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Evo Kolbenbolzen

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Evo Kolbenbolzen

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LIttleDevil · 6 Posts seit 17.01.2016

fährt: 98 FXST

LIttleDevil

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6 Posts seit 17.01.2016
fährt: 98 FXST

17.01.2016 21:27

Sei gegrüßt liebe BigTwin Gemeinde,

ich baue momentan meine 98er FXST komplett neu auf und konnte im Internet bisher alles finden, zu dem ich ein großes ? im Kopf hatte.

Nun beschäftigen mich die Kolbenbolzen, welche ich einfach nicht rausbekomme.
Die Sicherungs"dinger"/Ringe (whatever) habe ich natürlich entfernt, aber dennoch bewegt sich der Bolzen nur ca. 2-3cm und dann ist Schluss.

Hat mir jemand einen Tipp, wie man die Bolzen easy rausbekommt?

Besten Dank und schöne Grüße aus Süddeutschland

Thomas

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

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449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

18.01.2016 09:38

Dafür gibt es Werkzeuge. z.B.

http://www.scheuerlein-motorentechnik.de...nauszieher.html

Blade

Potato · 208 Posts seit 03.03.2015

aus Bad Salzungen
fährt: FLSTF-1994-240er-doubleHP

Potato

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208 Posts seit 03.03.2015

aus Bad Salzungen

fährt: FLSTF-1994-240er-doubleHP

18.01.2016 10:21

Ich hab Sie mit einem kleinen Schraubendrehergriff rausgedrückt. Etwas am Kolben wackeln. Bei mir gingen Sie nach einer Seite besser raus als nach der anderen.
Grüße Thomas

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

18.01.2016 11:39

nimm die verlängerung von einer halb zoll ratsche, dann kannst den bolzen durchschlagen,
mfg

Blade-7260 · 449 Posts seit 13.11.2012

fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

Blade-7260

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fährt: Road King Classic 117 Cui 2009 US-California mit orig. Auspuff

18.01.2016 11:49

zum zitierten Beitrag Zitat von take.it.easy
nimm die verlängerung von einer halb zoll ratsche, dann kannst den bolzen durchschlagen,
mfg

Aber bitte nur wenn es ganz leicht geht. Über diese Vorgehensweise "freut" sich immer das untere Pleullager.

Bart · seit

Bart

Ehemaliges Mitglied

18.01.2016 16:39

Hi Thomas.

Mach den Kolben mit nem Heißluftfön schön gemächlich warm.
Irgendwann kannste den Bolzen dann ziehen. Ich nehme immer eine Seegerringzange, wegen HEISS.
Klappt eigentlich immer.

Gruß, Bart

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LIttleDevil · 6 Posts seit 17.01.2016

fährt: 98 FXST

LIttleDevil

Neues Mitglied

6 Posts seit 17.01.2016
fährt: 98 FXST

18.01.2016 20:30

Hey Leute,

meine Bedenken sind halt bei dem Bolzen zuviel "Gewalt" anzuwenden, da wie schon Blade geschrieben hat, sich die Pleullager freuen.
Wenn es mal wieder ein klein wenig wärmer ist, werde ich mal die Kolben mit nem Brenner heiß machen und dann mein Glück versuchen.

Danke euch!

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

18.01.2016 20:51

Zitat von Blade-7260

Zitat von take.it.easy
nimm die verlängerung von einer halb zoll ratsche, dann kannst den bolzen durchschlagen,
mfg

Aber bitte nur wenn es ganz leicht geht. Über diese Vorgehensweise "freut" sich immer das untere Pleullager.

nö freut sich nicht,
stehbolzen für zylinderfuß sind ja drin, dünnes flacheisen richten im genauem abstand zu stehbolzen und pleul, dann über die andere seite
leicht raus dremmeln, hängt nur am anfang. Das flacheisen als abstandshalter kann immer wieder hergenommen werden......natürlich das loch am gehäuse oben abdecken,
damit nix reinfällt, is eh klar. Mit dem brenner am kolben würde ich jetzt nix machen...
mfg

Bart · seit

Bart

Ehemaliges Mitglied

18.01.2016 21:31

ICH hab' nix von "Brenner" geschrieben.♨

LIttleDevil · 6 Posts seit 17.01.2016

fährt: 98 FXST

LIttleDevil

Neues Mitglied

6 Posts seit 17.01.2016
fährt: 98 FXST

18.01.2016 22:13

Dann nur Heißluft :-)

FastGlider · 2302 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

FastGlider

Langes Mitglied

2302 Posts seit 05.03.2012

fährt: Pan America und MASH B-Side

19.01.2016 10:40

Manchmal reicht ein kleiner Schaber, um den minimalen Wulst, den der Sicherungsring bei Seitwärtsbewegung 'aufgetürmt' hat, wegzuschaben...

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Moos · 15136 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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19.01.2016 19:36

zum zitierten Beitrag Zitat von FastGlider
Manchmal reicht ein kleiner Schaber, um den minimalen Wulst, den der Sicherungsring bei Seitwärtsbewegung 'aufgetürmt' hat, wegzuschaben...

Jep, hatte das gleich Prob bei meiner Z1. Da ließen sich die Bolzen auch nur mit Mühe austreiben. Habe dann die Bohrung auf beiden Seiten ausserhalb vom Einstich für den Clip mit feinem Schleifpapier etwas nachgeschliffen und alles war wieder bestens. Die Bolzen und Kolbenbohrungen haben eine sehr kleine Toleranz und da fällt sowas gleich negativ auf. Warmmachen ist natürlich immer gut, da sich Alu stärker dehnt als Stahl. Habe damals auch eine Holzleiste zwischen Kolben und Stehbolzen gespannt um die Kolbenbolzen auszutreiben. Mußt halt auf genügend Vorspannung achten, so das die Schläge nicht auf das Pleuellager wirken.

__________________
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LIttleDevil · 6 Posts seit 17.01.2016

fährt: 98 FXST

LIttleDevil

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6 Posts seit 17.01.2016
fährt: 98 FXST

19.01.2016 22:01

Ich sehen schon, ich bin hier gut aufgehoben. cool

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