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FLHT/K/KL/SE Electra Glide: Fährt sich wie ein nasser Schwamm

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Tux · 854 Posts seit 24.05.2011

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Tux

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04.09.2014 11:00

Speichen hat die E-Glide keine die locker sein könnten - oder ?
Sind die Felgen in Ordnung - Risse od. Beschädigungen ?

__________________
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harleymarco79 · 372 Posts seit 31.07.2011

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harleymarco79

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04.09.2014 12:43

Speichen hat sie keine. Alle mechanischen Sachen sollten ja beim 99 Punkte Check vor 4 Wochen überprüft worden sein.

Rolliglider · 658 Posts seit 08.04.2012

aus Frankfurt am Main
fährt: E-Glide

Rolliglider

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04.09.2014 13:39

Ja, das einfachste ist, erst mal auf 3,4 Bar zu gehen, dann testen. Nur so kann man den Reifenluftdruck als Ursache ausschließen.

Allerdings ist die obige Metzeler-Antwort purer Standard, die schwere E-Glide braucht definitiv mehr Druck zwecks Kompensation der zu niedrigen Radlast. Das ist sicher. Gilt aber nur für diesen ME 880, andere zugelassene Reifen (vor allem Dunlop) erfüllen die nötigen Traglasten Vorder- und Hinterachse.

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Joachim · 1633 Posts seit 18.10.2011

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Joachim

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04.09.2014 13:39

Zitat von Sporti79
Ich brauch mal eure Hilfe.Hab meine neue gebrauchte ja erst wenige Wochen und das Fahrverhalten wird immer schlechter. Ich rede vom Lenken. War grad nochmal unterwegs und das Moped ist mit mir gefahren, nicht ich mit ihm.....
Bei jeder Bodenwelle, bei jedem Gullideckel, bei jedem Fahrbhnflicken, ja sogar bei Fahrbahnmarkierungen verreist es mir fast den Lenker. Wird von mal zu mal schlimmer. Bin dann in ne schlechte Seitenstrasse gefahren (Flickenteppich) und konnte die Maschine kaum halten. In Schrittgeschwindigkeit wohl gemerkt!! Fühlt sich an als hätte man 2 platte Reifen beim Fahren oder auf Glatteis.
Erstmal an die Tanke und Reifendruck geprüft--- 2,5 bar, alles ok. Reifen hab ich die Metzeler Marathon.
Nun die Frage, was kann das ein? Lenkkopflager? Die 80km zum Händler fahre ich so nicht.

Schau regelmässig nach ob der Reifendruck paßt und unbedingt wie der Reifen abgefahren wurde! Es kann sein das der Vorgänger mit zu niedrigem Reifendruck einseitig abgefahren (zur Mitte spitz zulaufend!) oder gar sich Zähne gebildet haben. Mit der Hand drüber fühlen und in beiden Richtungen streichen.
Dann haste ein Gefühl als es wenn die Kiste in einer Richtung ausbrechen möchte. Reifenwechsel und alles ist wieder in Ordnung. HD neigen zum Luft lassen und müssen regelmäßig überprüft werden! Hatte bei der V rod das sogar alle 2 Wochen die Luft schon etwas weniger war. Auch hinterher mit einem neuen Reifen.

__________________
Gruß
Achim

schrauberpapa · 131 Posts seit 28.03.2013

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fährt: 90er FXR-Con

schrauberpapa

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fährt: 90er FXR-Con

04.09.2014 14:04

Ein ähnliches Phänomen hatte ich mal als mein Gabelsimmering undicht war und auf grund dessen in einem Holm fast kein Oel mehr drin gewesen ist.
Müsste man aber beim einfedern im Stand schon merken.

__________________
und der Herr sprach: lächle und sei froh
es könnte schlimmer kommen
und ich lächelte und war froh

und es kam schlimmer

harleymarco79 · 372 Posts seit 31.07.2011

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harleymarco79

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04.09.2014 15:06

ich werde berichten.....danke erstmal für die vielen Tipps

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harleymarco79 · 372 Posts seit 31.07.2011

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04.09.2014 20:19

Wahnsinn. Was ein bar mehr druck ausmacht! Ist nun um Welten besser. Noch nicht perfekt, aber das kann zum einen an meiner Vorsicht liegen, oder an der Luftfederung. Werde mir mal so eine Pumpe besorgen dafür.....................
Bin jedenfalls etwas erleichtert. Gabelfederung hab ich getestet. Schwingt oder wippt nicht nach beim eifedern. Ich denke das war mit dem Tip gemeint das mal zu checken. Reifen sind in einem breiten Bereich befahren. Also am Profilrand ist ca 1 cm je Seite jungfreulich. Bin ja kein Kurvenkratzer. Ist das normal oder spricht es auch für zu wenig Druck?!?

Rolliglider · 658 Posts seit 08.04.2012

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04.09.2014 20:25

Eher für zu viel Druck....

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MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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05.09.2014 19:19

Zitat von Sporti79
Wahnsinn. Was ein bar mehr druck ausmacht! Ist nun um Welten besser. Noch nicht perfekt, aber das kann zum einen an meiner Vorsicht liegen, oder an der Luftfederung. Werde mir mal so eine Pumpe besorgen dafür.....................
Bin jedenfalls etwas erleichtert. Gabelfederung hab ich getestet. Schwingt oder wippt nicht nach beim eifedern. Ich denke das war mit dem Tip gemeint das mal zu checken. Reifen sind in einem breiten Bereich befahren. Also am Profilrand ist ca 1 cm je Seite jungfreulich. Bin ja kein Kurvenkratzer. Ist das normal oder spricht es auch für zu wenig Druck?!?

Geh mal mit feinem schmirgel drüber. Wenn du mal in notsituation mehr schräglage brauchst, vielleicht noch auf nasser fahrbahn ist jeder cm haftung nachher viel wert. Wenn es jungfräulich ist, dann kann es sein dass die haftung reifen / strasse nicht so doll ist, du fährst ja reifen normalerweise auch erst einwenig ein, biss man den benutzt.

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portos12 · seit

portos12

Gast

05.09.2014 19:51

1cm Rand spricht für SEHR viel zu wenig Druck. Ist das Manometer, mit dem du misst Mist? Auch Tankstellenmanometer sind öfter mal Schrott. Am besten du kaufst dir ein kleines Digitales und überprüfst den Druck selber.

http://www.amazon.de/gp/product/B001OMQK...ils_o03_s00_i00

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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06.09.2014 08:30

Tankstellenmanometer taugen sehr wenig, insbesondere da die Tag und Nacht und Sommer wie Winter draussen sind. Die digitalen Säulen sind schon ganz gut und recht genau.

Eine geeichte und gute digitale Uhr für zu Hause um die 20 Euro dient dazu, dass man die Druckdifferenz gut einstellen kann, die fehlt unabhängig von der Anzeige an der Tankstelle.

Am besten für daheim einen Black und Decker Kompressor, die haben sehr gutes Preis-Leistungs-Anzeigegenauigkeitsverhältnis.

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MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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06.09.2014 08:32

zum zitierten Beitrag Zitat von portos12
1cm Rand spricht für SEHR viel zu wenig Druck. Ist das Manometer, mit dem du misst Mist? Auch Tankstellenmanometer sind öfter mal Schrott. Am besten du kaufst dir ein kleines Digitales und überprüfst den Druck selber.

http://www.amazon.de/gp/product/B001OMQK...ils_o03_s00_i00

Ich kenne Leute die nur lange Strecken gradeaus fahren. Wäre da ein Aufkleber, dann wüsste man sicher, dass die Flanke nicht benutzt wird.

Im Grunde würde auch ein schmaler Autoreifen reichen Augenzwinkern

Nur obacht, mit der jungfräulichen Kante / Bereich, dass Du den nun auch schön einfährst, dass Dir da nachher mal nix fehlt.

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Abi · 256 Posts seit 02.08.2009

aus Hofheim am Taunus
fährt: 2012er Street Glide

Abi

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aus Hofheim am Taunus

fährt: 2012er Street Glide

19.09.2014 09:42

Hallo,

hatte genau die selben probleme an meiner alten 2004er Ultra. Jede Spurrille war meine, jeder Flicken lud zum Versetzen ein etc.

In Hanau bei HD traf ich dann endlich einen Verkäufer, der sofort wußte, was mein Problem war. Es lag einfach daran, dass der Metzler eine zu schwache Karkasse für die Ultra hat. Die Ultra wiegt einfach zuviel und "schwimmt" auf den Reifen. Wenn Du nun den Reifendruck stark erhöht hast und Du ja schreibst, dass es besser geworden ist, unterstreicht das nur diesen Ansatz.

Ich bin jedenfalls auf Dunlop gewechselt und alles war gut.

P.S.Die Metzler habe ich noch im Keller. Relative neu, Falls jemand interesse hat?

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Der frühe Vogel kann mich mal rotes Gesicht

Bacardihardy · 1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen
fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

Bacardihardy

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1945 Posts seit 21.01.2009

aus Remchingen

fährt: E-Glide Std.- K16GTL, Sixpack für die schnelle Tour

19.09.2014 09:58

Beim Glemseck 101 in Leonberg, war ein Metzeler-Stand. Habe da mal den Reifenfachmann angesprochen, bei unseren Dickschiffen hat er ausdrücklich empfohlen den Luftdruck um 0,3 Bar zu erhöhen. großes Grinsen

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Am Horizont gehts weiter..............................

nicht nur nachdenken - auch vordenken

MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

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19.09.2014 14:33

Und warum noch mal 0.3 höher ?

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