Hat jemand eine Idee, woran es liegen könnte, dass mein Motor im Stadtverkehr derart heiß läuft, dass die Kiste anfängt zu bocken und dann solche Fehlzündungen bekommt, dass die Maschine aus geht?

Zudem ist es dann so, dass sie manchmal auch nicht gleich wieder anspringt - wenn ich den Starter betätige tut sich nämlich nichts. Erst wenn ich ein paar Minuten gewartet habe reagiert der Starter dann wieder....

Kann das was mit den alten thermischen Sicherungen der 88er Sporty zu tun haben?

Ich meine, dass wenn ich auf meinen Starterknopf drücke, sich nichts regt - also der Startermotor nicht dreht - so als ob keine Spannung anliegt. Messen konnte ich jedoch nicht, da ich das bis jetzt nur 2 x in München im dichten Stop an Go Verkehr hatte und kein Messgerät dabei hatte.

Vergaser ist gereinigt und die Zündung denke ich auch gut eingestellt....bis auf die Sache im Stadtverkehr läuft sie ja super sauber.
Es kann auch an was anderem liegen - aber ich bilde mir ein, dass sie heiß läuft  durch die fehlende Kühlung und dann aus irgendeinem Grund nur noch Fehlzündungen produziert und dann aus geht - und dann steh ich da ein paar Minuten und bekomme das Bike nicht mehr gestartet - und wie durch ein Wunder geht es dann nach ein paar Minuten wieder und der Starterknopf reagiert.

Ich hab irgendwie diese thermischen Sicherungsteile in Verdacht - eventuell liegt es auch daran, dass sie ungünstig verbaut sind und durch die Wärme heiß werden (fehlender Fahrtwind)....

Prüf auch mal die Masseverbindung.
Hatten das kürzlich bei nem Kumpel, Zündung ein, Startknopf, kurzes Klack, dann alles Tot.
Schlussendlich war die Masseverbindung am Rahmen ohne vernünftigen Kontakt. Aufgefallen ist uns das, weils aus dem Batteriefach ( Öltank Softail) qualmte.
Hatten auch erst die Bi Metall Sicherung im Verdacht, Spannung lag aber auf beiden Anschlüssen an.