Hallo McGyver

das mit der Blinkfrequenz liegt an den "Kellermännern", die Blinkrelais sind leistungsabhängig und die Leistung bei den Micro- oder LED-Blinkern ist halt um ein vielfaches kleiner als die einer normalen Glühlampe, deshalb einfach einen Widerstand (je Fahrtrichtungsanzeige) dazwischenschalten und fertig ist die Kiste und die Blinker blinken wieder in der gewohnten Frequenz.
Den entsprechenden Widerstand gibt es bei Konrad (ist preiswerter) oder z.B. bei Polo (Katalogseite 561), aber so montieren das nichs anschmoren kann, denn der Widerstand wird richtig schön heiß...
Vorgenanntes Problem hatte ich auch schon an meiner V-Max und der V-Rod nach Montage der Kellermänner, aber die Sicherheitssystemkontrollleuchte hat hat damit nichts zu tun, da bin auch ich überfragt.

Also ich hab bis jetzt noch keine Probleme bei der Nutzung der Kellermänner festgestellt . ( vorne BL 1000 hinten TL 1000 )

Bei Harley oder auch bei Buell sind die Relais , soweit es die "nicht LED Version" ist , nicht lastabhänig . Also auch ohne den Wiederstand zu betreiben . Was die LED Version mit den klaren Gläsern betrifft kann ich da nix zu sagen .

Vielleicht könnte es auch ein Massefehler sein . Das gibt die Verrücktesten Auswirkungen . Ich hatte sowas mal bei meiner Buell . Die Lenkerblinker hatten Zeitweise keine richtige Masse und alles spielte verrückt . Blinker rechts blinkte zusammen mit Blinker links u.s.w.

Hallo , ich hab auch die BL1000 und Micro1000 verbaut und brauchte kein Relais .

Gruß Marco

Hab ebenfalls Kellermänner micro mit Halogenbirnen verbaut. Blinkfrequenz war ebenfalls erhöht. Widerstände zwischengesetzt und alles war wieder gut. Es kommt auf die Wattstärke der verwendeten Birnen an. Ist diese zu gering, reagiert das Relais, als wäre die Birne nicht vorhanden, oder ausgefallen.