Hallo zusammen,
habe mir ein Thundermax in meine XR1200 einbauen lassen.
Veränderung am Mopped. QD Slip-On gegen originale getauscht. Da ist nix drin ausser DB Eater.
Luftfilter Klappe deaktiviert. K&N Luftfilter eingebaut.
Auf den ersten 20 Kilometer hat die Maschine sich super angefühlt.
Aber dann beim Durchbeschleunigen auf einmal heftigste Ruckler,Leistungslöscher.
Als wenn sie ausgehen würde. Aber dann kommt sie wieder.
Meine Frage: gehört das zum lernen des Thundermax?
Gestern habe ich das Mopped nur paar Kilometer zur Garage gefahren.Auch da wieder beim Beschleunigen das gleiche.
Oder ist evtl. ne falsche Basis Map drauf?
Oder kann es an der Luftfilterklappengeschichte liegen?
Habe hier mal was von "Trickstecker" gelesen.
Würde heute gerne noch fahren,traue mich aber nicht so recht.Nicht das der Motor abraucht.
Die Werkstatt wo ich es habe einbauen lassen ist heute geschlossen :-(
Sie haben auch zum ersten mal ein Thundermax verbaut.
Laut Werkstattmitarbeiter ließ sich die Basismap #816 (von Zippers Support als Basismap angegeben) nicht aufspielen,sondern nur eine andere von der Software vorgeschlagene Map.
 

Danke für die Antwort aber was soll das heißen: "Schau mal unter Support  bei Zippverschluss auf der HP"  "und anlehne starten"
Denke mal Du hattest Autovervollständigen am Handy an...so richtig kann ich damit nichts anfangen.

Also können diese Ruckler nichts mit lernen zu tun haben?
 

Ja Hauptsicherung reicht auch

schau mal hier

http://www.thunder-max.com/Support/ThunderMaxDocs.aspx

Step 7 Initialization Procedure
This procedure allows the ThunderMax to “learn” the “home“ position for the Idle Air Control (IAC) motor. This is he only setting within the system that is not retained during 12 volt power interruption. Required for new module installation, or when interruption of 12v power takes place. Example: battery change, removal of maxi fuse, etc. Turn the ignition switch on and the handlebar rocker switch to run(without starting the engine) for 30 seconds, in interrupted. Cycle the ignition switch off for 30 seconds (time it) and then back on for 30 seconds. Repeatthe30on/ 0off cycles three times; afterthe3=6.0ptrd =9.0ptoff cycle, start the engine. Let the motorcycle idle on its own for 15 seconds. Cycle the ignition off, then restart the motorcycle; normal idle speed should be at tained depending on engine temperature. W arm-upcycle will have slightly elevated idle speed (approximately 1200 rpm) until engine reaches perating temperature. To disconnect from the PC, click the Unlink butto n (turnsto red),remove theUSB cable and install the supplied rubber weather seal plug over the pigtail cable port. Position the retainer plate over the weather seal and tighten the retainer plate screw. If during this process you encounter wandering or unstable idle, he map ed may not be the best match for your applic ation, or a mechanical problem maybe present on your motorcycle. Please contact Product Support (fromyour toolbar, [TMax AutoSupport] [Colle ct TMaxSupport ata]and follow the prompts

Naja, da geht es dir ja besser als mir. Meine Werkstatt hatt bei meiner XR1200 auch einen Tmax verbaut. Fazit: Nach 2 Monaten Fehlersuche ist nun wieder das Original ECM drinn und alles läuft. Das ding wollte anscheinend einfach nicht laufen. Die haben die Ganze Maschiene untersucht, jedes Kabel, Sicherungen, Batterie...bei 9 von 10 Startversuchen leuchteten alle anzeigen im Tacho, unruiger Motorlauf. Laut Tmax aber kein Fehlercode vorhanden???? Naja, wir werden sehen. Bin mir echt am überlegen ob ich meine XR zu G&R bringe und ein Power Vision rein mache. Wenn ich thundermax nur schon lese bekomme ich bauchschmerzen. Ich war eigentlich guter Dinge, aber unterdessen...

Auf jedenfall hoffe ich dass du deine XR1200 hinbekommst!!!

Glückwunsch da haben die Jungs nicht sauber die Software aufgespielt und initialisiert


luftfilterklappe und Auspuffklappensteuerung kennt de TM nicht