Wo sind die ganz harten Bollereros, die ihrem Schwermetall auch in den kühler und kälter werdenden Zeiten bei schnee- und eisfreien Vehältnissen ein bisschen frische Luft gönnen? Also, ich wäre mit dabei ...
__________________ Member of the S.O.S. group ... slower, older, smarter ... any questions, mates?
Hier ich. Schau mal wie es mit der Slim ist. Das letzt mal vor 20 Jahren mit der Suzi. Fast die Finger abgefroren auf der Bahn. Von Tanke zu Tanke und immer aufgetaut. Nach 270 km dann endlich am Ziel.
Pörpel · 272 Posts
seit 12.06.2015
fährt: Fat Boy VERY Special
Pörpel
Langes Mitglied
272 Posts seit 12.06.2015
fährt: Fat Boy VERY Special
16.10.2015 23:37
Jau, solange die Straßen trocken sind, fahre ich. Was ist ein Saisonkennzeichen ?
__________________ Wer sich an die 70er erinnern kann, war nicht dabei...
KMWTeam · 1398 Posts
seit 09.07.2015
aus Holzgerlingen fährt: Forty Eight HCC Cancun Blue Flake
Hier auch, Harley und Saisonkennzeichen ist wie Ferrari und rotes Nummernschild
bzw aufn Anhänger zu den Harley Days
Mal sehen, hatte in einem anderen Thread gerade die Frage bzgl. Winterfestigkeit gestellt...
Denke ich mach so n bisschen beides - mehr putzen als sonst, noch ne weitere Plane anschaffen, bisschen bei Sonne und Trockenheit bollern und hoffentlich an einem warmen Adventssonntag durch SH dampfen...
Ich fahre das ganze Jahr. Allerdings hab ich mir für die kalten Tage ein Zweitbike zugelegt, nur damit was in der Garage steht und ich zugreifen kann wenn mich die Sonne kitzelt. Die Harley und Salzstraßen wenn auch trocken harmonieren einfach nicht gut miteinander. Außerdem ist es im Winter in den Bergen schöner wo das fahren mit 300kg unterm A…. ein Problem werden könnte.. Das ständige putzen der Harley wegen Salzbefreiung würde mir auch auf den Sack gehen.