Hab schon eine!
 

...was lange währt...

bin heute endlich mal dazu gekommen mich um den Auspuff zu kümmern:

- original Krümmer ab, True Dual Krümmer ran -> problemlos
- Die Lambdasonden-Öffnungen an den Krümmern habe ich mit M18 Schrauben und Kupferdichtringen zu gemacht
- Der Auspuffhalter rechts hat nicht mehr gepasst - links sowieso gefehlt
- Habe also für die Original-Töpfe Halterungen gebastelt - passt!
- Habe die aber auch noch bewußt länger gelassen und die V&H-Töpfe mal montiert...

...und jetzt kommts:
Die V&H hören sich (leider) viieeeel besser an (aber nicht zu laut) und sehen auch noch vieeeel besser aus (weil länger).
Und mein ursprünglicher Plan meine Original-Töpfe (von CPO bearbeitet) weiter zu verwenden (weil eingetragen) schwindet immer mehr und weicht der Besessenheit die V&H-Töpfe ran zu machen.
Ich hätte da unter Umständen auch nen TÜVer, mit dem man reden kann.
Allerdings will auch der irgendwelche Papiere (gern auch US)...
Gibt's da irgendwas irgendwo zum download? Eher nicht oder?

Gruß
Dennis


EDIT: Ohje.....je mehr ich im Netz darüber nachforsche umso mehr bestätigen sich meine Befürchtungen, daß das nix wird....

EDIT EDIT: Ohje, Ohje.....vergessen wir das ganze...ich muss wohl doch bei meinen CPO-Töpfen bleiben....

EDIT EDIT EDIT: so...hab jetzt noch ein wenig gebastelt....und Halterungen gebaut, bei denen ich zwischen beiden Töpfen wechseln kann.  Muß die Dinger aber noch sauber entgraten und lackieren....vielleicht am Wochenende.
Dann folgen auch Bilder!
PS: Den shift-rod habe ich nicht ändern müssen....da sind noch knapp 2mm Platz zum Krümmer

...jetzt mit Bilder.
Bin heute ne etwas längere Tour gefahren. Ist wirklich angenehm so vom Sound her.
Die Optik gefällt mir eigentlich auch. Bis auf die Tatsache, daß die CPO-Töpfe ca 10cm kürzer sind als die V&H.
Da werde ich früher oder später wohl noch Fishies ran machen...
Danke für die Tipps!

PS: Hab jetzt ja 2 V&H-Töpfe über (Siehe letztes Bild)....bei Interesse PN oder Mail an mich.