Ich will dich nicht beunruhigen, aber bei mir war das Tickern und Klackern bei meiner 02er Fatboy (TwinCam B) eines der hinteren Rollenlager der Nockenwellen. Dieses 10 Euro Teil hat mich am Ende 3000,- Euro gekostet. Das Lager hat sich irgendwann komplett zerlegt, die extrem harten Rollensplitter haben die Ölpumpe blockiert, und somit die Kurbelwelle, während die Ausgleichswellen noch weiter wollten. Dabei brach das Antriebsritzel, der Wellen auf der Kurbelwelle. Teure und arbeitsreiche Reparatur.
Ich empfehle dir, möglichst bald nach dem Lager zu sehen. Ein Blick auf den Nockenwellentrieb lohnt allemal, um den Zustand der Kettenspanner zu betrachten, denn ein Defekt dieser, kann ebenfalls teure Folgeschäden produzieren. Das dauert maximal zwei Stunden mit einfachem Werkzeug.