Hilfe beim Lenker (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

Nacht Zug · 1621 Posts seit 04.08.2008

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Nacht Zug

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28.12.2008 14:58

Hallo zusammen,

hab da mal eine vielleicht blöde Frage.

An meiner Night Train hab ich den VZ-Lenker vom V-Team dran. Soweit so gut, allerdings stoße ich mit den Teilen von dem Brems- bzw. Gaszug beim Rangieren ständig an den Tank. Mein Vorgänger hat dieses Problem schlamig vernachlässigt und ich wollte jetzt zu einer Lösung kommen. Gibt´s da irgendein Patentrezept, um dieses Problem zu lösen, vielleicht irgendwelche Lenkerungsdämpfer oder so was ähnliches?

Gruß
Adi

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Big-Al · 11033 Posts seit 13.01.2007

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28.12.2008 16:18

Hmm, so wie das aussieht müsstest Du den Lenkanschlag auffüttern Augen rollen

Flachstahl ausmessen und mit 2-3 Punkten aufschweißen, dann wird das Rangieren aber umständlicher ( weniger Lenkeinschlag ) Augen rollen

mal sehen ob hier noch andere Lösungen kommen Freude

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Nacht Zug · 1621 Posts seit 04.08.2008

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28.12.2008 16:28

Ja super, das hört sich schon mal gut an.

Besser als die Lösung mit einem Lenkungsdämpfer, denn das teil sieht mal ultrahäßlich aus. (sieht man oft an irgendwelchen Superbikes oder Streetfightern)

Es fehlt ja auch nicht viel, also müßte der Flachstahl gar nicht mal so dick sein... Und gut, lieber ein bißchen mehr rangieren, als dem Tank ständig den Lack abschlagen.

Merci, aber vielleicht hat jemand anderes noch ne gute Idee...

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Gerd · 3896 Posts seit 13.02.2008

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28.12.2008 17:23

Moin Adi

Ich hätte da mit dem Schweißen meine Bedenken. Was sagt der TÜV-Mensch dazu wenn er sieht, dass am Rahmen rumgebrutzelt worden ist verwirrt

Hab im Netz mal Varianten für BMW und Ducati gesehen. Sind aus Hartkunststoff, werden um die Rahmenrohe gelegt und mit Kabelbindern fest gezogen.
Beschränken den Lenkeinschlag und unterbinden Rahmenschäden im Falle eines Sturzes (dafür sind sie hauptsächlich gedacht)
Für die Heizerfraktion gibts die Teile reichlich im Zubehör. Für Harley musste mal suchen. Vielleicht ist ja im Ducatibereich was dabei, die bauen ja mit Gitterrohrrahmen.

George · 23455 Posts seit 23.07.2007

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George

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28.12.2008 17:30

Was kommt den jetzt an den Tank: Der Gas- und Rückholgaszug oder dei Bremsleitung?
Die sitzt doch ziemlich hoch?

Also bevor ich mir den Lenkeinschlag verkleinern würde, würde ich den Lenker ein Stück höher setzen! Kann doch nicht viel sein, was da an zusätzlicher Höhe benötigt wird, oder?

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Gerd · 3896 Posts seit 13.02.2008

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28.12.2008 17:58

Hallo George

Machst du KLICK auf Bild und siehst du roten Kreis Augenzwinkern

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Jack Harley · 4836 Posts seit 11.10.2007

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28.12.2008 18:21

Hätte jetzt auch den Vorschlag gemacht einfach einwenig längere Riser zu montieren. Geht das nicht oder willst du das nicht oder bist du noch nicht auf die Idee gekommen? Augen rollen

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Saarländer · seit

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28.12.2008 18:34

der lenker und die riser sind ein teil

vernünftige lösung ist wie von george beschrieben, mit distanzen die unter den lenker gelegt werden

Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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28.12.2008 18:37

Oder nen gescheiten Lenker dran machen Freude

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George · 23455 Posts seit 23.07.2007

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28.12.2008 19:10

Zitat von Gerd
Hallo George

Machst du KLICK auf Bild und siehst du roten Kreis

Ah..., jetzt - ja!

Sorry, wusste nur hiermit nix anzufangen:

Zitat von Nacht Zug
Soweit so gut, allerdings stoße ich mit den Teilen von dem Brems- bzw. Gaszug beim Rangieren ständig an den Tank.

Wieviel Höherlegung bräuchteste denn, damit die Führungen nicht am Tank kratzen?

Entweder du machst 'ne Distanz unter die Riser (schön verchromt wird die kaum auffallen), oder du drehst die Armatur ein wenig nach vorne (wenn du dann noch gut den Bremshebel greifen kannst). Ansonsten wird's aufwändiger: Neuer Lenker, anderer Tank oder Innengaszug. Kostet aber alles...

An den Führungshülsen selber würd ich nicht rumfummeln, die haben 'nen optimalen Winkel zur Zugbetätigung.

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George · 23455 Posts seit 23.07.2007

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28.12.2008 19:13

Alternativ würd ich vorschlagen, Schrumpfschlauch über die Führungen zu machen (2 Lagen), dann ist der Tank schon ein wenig besser dran. Kommst du im normalen Fahrbetrieb auch dagegen, oder nur beim Rangieren?

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

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28.12.2008 19:16

Zitat von George
Alternativ würd ich vorschlagen, Schrumpfschlauch über die Führungen zu machen (2 Lagen)

Diese Idee finde ich ganz gut.
Günstig und schnell zu bewerkstelligen.

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Nacht Zug · 1621 Posts seit 04.08.2008

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28.12.2008 22:42

Danke für die Vorschläge.

Also, das mit dem Schrumpfschlauch habe ich vorerst mal provisorisch mit einer dicken Schicht schwarzem Isolierband erledigt.
Raiser hab ich keine, die sind am Lenker dran.
An den Tank stoße ich nur beim Rangieren dran, wenn ich voll einschlage. Während der Fahrt ist alles im grünen Bereich.
Es handelt sich vielleicht so um ca. 5 cm, die Fehlen, damit die Führung nicht an den Tank stößt.

Kann ich den Lenker höher setzen, obwohl die Raiser am Lenker fest dran sind?

Naja, der Lenker gefällt mir eigentlich und den würde ich schon gerne behalten. Außerdem weiß ich nicht, wieviel "Kabelspielraum" mein Vorbesitzer im Lenker gelassen hat.

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28.12.2008 22:54

ne distanz von 5cm kannst du nicht unterlegen unglücklich

und der tüv macht auch zirkus wenn dein lenker anschlägt

dersüdtiroler · 3274 Posts seit 06.04.2008

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29.12.2008 12:12

Zitat von big-al
Hmm, so wie das aussieht müsstest Du den Lenkanschlag auffüttern
Flachstahl ausmessen und mit 2-3 Punkten aufschweißen, dann wird das Rangieren aber umständlicher ( weniger Lenkeinschlag )

mal sehen ob hier noch andere Lösungen kommen

Vielleicht ein blöder Vorschlag:
Aber kann man anstatt zu schweißen nicht einfach ein Flachstahl aufkleben?
Das könnte man dann vor dem Tüvbesuch abnehmen und dann wieder ankleben.

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