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FLSTC Heritage: Zündaussetzer

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FLSTC Heritage: Zündaussetzer

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1340kretzsche · 4 Posts seit 23.08.2015

fährt: FLSTC

1340kretzsche

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4 Posts seit 23.08.2015
fährt: FLSTC

23.08.2015 16:19

Hallo, bin Neu und hoffe das ich das alles hier richtig mache.
Habe das Problem an meiner FLSTC 92er, das nicht immer aber doch, beim fahren plözlich der Motor nicht mehr möchte. Bin heute mal wieder um die 60 km gefahren und das Problem kam wieder. Ende Juli eine Gewalttour und alles war gut.
Kann mir jemand einen Rat geben warum die Zündaussetzer nicht regelmäßig kommen? verwirrt

manfrommuc · 1352 Posts seit 28.08.2013

aus Otterfing
fährt: 88er Heritage, 93er E-Glide

manfrommuc

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1352 Posts seit 28.08.2013

aus Otterfing

fährt: 88er Heritage, 93er E-Glide

23.08.2015 17:16

Servas,

bei mir war es damals die Hauptsicherung, Moped lief nur noch auf einem Topf, ist am Spritzschutz zwischen Rahmen und Hinterreifen, ist so eine Art Überlastungsschutz, war total verkokelt, schlecht zum hinkommen.....mglw ein Tipp, hab mir einen Wolf gesucht....

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***** Is da Weg länger wia da Karrn, werd gfahrn *****

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

23.08.2015 18:10

Batteriepolschrauben mal nachziehen großes Grinsen

françois · 1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

françois

Langes Mitglied

1873 Posts seit 29.10.2013

fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots

23.08.2015 19:37

............und die masse anschluesse...
in der regel kann es viele ursachen geben, zuendspule / kabel kontakte etc...

v2devil · 2488 Posts seit 09.10.2007

aus Koblenz
fährt: FLSTC, VRSCDX

v2devil

Langes Mitglied

2488 Posts seit 09.10.2007

aus Koblenz

fährt: FLSTC, VRSCDX

24.08.2015 09:23

Tankentlüftung frei?

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

1340kretzsche · 4 Posts seit 23.08.2015

fährt: FLSTC

1340kretzsche

Neues Mitglied

4 Posts seit 23.08.2015
fährt: FLSTC

07.09.2015 18:43

Hallo und danke für die ersten Hinweise.
Bin nun mal wieder auf Tour gewesen, alles war gut bis ich einen Traktor überholen musste.
Habe im 3 Gang mal durchgezogen und hatte anschließend wieder die Aussetzer bis zum Stillstand.
Habe dann einige Minuten gewartet und sie lief wiedr normal.
woran kann es liegen, wenn man normal und gemütlich fährt ist alles Normal und wenn man mal etwas schneller muss , kotzt meine 1340.
Bin für jeden Rat Dankbar.

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Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

Langes Mitglied

1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

07.09.2015 18:55

zum zitierten Beitrag Zitat von 1340kretzsche
Hallo und danke für die ersten Hinweise.
Bin nun mal wieder auf Tour gewesen, alles war gut bis ich einen Traktor überholen musste.
Habe im 3 Gang mal durchgezogen und hatte anschließend wieder die Aussetzer bis zum Stillstand.
Habe dann einige Minuten gewartet und sie lief wiedr normal.
woran kann es liegen, wenn man normal und gemütlich fährt ist alles Normal und wenn man mal etwas schneller muss , kotzt meine 1340.
Bin für jeden Rat Dankbar.

Das hört sich wirklich nach Tankentlüftung an Freude

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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert Freude

1340kretzsche · 4 Posts seit 23.08.2015

fährt: FLSTC

1340kretzsche

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4 Posts seit 23.08.2015
fährt: FLSTC

07.09.2015 19:07

Meinst du wirklich die Tankentlüftung?
Habe mir erst kürzlich einen Original Tankdeckel ür 65 € bei Harley geleistet weil deralte kaputt war.
Hätte jetzt eher auf dei Zündspule gesetzt.
Aber wie kann ich das Problem mit der Belüftung lösen?
Habe von 3,5 auf 5 Gallonen Tank gewechselt und den Überlaufschlauch mit Rückschlagventil unter den Motor verlegt, früher war dieser hinten in den Rahmen geleitet?

Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein
fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

Palpatine

Langes Mitglied

1768 Posts seit 02.02.2013

aus Schleswig Holstein

fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde

07.09.2015 20:35

Habe im 3 Gang mal durchgezogen und hatte anschließend wieder die Aussetzer bis zum Stillstand.
Habe dann einige Minuten gewartet und sie lief wiedr normal.
woran kann es liegen, wenn man normal und gemütlich fährt ist alles Normal und wenn man mal etwas schneller muss , kotzt meine 1340.
Bin für jeden Rat Dankbar.

Also ich weiß nich ,für mich hört sich das eher nach Spritmangel an und nicht nach Zündaussetzer
Augen rollen

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carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

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fährt: Cross Bones

carlos.D

Langes Mitglied

826 Posts seit 29.06.2013

aus Wien

fährt: Cross Bones

08.09.2015 10:44

Zitat von 1340kretzsche
......Aber wie kann ich das Problem mit der Belüftung lösen?

Fahr mal n paar Kilometer ohne Deckel, dann weist Du das es die Entlüftung ist.

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doomsday.jesus · 239 Posts seit 16.04.2014

aus Hamburg
fährt: 1997 Electra Glide Classic

doomsday.jesus

Langes Mitglied

239 Posts seit 16.04.2014

aus Hamburg

fährt: 1997 Electra Glide Classic

08.09.2015 15:11

Schaue maal nach dem VOES, der ist zur Zeit bei mir immer mal wieder der Übeltäter. ( ebenfalls 1340 )

Unter Last ärgert der mich dann nämlich, dann knallt und patscht es und es ruckelt und schüttelt mich durch.

( Unterdruckschalter, unter Last sollte sich die Zündung anders einstellen als unter keiner Last. Ausgelöst durch den Unterdruck, den der Vergser erzeugt (?) )

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

08.09.2015 20:30

für mich klingts auch eher nach tankdeckelentlüftung oder verstopftes benzinhahnsieb

wenn die kiste erst bei vollgas anfängt zu mucken

als nach voes

habe übrigens gerade genau umgekehrtes problem -evo läuft nur noch bei viel gas

zündkerzen warens nicht - vermute die batteriepolschrauben - muss mal guggen großes Grinsen

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