wenn es eine 1200-er (oder 883) sporti sein sollte, eignet sich eigentlich eine 48 dafuer....
wenn es etwas "mehr" sein sollte (1584ci oder 103ci=1690cm3) dann kannst du aus einer street-bob vieles draus machen....
einfach mal die "suchfunktion" benutzen, und da findest tausende moeglichkeiten...)
bonne chance..

Wenn du das Rahmenheck auch so geändert haben willst brauchst du eine Sporty von 1979-2003.
Angeboten wird diese von Rothsee Choppers.

Wenn du Fragen hast zu Rothsee Choppers kein Problem. Habe letztes Jahr einen ähnlichen Umbau gemacht.
Für den Umbau wie auf dem Bild inkl Bike rechne mal mit ca 16k €.
Gruß C53

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Wow, das es nicht billig wird war mir klar. Ich glaub da muss ich noch bissl was sparen dafür, aber egal.
So ein Bike wird es fix werden!
Bzgl. Rothsee....wie ist das bei dir abgelaufen? Bist du da hin mit deinen Vorstellungen, Bildern oder so und die haben dir dann einen Kostenvorschlag gemacht? Oder muss man da ein Bike haben und die bauen es dir dann um?
Da ich ja aus Österreich komme, wird's da dann sicher Probleme mit der Zulassung geben und dann noch diese blöde Normverbrauchsabgabe bei uns, kostet ja dann auch noch mal bissl was, denk ich mal.

PS: Deine gefällt mir übrigens auch sehr gut! Ich würde mir nur einen dicken Vorderreifen drauf machen, ich steh auf die Hast du einen 1200er Motor drinnen?


lg,
Roman

Juhu keine 48 mit anderem Sitz oder 72 mit Lenker Tuning.... jedem das seine aber davon gibt es doch schon arg viele auch wenn jedes Bike seine Daseinsberechtigung hat.

Denke auch in Österreich ist einiges möglich... such dir einen Ortsansässigen Bikebauer und quatsch mit ihm alles durch und Bau dir das Bike nach deinen Möglichkeiten und Geldbeutel...
Vorher ziehst dir im Netz paar Bilder was dir gefällt und dann los !

Anbei meine..
und hier Lesestoff
Rahmenänderung mit Tüv von Rothsee Choppers

Gruss Maik

Hi Roman,

hier mal meine aus ner 48 von 2012..
Unterschied ist eben, dass hier keine Rahmenänderung durchgeführt ist (und auch nicht durchgeführt werden kann, zumindest nicht legal)

Gruß Timm

Also nochmals - Umbau des Rahmen wie Schlumi oder meine sind möglich (lt. Rothsee Choppers) bis Bj. 2003. Hier ist der Motor starr montiert und die Teile fahren sich ganz anders als die neuen, für mich weichgepülten, Sportys. Mir zur Zeit bekannte Customizer die diesen Rahmenumbau mit Tüv machen ist Rothsee Chopper aus Hilpoltstein und Ananatol (da ist Schlumi seine gemacht worden) aus Hamburg, Firma heiß Custom Metal. Motor kann natürlich jederzeit schwarz gemacht werden, ist aber ein wenig aufwendig - also nicht mal schnell die Cover abschrauben und ab zum Lackierer. Original schwarzer Motor hatte die 883R von Bj. 2000-2003. Wenn Du einen Umbau vor hast wie auf deinem Bild von Rothsee Choppers gibt es meiner Meinung nach 2 Möglichkeiten.
A) Du bestellst das Dingen bei Rothsee-Chopper und die machen alles für dich und liefern ein fertiges Bike. Immer bedenken dabei, dass es sich eigentlich um ein gebrauchtes Moped handelt
oder
B) Du machst den Großteil selbst. Hier würde ich mir überlegen was für ein Motor es werden soll und ob ich den auch noch bearbeiten möchte - also z.B. aus einem 883 durch relativ günstiges Aufbohren einen 1200er oder sogar 1250er zu machen. Ist die Entscheidung gefallen dann würde ich entweder eine total günstige Sporty holen und komplett auseinander nehmen und von Grund auf neu aufbauen. Der Zustand des Spendermopeds ist eigentlich egal - Hauptsache Rahmen ist gerede und der Motor ist einigermaßen in Schuss. Willst Du den Motor ebenfalls neu aufbauen, ist selbst dieses relativ egal. Dann mit dem Customizer besprechen wie das Teil aussehen soll. Ich bin extra 2 x 550 km nachg Hilpoltstein gefahren um alles abzuklären. Sind zwar nur Kleinigkeiten aber die haben es manchmal in sich. Z.B. muss durch den Batteriekasten unter der Schwinge beim 1200er Motor auf das 27er Pulley der 883 gewechselt werden. Auch sind nur Reifen bis 130er Breite möglich wenn ich nicht ne andere Schwinge nehmen. Elektrik ist ein Thema da Rothsee Choppers gerne auf Dyna S umbaut wegen weniger Kabel - hier empfhielt sich gleich auf M-unit oder eine andere Elektronikbox umzurüsten. Und und und...
Gruß
C53

Vorteil an meiner Version der aktuellen Baureihe ist halt, dass Du, wenn Du entsprechend handwerklich fit bist, alles selber machen kannst.
Aber der Umbau auf Springer ist nicht ganz plug and Play, da muss man das Lenkradschloss am Rahmen abflexen (beim TÜV Diebstahlsicherung als loses Zubehör eintragen lassen) und an der Gabel auch einige Änderungen vornehmen..
Wenn Du soweit bist, und Dich für das neuere Modell entscheidest, stehe ich Dir gern mit Ratschlägen zur Seite!

@ C53: fahr mal meine Kiste, das hat mit weichgespült nicht mehr viel zu tun..!