Hallo zusammen,
bei mir sind in der 2005er seit Kurzem die WIRTH Gabelfedern drin.
Liest man sich die Unterlagen durch, sind dann folgende Eckdaten zu finden: Luftpolster 160mm, Öl W15.
Das Luftpolster wird bei ausgebauten Federn und voll eingeschobener Gabel ermittelt.
Ich hab das gemacht (Mopped hängt bei mir an 2 Kranzügen :-) ).
Wer sich das sparen will: es sind genau 295ml.
ACHTUNG! in der HD Werkstattlektüre sind da immer 242ml angegeben. Das stimmt nur bei der Originalfeder. Sie ist im verwendeten Stahl dünner, deshalb verdrängt sie weniger Öl, um den erforderlichen Stand zu erreichen.
Für mich war die von WIRTH gemachte Empfehlung von 15W , das im Paket gleich mitgeliefert wird, deutlich zu hart. Einfedern bei kleinen Bodenunebenheiten ist da nicht. Eigentlich meint man, 2 Stahlstangen verbaut zu haben.
Ich habe mir ein 10W-15W besorgt und eingefüllt. Besser.
Zum Aufschrauben der Verschlußmutter habe ich mir ein Hilfsmittel gebaut, mittels dem ich die Mutter zentrisch und einfach in die Gewindebuchse einsetzen kann. Bei Bedarf stell ich ein Bild rein. Besteht aus einem kleinen Blechstück, in dem 3 Löcher von 2x10mm und einmal 14mm Durchmesser gebohrt sind. aus einer 8mm Gewindespindel (etwa 600mm lang) dann die Spannvorrichtung. 2 Schenkel nach oben, zwischen den beiden ein Abstand von etwa 120mm mit einer kreisförmigen Ausformung, so dass die beiden Schenkel einmal vor der Brücke und einmal hinter der Brücke stehen. Das Blech wird mittels je 2 Unterlagscheiben und je einer Mutter runtergedreht. Gleichmäßig, versteht sich.
Die 1 3/8" Nuß habe ich mit einem Adapter 3/4 auf 1/2 und dann auf 1/4 versehen. Eine 1/4" Verlängerung durch die mittige 14er Bohrung, und 2 Unterlagscheiben natürlich zwischen dem Blech und der Nuß. Dreht sich damit leichter.
Damit kann man das wunderbar vorspannen und problemlos ohne das Feingewinde zu schädigen einschrauben.
VG,
Füxlein
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Amico pectus - hosti frontem
