Einbau ohne Probleme. Öl ablassen. Ölfilter runter. Adapter drauf und festziehen. Dann ölfilter wieder draufgedreht. Ölschlauch an kühler fertig. Habe nur am Ölkühler andere Anschlüsse verwendet. Die gleichen  wie am  Adapter damit  ich den ölschlauch  mit  schlauchschellen  festziehen kann.  Gruß gerd 

mit dem "langen" Ölfilter wirds auch n`ticken besser gekühlt und es ist ne Tasse mehr Öl drin.......................das langt alle mal bei der EVO-sporty

Noch ein Zusatz, war bei der hydraulikfirma hansaflex, man muß ja mehrere gewinde abdichten, wollte zuerst  loktite 577 verwenden, hansaflex meinte am besten mit teflonband lst bis 300 Grad.  Loktite nur bis 150 Grad. Hat gut funktioniert  mit teflonband. Mal sehen was der Praxistest  bei 90 grad ergiebt

Bei dem öladpter sind 2 kupferringe dabei die die einschraubungen abdichten, aber die beiden winkelstücke die dann da reinkommen sollten am besten mit teflonband abgedichtet werden sagt die hydraulikfirma, bei dem ölkühler habe ich nicht die mitgelieferten Anschlüsse verwendet. (Die sollen ja konisches gewinde haben und selbst dichten, h.Firma sagt auch die zur sicherheit mit teflonband) ich habe in den ölkühler Adapter eingedreht mit teflon abgedichtet. In diesen adapter die übergangsstücke reingedreht für schlauchschellen, abgedichtet mit teflon .

Richtig  man braucht ihn nicht .Klobig ist ansichtssache. Wenn mann davor steht geht eigentlich. Mich hat auch das Öldruckmanometer gereizt und dann alles in Chrom. Bin ja Son chrofetischt.ganze karre in Chrom ..gegen den schwarzen Trend