Moin zusammen!

Ich habe vor, mir einen Big Sucker an meine Faty boy zu bauen (und dann das Mapping mit dem Fuelpak FP3 anzupassen). Da ich aber noch Garantie habe, möchte ich vor dem nächsten Inspektionstermin im Herbst den alten Filter wieder anbauen (und das originale Mapping wieder aufspielen), um jeglichen Diskussionen aus dem Wege zu gehen, sollte doch noch irgendein Garantiefall am Motor eintreten.

Nun die Frage: beim Big Sucker (und auch beim Originalen) wird ja eine Dichtung benutzt. Kann ich diese problemlos mehrfach verwenden oder gibt das Probleme?

Danke und Grüße!

 

Bist du dir da sicher? Da habe ich andere Informationen...??

Was für Kabel? Meinste Xieds? Hatte ich damals an meiner Rocker, hab aber ne Penzl Anlage dran und für beides (Lufi & Auspuff) reicht die kleine Anreicherung durch die Xieds definitiv nicht.

Wieso 4 Jahre Garantie? Hast du son Zusatzpaket gekauft? 

Und soweit ich weiß hat sichs mit Garantie auf den Motor erledigt wenn du das selber machst, daher der Versuch, es "zu vertuschen" 

Was ist eigentlich wenn ich während der Garantie wegen einem Defekt unterwegs in eine Vertragswerkstatt muss und die Maschine ist so modifiziert. Hatte jemand solch einen Fall schon ? Ich habe ja seit 2015 noch eine neue Break Out. Ich baue nichts um. Für so einen "Knacker" wie mich reicht die. Ist mir nur mal so spekulativ in den Kopf gekommen. Wird ja immer viel geschrieben darüber. Mir hat man früher mal die Garantie für eine der ersten EVO´s versagt. Nur weil ich vorschnell auf S&S Vergaser umgerüstet habe und der HD Händler das nicht für doppeltes Geld selbst machen durfte. Zum Glück war der Garantiefall eine Kleinigkeit. Konnte ich gerade so verschmerzen. Von seinem Nachfolger habe ich die BO. Wenn ich dran denke könnte ich ihm heute noch eine "reinzimmern" für sein freches Grinsen. 

Gruß
Michael

Ich gehe ja mal davon aus das die Harley nicht gleich kaputt geht.

@Norago

Genau das ist dein "Präzedenzfall" .  Lass es sein in der Garantie Zeit. Das mache ich auch. Ich spare derweil auf breite Speichenfelgen um nach der Garantie die "üblen" Gasser loszuwerden. Ich könnte sie schon jetzt draufmachen. Aber nur über den "Freundlichen" und für 1100,- Euro mehr. Das gönne ich Ihm aber nicht. Wird eh schon teuer genug. Ich fahre dieses Jahr auf die Kiste drauf was drauf geht. "Scheiß" auf die Brotdose. Mit der hast du auf Treffen immer ein Gesprächsthema. Das Aggregat und der Drive Train müssen sauber laufen. Stell dir folgendes Szenario vor. Du vergeigst einen "Garantie Riss" im Block weil du am Lufi 300,- Glocken gespart hast. Das ist beim "Freundlichen" der "Schenkelklopfer" ! Mit Recht. Keine Sorge. Du brauchst dich dann nirgends mehr vorstellen. An den hochgezogenen Mundwinkeln erkennst du gleich das alle Bescheid wissen. 

Haben wir einen ? Ja da haben wir doch einen ! 
Die "Nummer" gönne ich denen einfach nicht in der Garantie Zeit. Ich spule auf das Standart Layout drauf was drauf geht. Wenn dann was verrutscht stehe ich am Tresen. Aber auf der richtigen Seite. Und eines immer merken. Wenn die ein Bauteil austauschen müssen in der Garantie dann lass dir alles quittieren und hefte es ab. Du bekommst darauf wieder die volle Garantie. Bei einem Riss im Block kannst du per Anwalt den ganzen Ofen zurück gehen lassen in der Garantie. Zum Kaufpreis mit Aufwandsentschädigung. Oder ein komplett neuer Motor mit Garantieerneuerung. Und in der Garantie nie irgendetwas unterschreiben. Auch nicht das die Arbeiten gemacht wurden. Das musst du nicht. Du musst nur den Empfang des Bikes unterschreiben. Darauf achten das das Wort "Ordnungsgemäß" gestrichen ist. Sonst gibst du eventuell den Hebel aus der Hand. 

 Merke dir: "Leichtsinn ist, die heutigen Bedürfnisse aus den Einkünften von Morgen zu befriedigen".

Gruß
Michael
 

@Weich-Ei.

Vertrauen habe ich nur zu dem was auf dem Papier klar definiert ist. Für Garantie erloschen reicht ein Eingriff in den ausgelieferten Ursprungszustand. Den definiert der Händler. Nicht ich. Ich darf mich dann höchstens vor Gericht um die Begrifflichkeiten streiten wenn etwas verrutscht. Wenn du dir eine Maschine für 20 oder 25 000,- Euro zulegst solltest du dir genau überlegen ob du die Garantie Regeln auf das Spiel setzen willst. Stell dir doch mal folgendes vor. An der Maschine ist etwas schief gelaufen beim Händler. Bei der Inspektion Öleinfüllen vergessen. Gerade noch gemerkt 3 Straßen weiter. Du holst die Kiste ab und die geht kaputt während der Garantie. Oder einfach falsch eingestellt. Der hintere Zylinder Überhitzt. Wenn der das auf die Luftfilter Konfiguration schieben würde was machst du dann. Wo liegen dann die "Spielregeln". Mir hat man damals bei der EVO markante Schaltfehler untergejubelt und die Garantie kurzerhand gekappt weil ich einen S&S drauf hatte. Der Vergaser hatte mit dem Getriebe nichts zu tun. Wirklichkeit war das einige Chargen an Getriebehauptwellen einfach einen Härtefehler hatten. Das war bekannt. Leider gab es damals noch keine Foren und kein Internet wo man sich austauschen konnte. 

Logisch kann der "Freundliche" auch einiges "übersehen". Da baue ich aber nicht drauf. Wenn wie Norago schreibt ein Motor flöten geht dann möchte ich schon das alles passt. Angst ist ja bekanntlich ein schlechter Ratgeber. Angst braucht man nicht zu haben. Man sollte aber wissen was man tut. Ich bekomme bei uns in der Firma über die Garantieabwicklung der Werkstatt einiges mit. Ich kenne die Kosten und weiß wie das abläuft. "Verursacher Prinzip". Da spielen erst einmal ganz andere den Ball hin und her. Dann wird nicht zuerst nach der Ursache gesucht, sondern wer die Schuld tragen könnte. Und die Schuld wird vom Kostenfaktor bestimmt. Das ist eine ganz einfache Regel. Wir haben über 300 neue LKW in der Firma. Alles 40 Tonner. Die werden im Turnus gewechselt. Laufzeit max. 3 Jahre. Da ist volle Garantie drauf. Trotzdem fallen kontinuierlich Garantieleistungen an die abgelehnt werden.

Beispiel. 
Wir verwenden aus Kostengründen ( schwieriger Markt ) Zubehör Sprit und Ölfilter. Die kosten nur ein Drittel. Rechnet sich bei so vielen Fahrzeugen. Ich bin auf der Autobahn mit solch einem Fahrzeug in der Baustelle liegen geblieben. Also abschleppen eines 40 Tonners auf den nächsten Parkplatz in 2 Kilometer Entfernung. Kosten für das schwere Abschleppgerät. 2500,- Euro. Dann kam der Service vom Hersteller. Aha. Zubehör Spritfilter = Na was wohl. Garantie erloschen. Filter ist vom Hersteller nicht frei gegeben. Die haben also nicht zuerst nach der Ursache gesehen sondern sofort die Garantieabteilung angerufen und Mitgeteilt das sie aus der Nummer raus sind.
So läuft das. Ursache war ihre Spritpumpe. Das war dann egal. Dazu gibt es Kulanz. Aber den Hauptbrocken zahlst du. Machen kann es aber jeder wie er will.

Gruß
Michael