zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
Moin nochmals,
Jetzt hab ich das ganze Prozedere durch. Bremsen sind entlüftet und alles passt soweit.
Könnte vorher den Bremshebel immer ganz schön nah an den lenker ranziehen. Das hat sich kaum geändert. Laut Händler ist das ein gängiges "Problem" bei den doppelscheibe der älteren Modelle mit 4-Kolben bremssattel wie die twincam sehn halt noch haben.
Wie weit geht der bei euch so an den lenker ran?
Habe da system jetzt auf Zug, also den Hebel mal am Griff fixiert, damit ich morgen auch noch die letzten eventuellen Luftblasen rausbekomme.
Kann mich nur nicht mehr erinnern wie weit der vorher zum lenker ging, daher die Frage.
Hoffe auf eure Ratschläge.
Gruß ausm Norden
Spritigonzales

Zitat von Socke Berlin

Zitat von Harley_Manuel
Servus Spritigonzales,
Also ich hatte das gleiche Problem bei meiner Road King , wahrscheinlich musst du dir eine neue Bremspumpe zulegen, da der Stößel der die Bremsflüssigkeit reindrückt innen nicht ganz mit der Ummantelung abschließt , und daher nicht komplett der Bremsdruck aufgebaut werden kann, neue Bremspumpe beim Freundlichen 400 EUR, ich hab;s bei meinem Schrauber machen lassen für 1/3 des Preises da nicht Original Harley, schaut aber genauso aus in Chrom und mit ABE.
Gruß Manuel

Gibt es für die Bremspumpe keine Reparatursätze? wieso gleich ne Neue???
Sabbert den Bremsflüssigkeit (Tröpfchen) raus?
Ich befülle ebenfalls von unten...geht immer

Socke

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Reparatursatz wird aber wohl nicht nötig sein. Spiritgonzales hat hat das System durch das Spannen des Hebels ja schon abgedrückt. Wenn die Pumpe undicht ist dann wäre der Druck in kürzester zeit wieder abgebaut. Bei Doppelscheibenanlagen ist der hebelweg schon etwas länger als bei Singlebremsen, da ja 2 Bremmsättel versorgt werden müssen. Das ist auch mir dem größeren Hauptbremszylinder nicht ganz auszugleichen. Bei gleichem angestrebtem Hebelweg müßte der den doppelten Querschnitt haben, da 2 identische Bremssättel verbaut sind.
Hat er aber nicht, da:
Zweischeibenanlage: 11/16" = 17,46 mm ergibt 239,3 mm2
Einscheibenanlage: 9/16" = 14.28 mm ergibt 166 mm2
Bei doppeltem Querschnitt wäre das hydraulische Übersetzungsverhältnis zu ungünstig und damit die Hebelkraft zu hoch.
Folglich hat die Zweischeibenanlage einen längeren Hebelweg. Allerdings muß der Druckpunkt natürlich ein Stück vor der Griff liegen.

zum zitierten Beitrag Zitat von spritigonzales
Mpin,

so schauts aus und das hat mein Freundlicher mir auch erklärt mit der Doppelscheibe und hebelweg und so. War ne umstellung von der Street Bob auf die Dicke.
Aber da ist alles bombendicht. Da sabbert nix raus. Und druck hält das System auch. War voll belastet über nacht. Nix, keine Veränderung.
Druckpunkt ist spürbar, aber halt , wie vorher, etwas weiter hinten, aber gut weg vom Griff.
Nochmal entlüften und das sollte passen.
Gruss ausm Norden
spritigonzales

zum zitierten Beitrag Zitat von woodstock777
Also, wenn die Entlüftungsschraube korrekt eingeschraubt und mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist (ca 25Nm), dann brauchst du wohl ne Neue. Danach musst du wieder entlüften, die Bremsflüssigkeit läuft ja raus.

Hoffentlich hast du dir beim reinschrauben nicht das Gewinde vom Sattel beschädigt.

Wird leider immer wieder falsch gemacht, dass die Schrauben (eigentlich egal wo) viel zu fest angezogen werden.