Mal alles in der Zulassungstelle eintragen lassen.

Heute neuen Speed Bleeder von Goodridge mit Rückschlagventil bei der Sporty vorne eingeschraubt und Bremsflüssigkeit gewechselt. Ging einwandfrei, sogar alleine ohne sich zu verrenken. Ist ähnlich Stahlbus, nur deutlich günstiger.
Gruß C53

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So, Gestern Abend mal weiter gemacht. 
Fender Position Final festgelegt und Winkel der Sissybar. Bungs verschraubt.



Dann die unteren Fenderstruts angepasst und verschweißt:



Dann ging es weiter mit der Sissybar. Höhe festgelegt und gekürzt. Anschließend Winkel und Mittelposition genau bestimmt und mit den Bungs von oben geheftet und anschließen komplett verschweißt damit es eine durchgehende Sissybar ergibt. Anschließend wieder montiert:

 



Final, Position vom Kennzeichenhalter festgelegt, das wir die gesetzlichen Bestimmungen auch einhalten. Kennzeichenhalter natürlich auch selber konstruiert inkl. Atto Integral DF 3 in 1.





Wurde Gestern Abend spät. Schon geil zu sehen wenn selbst konstruierte Teile passen ( Alle Montageplatten an der Schwinge und Kennzeichenhalter) Jetzt fehlt noch das final verschweißen des Halters an den Fender und dann geht alles zum Pulvern und lackieren.

Viele Grüße

Schön gemacht 
Geht sich das aber aus mit dem Abstand, wenn die kpl. einfedert ?

 @Grauer Wolf 

Siehe Antwort von @Middach 

Vielen Dank. Ist auch bisher einiges an Hirnschmalz eingeflossen.
Ist Mitschwingend ausgeführt. Daher gibt es da keine Probleme. Man hätte den Fender noch näher an den Reifen bringen können, kann aber dann Probleme wiede rmit anderen Reifen geben da alle etwas anders ausfallen.

Viele Grüße

Nicecnc entlüfteter Öltankdeckel ( Getriebe-  und Motoröltank) für M8 montiert. 

Den Blinkerbalken entfernt,
durch etwas schmaleres und cleaneres ersetzt, ohne dabei den Classiclook aus den Augen zu verlieren, aber auch nicht die Street/Roadglide Aufnahme zu nehmen. 
Ist eigentlich nur für Vorgängermodelle (bis 2013), daher Anpassung nötig,
Smoke Blinkergläser 
Kennzeichenplatte gefertigt,
Kennzeichenbeleuchtung vor verkabelt


Nächster Schritt: 
Tieferlegung Trittbretter basteln.

Hallo, 

Hab heute Morgen meine Bremsflüssigkeit gewechselt, und zwar mit meinem selbstgebauten 
"Bremsflüssigkeitswechseldingsbumsgedöns". 
Funktioniert super, geht ratz fatz, alleine und ohne Sauerei. 
Sofern man an den hinteren Bremsflüssigkeitsbehälter drankommt. 
Welcher Trottel denkt sich eigentlich so einen beschissenen Platz aus 

Laut Rechnung vom letzten Kundendienst von vor 2 Jahren wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt. 
Wenn ich mir aber die dreckige Plörre anschaue, kommen mir gewaltige Zweifel, ob das auch tatsächlich gemacht wurde 

Hier noch ein paar Bilder von meinem Eigenbau. 

Ein bisschen Schlauch, ein Gurken Glas, ein paar Pneumatik Verschraubungen und das Herzstück, eine Venturi Düse. 
Die erzeugt durch die durchströmende Luft vom Kompressor einen Unterdruck im Glas und saugt beim Öffnen des Entlüfternippels die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ins Glas.