zum zitierten Beitrag Zitat von Pit17

- Staudruck des Abgases würde fehlen (magere Einstellung bei Euro 5+), gerade bei geöffneter Klappe der J&H


Ein Motor braucht gewiss kein "Staudruck" um gut laufen zu können. Staudruck wirkt sich IMMER negativ auf die Motorleistung und den Leistungsverlauf aus. Das Gegenteil ist der Fall: Der Auspuff muss so gestaltet sein, dass beim Öffnen des Auslassventils möglichst ein Unterdruck anliegt, der hilft die Abgase abzuführen.

Die optimale Abgasreinigung findet immer bei Lambda 1 statt – unabhängig von der Euronorm. So glaube ich nicht, dass die Euro 5 / 5+ Motoren besonders mager abgestimmt sind, weil sich dann die Abgaswerte ja wieder verschlechtern würden. Euro 4 Motoren können einwenig fetter laufen, wegen den lascheren Abgasvorschriften. Bei einem Mapping verlässt man Lambda 1 noch stärker in Richtung fetteres Gemisch, was mit einer weiteren Verschlechterung der Abgaswerte, aber auch mit einer leichten Leistungssteigerung einher geht.

Meine Fat Bob 114 Euro 5 ist das sogenannte "Magerruckeln" alleine durch den Wechsel des OEM-Auspuffs mit der J&H Twenty–One Anlage losgeworden. Für eine saubere Leistungsentfaltung war kein Mapping nötig gewesen, weil bei meiner Maschine alleine der Abgasgegendruck des OEM–Auspuffs für das Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen verantwortlich war.