Hallo zusammen, 
hätte mal eine Frage zu dem Bremsleitungsverteiler der vorne links am  Rahmenrohr montiert wird.
Wie ist die Metalllasche mit dem Messingverteiler verbunden? Wurde das überstehende Messing am Verteiler mit der Metalllasche nur verpresst und verformt? Oder gibt's da noch ein Halteblech o.ä.?
Ferner muss ich ab dem Verteiler noch eine neue Bremsleitung aus Rohr nach hinten anfertigen. Wird diese einfach unter dem Primärkasten verlegt? Ohne weitere Halter?  Für Informationen wäre ich Dankbar.
Gruß Bernd

Lowbrow Customs Spare Parts Book for 195...head Shovelhead

Auch sehr hilfreich

Die Halter waren, wie auf Deinem Foto, verpresst.

<< Wie ist die Metalllasche mit dem Messingverteiler verbunden? Wurde das überstehende Messing am Verteiler mit der Metalllasche nur verpresst und verformt?  >>

Ja, verpreßt bzw. vernietet.

<< Oder gibt's da noch ein Halteblech o.ä.?  >>

Nö wozu? Die Lasche des Messingverteilers mit der Lasche am Rahmen verschrauben und gut is.

<< Ferner muss ich ab dem Verteiler noch eine neue Bremsleitung aus Rohr nach hinten anfertigen. >>

Die Leitung gibt's auch fertig als Nachbau, einfach nach 42302-58 suchen. W&W hat die in verzinkt (wie original) und verchromt (wer's mag).

<< Wird diese einfach unter dem Primärkasten verlegt? Ohne weitere Halter?  >>

Ja, die Leitung ist die ganze Strecke zwischen dem Verteiler und der Schlauchverschraubung neben dem Schwingenlager "freischwebend" und muß sorgfältig so gebogen werden, daß sie nirgends streift und idealerweise zwischen Primärkasten und Rahmenrohr so verläuft, daß sie nie die "tiefste Stelle" darstellt (Gefahr beim Aufsitzen).

A propos verchromt: der von zig Teilehändlern angebotene Nachbau-Messingverteiler war Schrott, durch die Verchromuung und/oder doofe Fertigung waren die Verschraubungen nicht dicht zu bekommen. Ich hab dann die am vorhandenen Originalverteiler leider fehlende Lasche selbst gemacht und angenietet (aber mir den Doppelknick gespart):

Hallo zusammen,
will euch nicht den Fortschritt vorenthalten.
Die Leitungen habe ich gebogen und eingebaut.
Bremsflüssigkeit ist auch drinnen und System auf Dichtheit überprüft. Die Bremsflüssigkeit habe ich mit einer Spritze vom Bremszylinder nach vorne in den Behälter gedrückt.
Hierbei ist kein entlüften notwendig gewesen. 
Die Kabel zum Schalter musste ich auch noch verlängern um diesen anzuschließen.
Gruß Bernd