Bin immer noch nicht weiter.Wollte bei meiner 2011er roadking den originalen Krümmer gegen einen ohne Kat austauschen mit den Jekyll und Hyde verstellbaren Schalldämpfern.Viele sagen aber ,auch der Mann beim Vertrieb von J&H ,das das nach hinten los gehen kann,sprich weniger Leistung und nicht mehr so dumpf..hat hier vielleicht jemand erfahrung damit ?

Also ich hab die Erfahrung gemacht, dass mit den KAT-Einsätzen der Klang dumpfer und nicht so blechig tönt. Somit also auf der legalen Seite und tönt erst noch besser

Was ist von der Abstimmung no h nötig? Habe dickere krümmer, offenen Luftfilter und jekill töpfe

hey, ich hatte mir im vorhinein auch überlegt nen offenen krümmer an meine street glide mit j&h ranzubasteln weil ich mir nicht sicher war ob sie laut genug vom sound her ist. man hat ja schon viel gelesen das die j&h bei den touring modelen mit kat im sammler doch recht leise sein soll. ich muss das aber echt verneinen ich finde den sound absolut perfekt. bei niedriger drezahl schön blubernd nicht störend laut man hört sie aber noch gut. beim gasgeben oder angasen auf passstraßen, kurvige strecken oder ähnlichem so im bereich von 3000-5000umdrehungen geht richtig die post ab. da kommt bei mir ein richtiges donnerwetter hinten raus. man darf halt auch nicht vergessen das die abgase direkt nach hinten weggehen und somit für den fahrer leiser ausfallen wie wenn die tüten seitlich angebracht sind wie bei dyna und co....die j&h klingt auf drehzahl eh schon aggresiver wie kess oder penzl, kann mir echt gut vorstellen das die ohne kat nimmer schön klingt. was lautstärke angeht bin ich kein weichei. meine 48 hatte penzl dran ohne kat. die waren mal richtig laut. klar is die j&h am tourer etwas leiser aber immernoch laut geug und deutlich zuhnören das die töpfe nicht legal sind offen;-) ich finde den sound perfekt. ist alles geschmacksache aber mir gefällt das verhältniss von bassig blubern bis richtig arggresiv.