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M. Unit blue Anschlussprobleme TC96

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M. Unit blue Anschlussprobleme TC96

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Kalle75 ist offline Kalle75 · 46 Posts seit 20.11.2013
aus Hemer
fährt: 92er Fatboy
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46 Posts seit 20.11.2013 aus Hemer

fährt: 92er Fatboy
Neuer Beitrag 07.05.2026 23:28
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Hallo zusammen, 
ich komme einfach nicht weiter.
Ich habe mir die M.unit blue wegen eines Umbaus zugelegt und bin mittlerweile ratlos.
Ich fahre eine Twincam 88 BJ 2005 Vergaser.
Laut Beschreibung muss ja das originale Steuermodul im Bestand bleiben ( Kurbelwellensensor ect.) jetzt habe ich alles angeschlossen aber das Moped will patu nicht anspringen. Es startet einmal kurz durch und geht sofort wieder aus. Habe schon Stunden verbracht um den Fehler zu finden. Aber leider ohne Erfolg.
Und noch etwas... Muss hier noch ein Starterrelais verbaut werden? 
Ich bitte um eure Mithilfe😩

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, wollte keine Plastik-Motorräder!!!

Schimmy ist offline Schimmy · 12706 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 08.05.2026 11:43
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Moinsen,

Ohne zu wissen, WAS Du WIE an die unit angeschlossen hast, wird es schwierig werden Dir hilfreiche
Ratschläge zu geben, aber so viel schon einmal vorab:
  • Ein zusätzliches START-Relais ist NICHT nötig.
  • Die in dem Anschlussplan angegebenen Daten für die Verbindung nach Masse (GND) sind grenzwertig.
    ICH würde dort eine Leitung mit wenigstens 2,5mm2 (oder noch dicker) anschließen.

Nimm den originalen Anschlussplan (einscannen ?) und zeichne darauf ein WAS mit WAS verbunden wurde.

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Kalle75 ist offline Kalle75 · 46 Posts seit 20.11.2013
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fährt: 92er Fatboy
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46 Posts seit 20.11.2013 aus Hemer

fährt: 92er Fatboy
Neuer Beitrag 08.05.2026 13:51
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Hi Jo,
Ich habe die m.unit eigentlich korrekt angeschlossen.
Ich habe jetzt heute noch gelesen dass das Original tssm mit integriert werden soll bzw muss. Ich habe weder Wegfahrsperre noch  eine Alarmanlage.
Sie hat auch Zündfunken und geht aber trotzdem nach ca 1s Sek wieder aus. 
Masse habe ich aus Erfahrung schon einen größeren Querschnitt genommen. Die Box zeigt auch keine Fehlerquellen an. Es funktioniert soweit alles tadellos.

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Avatar (Profilbild) von FRN1985
FRN1985 ist offline FRN1985 · 1882 Posts seit 07.01.2009
fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
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fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen
Neuer Beitrag 08.05.2026 14:24
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Wenn die Zündung funktioniert und Zündfunken auch nach der einen Sekunde anliegen, wird Luft oder Kraftstoff das Problem sein. Mal mit höhere LLD probiert?

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Greetz
Franky

Kalle75 ist offline Kalle75 · 46 Posts seit 20.11.2013
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fährt: 92er Fatboy
Neuer Beitrag 08.05.2026 16:18
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Ich habe gerade gelesen, dass ich das originale tssm beibehalten muss bezüglich des Kipp Sensors. Weil dieses mit der Zündbox verheiratet ist. Im Schaltplan von meinem Moped ist aben nix von einem kippsensors zusehen.

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HeikoJ ist offline HeikoJ · 3992 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14
HeikoJ ist offline HeikoJ
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fährt: H-D 1200 CB / 14
Neuer Beitrag 08.05.2026 16:49
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Der Kippsensor ist im TSSM verbaut. Einbaulage beachten. Die Startfreigabe erfolgt via Serial Bus, TSM Pin 3, ECM Pin 12

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

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Kalle75 ist offline Kalle75 · 46 Posts seit 20.11.2013
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fährt: 92er Fatboy
Neuer Beitrag 08.05.2026 22:15
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Hallo Heiko,
vielen Dank für die hilfreiche Info.
Besteht die Möglichkeit doch irgendwie das tsm zu entfernen?

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HeikoJ ist offline HeikoJ · 3992 Posts seit 18.11.2014
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HeikoJ ist offline HeikoJ
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Neuer Beitrag 09.05.2026 12:33
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