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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Fußbremse demontieren für vorverlegte Rasten

Alle XL 1200: Fußbremse demontieren für vorverlegte Rasten

Alle XL 1200: Fußbremse demontieren für vorverlegte Rasten

rchristo ist offline rchristo · 8 Posts seit 30.06.2015
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Neuer Beitrag 03.07.2015 21:39
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Habe vor, vorverlegte Rasten anzubauen, bekomme aber den Bremshebel der mittigen Rasten bei der 1995 XL1200 nicht runter. Der muss irgendwo gekontert sein. Gibt es eine Anleitung? Oder einen Tipp? Habe schon in den Anleitungen gesucht, aber nix gefunden. Wollte das "so eben" mal machen, war wohl nix.

Chris

Roadrunner95 ist offline Roadrunner95 · 471 Posts seit 17.09.2014
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Neuer Beitrag 04.07.2015 15:40
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Da musst du die Ritzelabdeckung abschrauben, an die ist der nämlich festgeschraubt.

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

rchristo ist offline rchristo · 8 Posts seit 30.06.2015
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Neuer Beitrag 04.07.2015 16:24
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Danke, hab mir schon sowas gedacht. Auspuff musste auch runter, weil ich an die eine Inbus-Schraube der Ritzelabdeckung nicht vernünftig rankam. Ist übrigens nicht nur gekontert sondern von Innen zudem mit einem Splint gesichert. Ganz schön viel Geschaube für vorverlegte Rasten ...

Chris

Roadrunner95 ist offline Roadrunner95 · 471 Posts seit 17.09.2014
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Neuer Beitrag 04.07.2015 16:33
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Habe das nicht das erste mal gemacht, baue gerade auf midcontrols zurück.

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rchristo ist offline rchristo · 8 Posts seit 30.06.2015
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Neuer Beitrag 04.07.2015 16:52
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Schraubst Du denn auch die Krümmer runter, um an den einen Inbus (insgesamt sind es ja drei) der Abdeckung zu kommen? Oder gibt es einen Trick, der es ermöglicht, die "Tüten" dranzulassen.

Chris

Roadrunner95 ist offline Roadrunner95 · 471 Posts seit 17.09.2014
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Neuer Beitrag 04.07.2015 17:16
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Die beiden Endtöpfe und der hintere Krümmer müssen runter, beim Bremszylinder löse ich die beiden Inbusschrauben und drücke ihn dann nach hinten da die Stahlleitung flexibel genug ist.

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