Zwischenbericht:

Habe mir nun doch Power Vision 2 geholt um die Verbrennung und Motorlauf zu optimieren. Habe wie bereits erwähnt alles stock (ausser Blinker und Griffe   ). Hatte schon früher mit dem Gedanken gespielt aber nach Rücksprache mit paar Harleycracks dann doch gelassen, da sich der Nutzen ohne neue Töpfe und offenen Lufi  sehr in Grenzen halten sollte… Nach hier letzten Aussage von dr. joe habe ich es dann doch wissen wollen. Joachim hat mir freundlicher Weise seine Stock-optimierte Map zur Verfügung gestellt (vielen vielen vielen Dank dafür!!!!!). Die hat mir dann der PV-Händler etwas angepasst und auf PV und dann auf´s Moped übertragen. Nunja, die Erwartungen (wg. dem PV Preis) waren doch irgendwie schon entsprechend da. Hat es was gebracht, oder ohne neuen Töpfe und Lufi alles für die Katze???

Nach kurzer Einweisung vom PV-Händler (vielen leiben Dank Uwe) ab auf´s Moped und zum Bruderherz gedüst um mit dem geilen Gerät anzugeben. Den Unterschied habe ich schon nach den ersten Meter bemerkt. Das Moped rannte mir unter dem Hintern weg. D.h. bei gleicher Gasstellung war mehr Drehmoment da. Auch das Ansprechverhalten war direkter, im Leerlauf beim Gasgeben und auch beim Fahren. Davor war die Kiste unter 1.500 rpm nicht wirklich fahrbar, kein Zug und stark geruckelt. Auch hatte ich im Schiebebetrieb starke Fehlzündungen (hat sich aber cool angehört). Jetzt kann ich ab 1.200 rpm fahren. D.h. 50 km/h geht sogar im 5. Gang. Und 6. Gang geht schon ab 60 km/h (davor war der 6. Gang unter 80 km/h nicht wirklich zu gebrauchen und hat erst ab 120 km/h einigermaßen gezogen). Wenn man jetzt ab 1.200 rpm den Gashahn aufreisst, schiebt das Moped gleichmäßig und wesentlich stärker ohne zu ruckeln. Fehlzündungen sind komplett weg und der Auspuff klingt merklich lauter, vor allem unter Last!

Muss jetzt mal schauen wie sich das mit Temperatur verhält. PV ist schon am Lenker montiert.