Servus die Runde!

Jetzt frage ich zur Abwechslung auch einmal etwas:

Ich fahre gerne kurvige Strecken und das nicht unbedingt im Schneckentempo
Die "Sportster" ist bei weitem nicht sooo sportlich wie ihr Name, das weiß ich. Was mich aber ziemlich nervt, ist das permanente Aufsitzen mit div. Anbauteilen.
Und so viel tiefer liegt meine Iron mit den 12" (statt 13") Dämpfern ja auch wieder nicht...!

Gut, das Auspuffproblem (inkl. der Halterung!!! - siehe Fotos) gehört bald der Vergangenheit an, dafür hab ich mir den Zard bestellt.
Mit dem Schleifen der Fußrasten (auch Foto ) kann ich leben, die geben ja eh nach...

Aber was kann man(n) gegen das Aufsitzen mit dem verda**ten Ständer tun?

Ich habe schon mit dem Gedanken gespielt, Federwegbegrenzer einzubauen, aber ob das eine Möglichkeit ist, weiß ich nicht.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen und ev. eine Lösung parat?

Kauf dir einen Racer, eine Harley ist für so was nicht konzipiert!!

erst einmal danke für die Antworten!

Meinereiner wiegt läppische 95kg

Die Dämpfer habe ich relativ weich auf Stufe 2 eingestellt, weil sonst der Auspuff noch früher aufsetzt. Fahre aber immer solo.

Dass der Ständer schleift, kommt gottseidank eh nicht oft vor, aber eben v.a. in engen Kurven mit Bodenwellen.
Jener der 48 ist meines Wissens gleich wie der von der Iron. Ist somit leider keine Alternative.

Ich werde mit dem neuen Auspuff aber bestimmt noch andere Dämpfervorspannungen ausprobieren... ev. hilft das!

Mein Ar*ch ist der einzige Körperteil ohne Fettpölsterchen... da quillt eher vorne was über den Tank

Der 48 Ständer ist kürzer, richtig. Aber sonst baugleich... des hob i g'meint.

...und bevor ich mir eine XR kaufe, steig ich wieder auf einen Reiskocher o.ä. um - obwohl ich damals auch mit der Norton Speed Triple geliebäugelt habe, wollte mich aber nicht gleich umbringen, sondern laaaaangsam und schmerzvoll durch mehrmaliges Aufsitzen

@buttwipe

Du hast recht, man kann sehr wohl mit einem Sportster Kurvenräubern, nur muß man halt auch fahren können und nicht nur rumrollen äh cruisen ...

Allerdings weiß ich nicht ob Schaustücke wie eine Iron oder Nighster dazu geeignet sind. Ich habe mir aus dem Grund eine XL883R(oadster) mit SE 1200cc gekauft, das ist die Harley mit der größten Bodenfreiheit und den längsten Dämpfern hinten. Allerding taugen die Harley Dämpfer IMHO nur zu Cruisen. Das Problem mit dem Aufsetzen des Ständers bei Bodenwellen in engen Kurven ist mir auch bekannt, das löst Du nicht mit orig Harley Dampferbeinen für XLs ...

Hinten habe ich seit ca. 2 Jahren Ikon Dämpfer montiert, formerly know as Koni, das ist eine echte Offenbarung, praxisgerechte Einstellung von Vorspannung und Dämpferhärte, sowie echte progressive Federwicklung. Obwohl die Fuhre mit Fahrer damit eigentlich tiefer liegt, mit Passagier eben nochmals mehr, kein Durchschlagen auch auf wirklich üblen Strecken wie die "Rote Lache". Und Passagiere fühlen sich sehr wohl ...

Leider kann ich nun das Vorderrad nimmer steigen lassen, , die Dämpfer sorgen für überragende Haftung beim Beschleunigen, wie auch auch beim Bremsen.

Ausserdem stellte sich raus die Federn in der Gabel sind leider auch nicht optimal, da habe ich aber noch nichts gutes gefunden, mit echter progressiver Federwicklung (nicht Stufenwicklung) ...

Regards
fnu

@fnu:

Danke für deinen ausführlichen Bericht.
Ich habe eh schon die PS mit 12" drin (siehe oben) und nicht die Originaldämpfer. Nur habe ich bis jetzt noch keine optimale Abstimmung gefunden, wo 1. mein Rücken heil bleibt und 2. ich nicht aufsetze.
Andere Dämpfer sind derweil nicht angedacht, mein Budget ist leider nicht unendlich

Wie gesagt, das Auspuffproblem ist bald Geschichte, aber am Ständer muss ich noch feilen.

Was die Gabelfedern betrifft, so dürfte H-D ab 2014 eine gewaltige Verbesserung gemacht haben, denn mit denen bin ich voll und ganz zufrieden. Kein übertriebenes Eintauchen, kein Durchschlagen (außer bei 10 cm tiefen Kanaldeckeln )

Der persönliche Fahrstil hat m.E. großen Einfluss auf dieses Problem (natürlich auch das Körpergewicht und das Fahrwerk/Einstellungen).
Ich bin oft mit meiner 48 mit 'nem Kumpel und seiner XVS 950R (Yamaha Bolt) unterwegs.
Viele Vergleichtests assistieren der Bolt größere Schräglagenfreiheit als der 48.
Die Bolt bremst spät und wirft sich dann in die Kurve (Moto GP Fahrstil)..
Ich liebe es etwas runder mit halbwegs gleichmäßigen Radius. Jedes mal schleift und kratzt es hinter mir... Inzwischen habe ich mich daran gewöhnt aber am Anfang ging mein Blick immer in den Spiegel um zu sehen wo er wieder rumfliegt.
Glücklicherweise bisher noch nix passiert. Aber mit Hanging Off hat er es eben auch nicht so...-

Man(n) muss sich halt aufs Mopped einstellen und ggfl. etwas aktiver auf dem Bike hocken! Bewegt Euch Männer!
Ein Versuch ist es immer Wert und macht tierisch Bock - und a bisserl Action und Bewegung schadet nicht!