 28.10.2021
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Neuer Beitrag 17.11.2025 20:07
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Ganz einfach.

Man fährt zu einem SACHverständigen, den solche Lappalien nicht interessieren.

Was bitte soll an einer Stahlschwinge mit 3 mm Wandstärke passieren, wenn man eine Sissybarhalterung dranschweißt?

Leute, lasst doch mal die Kirche im Dorf!

Wir haben in den 70er Jahren unseren Rahmen Rake und Stretch verpasst, dass es nur so gescheppert hat.

Und was ist passiert?

Genau!

Nix!

Entspannte Oldschool -Grüße,

Franz

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Franz-REMCM am 18.11.2025 11:22.

Ben.Gee ist offline Ben.Gee · 188 Posts seit 12.07.2020
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Neuer Beitrag 17.11.2025 20:09
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Seh ich genauso.. allerdings WAR ich bei einem (durchaus wohlgesinnten) Sachverständigen, der sagte, dass an der Schwinge nicht geschweißt werden dürfe.

Franz-REMCM ist offline Franz-REMCM · 2261 Posts seit 28.10.2021
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Neuer Beitrag 17.11.2025 20:15
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Auch an den Rahmen darf nicht geschweißt werden.

Wenn Du mal einen richtig geilen, originalen Harley-Starrrahmen gefunden hast, an dem irgendwelche bekloppten Amis alles weggeflext haben, was beim Chopperbau stört und dann feststellst, dass es Firmen gibt, die genau diese Teile orginalgetreu nachbauen?

Was machst Du?

Genau diese Teile mit optisch genau so beschissen aussehenden Schweißnähten wieder dranbraten.

Et voila!

Schon hast Du wieder einen schönen, originalen Rahmen.

Strahlen, lackieren, TÜV; fertig!

Gruß, Franz

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Franz-REMCM ist offline Franz-REMCM · 2261 Posts seit 28.10.2021
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Neuer Beitrag 18.11.2025 07:18
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Ich denke, dass die Motorradfirma aus Milwaukee die Stoßdämpferaufnahmen, die Kettenschutzhalter und die Lasche für den Bremsanker auch an der Schwinge angeschweißt hat.

Avatar (Profilbild) von derherrliche
derherrliche ist offline derherrliche · 1310 Posts seit 05.05.2020
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derherrliche ist offline derherrliche
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1310 Posts seit 05.05.2020
Avatar (Profilbild) von derherrliche

fährt: FXBBS114J&H, V8, R6, BullsCopperhead3
Neuer Beitrag 18.11.2025 09:01
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Ich kenn das Problem hier im Moment auch aus anderen Bereichen.

Die älteren haben "echte Ahnung" und Erfahrung und wissen dadurch einfach, was man machen kann, und was nicht.

Die jüngeren haben Theoriewissen das es kracht, aber im Verhältnis betrachtet keinen (oder meinetwegen "deutlich weniger") Plan von der echten Praxis, berechnen jeden Scheiß aus Sicherheitsgründen, besprechen sich erstmal mit zig Kollegen und können die nötigen Vorschriften zitieren.
Was jetzt mehr bringt muss jeder für sich entscheiden. ✌️

__________________
Prost...auf fallende Benzinpreise

Casimir ist offline Casimir · 1151 Posts seit 05.02.2022
aus Itzehoe
fährt: FLH Bj.´57
Casimir ist offline Casimir
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1151 Posts seit 05.02.2022 aus Itzehoe

fährt: FLH Bj.´57
Neuer Beitrag 18.11.2025 09:29
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zum zitierten Beitrag Zitat von Flexx_Baxter
Moin,

Oha, das sieht nicht gut aus.
Ich würde an Deiner Stelle beim Tüv kein Fass aufmachen. Lass den Riss von einem schweißen der das wirklich kann und dann würde ich versuchen die Schweissnaht irgendwie zu kaschieren, also im Notfall alles auseinandernehmen und den Rahmen neu Pulvern lassen.

Bevor sich hier der Trend entwickelt, dass man an sensiblen Stellen vom Moped rumbraten kann wie man will, solange es keiner merkt...das ist gefährlich und unberechenbar.

Flex wird es aus Fachkundemangel nicht verstehen und der Franzl aus schnöder Sturheit auch nicht, gell?
Keiner sagt, dass Schweißarbeiten an der Schwinge grundsätzlich verboten sind...
Dieses Teil gehört jedoch zu den Hauptkraftübertragenen Teilen an einem Krad und sollte deshalb von Fachleuten nach Vorgabe geschweißt werden
und deshalb auch nicht blödsinnigerweise genau an der dünnsten Stelle der Schwinge.
Das hat auch Franzls heißgeliebte Company nicht gemacht...sowas macht kein Motorradhersteller.

Völlig verwirrend, dass der TS hier, im Thread "Starrahmen gerissen", auch noch folgenden belehrenden Tip gibt sich an jemanden zu wenden, der das wirklich kann.
Sehr uneigennützig. Die Haut der Anderen scheint ihm wichtiger als seine eigene.
Starrahmen gerissen (S. 1) - Milwaukee V...rum & Community
Zitat:
"Moin,

Oha, das sieht nicht gut aus.
Ich würde an Deiner Stelle beim Tüv kein Fass aufmachen. Lass den Riss von einem schweißen der das wirklich kann und dann würde ich versuchen die Schweissnaht irgendwie zu kaschieren, also im Notfall alles auseinandernehmen und den Rahmen neu Pulvern lassen."

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

HD501 ist offline HD501 · 1608 Posts seit 15.04.2019
aus Regensburg
fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster
HD501 ist offline HD501
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1608 Posts seit 15.04.2019 aus Regensburg

fährt: Harley Heritage, Fat Boy, Slim, Sportster
Neuer Beitrag 18.11.2025 09:48
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Schon wieder ein toller Thread, der total zerquetscht wird. Es interessiert keine Sau, wenn ich das mal so ausdrücken darf. Euer gegenseitiges Geplenkel
Dann macht einen extra Thread auf „Schweißarbeiten an der Schwinge“.

Er wurde darauf hingewiesen, was auch vollkommen ok und auch gut ist, aber wissen muss er es selbst.

__________________
Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter · 602 Posts seit 18.12.2018
fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85
Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter
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602 Posts seit 18.12.2018
fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85
Neuer Beitrag 30.11.2025 18:01
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Moin,

letzte Woche war es doch ein wenig frisch in Hamburg und die Halle ist jetzt nicht ein Ort an dem es muschelig warm ist, deswegen habe ich mir das Schrauben verkniffen. Dieses WE war aber moderat bezüglich der Temperaturen und ich konnte weitermachen.

Der Sitz und das Pad ist wie berichtet fertig, heute habe ich mich dann um die Sitzplattenverkleidung gekümmert. Die Sitzplatte liegt auf den Rahmenoberrohren auf, schließt aber mit den Rahmenrohren nicht schön ab. Um dies zu vermeiden wäre es notwendig gewesen, die Sitzplatte zwischen die Rahmenoberrohre zu legen und den Rahmen mit Winkeln/Laschen zu versehen, an denen ich dann die Platte hätte verschrauben können. Ich wollte aber nicht am Rahmen schweißen/schneiden, und den Rahmen original belassen. so habe ich  z.B. den Dom am Oberrohr für die Tankbefestigung nicht entfernt, sondern einen Tank ausgesucht, der über diesen Dom befestigt werden kann.
Das Ergebnis ist, dass ich ein Blech bearbeitet habe, dass die Rahmenspreizung vom Tank zum Backend verblendet. Des Weiteren habe ich ein Thermoplast (Vivak) genommen und so thermisch (Heißluftfön) bearbeitet, dass sie über die Sitzplatte mit dem Rahmen abdeckt, ohne das Spalten zwischen Platte und Rahmen zu sehen sind. Mal sehen ob das funktioniert bzw. vernünftig aussieht.  Die Vivakverkleidung habe ich dann lackiert und wenn sie trocken ist, hoffe ich, dass das Ergebnis mein Vorstellungen entspricht.

Hinterrad ist auch eingebaut und kann final ausdistanziert werden.

Noch einen schönen Restsonntag
Peter
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Attachment 445773
Attachment 445774

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92FatBoy ist offline 92FatBoy · 2661 Posts seit 10.11.2008
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Neuer Beitrag 01.12.2025 12:57
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@Flexx_Baxter

fährt der Hobel auch irgendwann mal ?

__________________
Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

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Tommel ist offline Tommel · 580 Posts seit 01.10.2020
fährt: Panhead 1951
Tommel ist offline Tommel
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fährt: Panhead 1951
Neuer Beitrag 01.12.2025 13:43
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LOL
Jeder der ne Kiste schon mal komplett umgebaut hat und Tod & Teufel noch reparieren (lassen) muss und ... noch für seinen eigenen Lebensunterhalt knechten darf ...  ist mit der Zeit gut bedient (seit Mai 2024).
Meine Meinung
Tatsächlich werde ich persönlich immer mißtrauisch wenn jemand von 3-5 Monaten Umbauzeit redet

Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter · 602 Posts seit 18.12.2018
fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85
Flexx_Baxter ist offline Flexx_Baxter
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602 Posts seit 18.12.2018
fährt: FLH MY 78, FXSTC MY 96, BMW MY 87, Yamaha MY 85
Neuer Beitrag 01.12.2025 13:45
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Sagen wir es mal so, wenn ich nicht arbeiten müsste, mein soziales Umfeld pflegen will, meine anderen Fahrzeuge warten und pflegen muss, ich nicht Motorrad fahren will und nicht auf die Zulieferer (Motor, Getriebe, Lacker, Sattler) warten müsste, dann wäre ich wohl auch nicht weiter ;-)

Geplant ist Saison 2026, dass sollte zu schaffen sein.

Ich persönlich bewege mich in Forum aus zwei Gründen. Zum einen sind oftmals die Forumsmitglieder sehr erfahren und können gute Hilfestellung aus Erfahrung und Praxis geben, zum anderen aber verfolge ich gerne Umbau-Threads wie diesen. Aus diesem Grund mache ich mir die Mühe, meinen Umbau hier zu dokumentieren. Auch um etwas wiederzugeben, was ich in den letzten Jahren durch Foren wie dieses bekommen habe. Sollten sich aber die Forenmitglieder "zugespamt" fühlen, dann möchte ich hier niemanden mit meinen Inhalten belästigen.

Optimierer ist offline Optimierer · 70 Posts seit 19.10.2018
fährt: SR-500 , FLHTC
Optimierer ist offline Optimierer
Mitglied
star2star2star2
70 Posts seit 19.10.2018
fährt: SR-500 , FLHTC
Neuer Beitrag 01.12.2025 15:58
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