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Off topic: Japaner Projekte

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Bono · 1169 Posts seit 27.01.2013

aus Salzkammergut
fährt: Sport Glide

Bono

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aus Salzkammergut

fährt: Sport Glide

22.08.2016 12:11

Nimm einfach Kontakt mit diesem online shop auf, egal was du brauchst. Frag einfach nach, denn alles ist ja nicht eingestellt.
Die kaufen schon immer Unfallmotorräder aller Marken auf. Diese werden in Einzelteile zerlegt und die Teile verkauft. Sehr gutes Geschäft.

Moos · 15199 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

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aus Bayrisch Schwaben

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22.08.2016 17:38

Hier mal ein Datenblatt über die orig. Bedüsung. Für deine kommt dann die untere Tabelle infrage. Also primär 64 und sekundär 86 Düsengröße. Bild ist bisschen mickrig, hab es aber selbst so bekommen.

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Moos

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George · 23471 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

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aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

22.08.2016 18:16

Ah ja cool,
muss ich gleich mal schauen ob das in meiner Rep. Anleitung auch drinne steht. Gucke trotzdem lieber nochmal im Vergaser nach, man weiß ja nie, wer da in den 30 Jahren schon alles dran war. Meint ihr, ich muss die Nebendüse auch vergrößern. Lese immer nur was von größeren Hauptdüsen.

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eX Ninja · seit

eX Ninja

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22.08.2016 18:32

Also so 5-10% grössere Haupdüsen sind bei offenen Filtern schon angeraten. gibt aber sicher auch ein Dyno-Kit für dein Modell, das funzt dann meist richtig gut...

George · 23471 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
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George

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aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

22.08.2016 18:41

zum zitierten Beitrag Zitat von eX Ninja
Also so 5-10% grössere Haupdüsen sind bei offenen Filtern schon angeraten. gibt aber sicher auch ein Dyno-Kit für dein Modell, das funzt dann meist richtig gut...

Hab ich schon nach gesucht, aber noch nix passendes gefunden. Wenn dann isses wahrscheinlich auch zu teuer.
Nebendüsen kann man doch so lassen oder?

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Moos · 15199 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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22.08.2016 18:51

Kommt halt darauf an bei welcher Gasgriffstellung das Problem beginnt. Wenn die Schieber schon mehr als halb offen sind, dann wohl ja.
Bis 1/8 Schieberöffnung ist nur die LLD am Werk. Dazwischen gibt die Düsennadel über den Konus den Ton an. Hab dir mal ne PDF angehängt. Ist zwar von einem HSR42, aber nur mal so zur Grundinfo in welchem Bereich ein Vergaser wie arbeitet, denn das System ansich ist immer gleich. Evt. reicht es schon wenn Du die Düsennadel umhängst.

Mikuni_HSR42_Feinabstimmung.pdf
Dateigröße: 262.09 KB, 6 Downloads

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eX Ninja · seit

eX Ninja

Ehemaliges Mitglied

22.08.2016 19:51

hoffentlich hau ich mit dem modell nicht ganz daneben Augenzwinkern

https://www.micronsystems.de/dynojet-ver...tage-3-nur.html
ansonsten haben die auch für alle anderen modelle

Moos · 15199 Posts seit 27.11.2010

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22.08.2016 20:03

Der ist nur für Schiebervergaser und passt zudem nicht ganz in George sein Low Budget System. Augenzwinkern

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Moos

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George · 23471 Posts seit 23.07.2007

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fährt: Langgabler Softail TC96

George

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22.08.2016 20:35

Leider!

Ich glaub für den alten Gleichdruckvergaser der GPZ Modelle wäre es der hier
Sie braucht lange um warm zu werden und fährt am besten auch nur mit Choke los. Wenn warm, läuft sie eigentlich ganz gut.

Löcher hat sie, wenn
- man im Stand versucht, das Gas schnell aufzureißen (reagiert ziemlich verzögert)
- bei 3-4t Umdrehungen, wenn man gerade hochdrehen will
- wenn man im hohen Gang bleibt und noch mal von unten rausdrehen will (da sperrt sie total)

Mann, ich bin ewig keinen Japaner mehr gefahren.

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Chess · 580 Posts seit 14.06.2016

fährt: Night Train + Dyna-Glide

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22.08.2016 20:39

George, Ersatzteile für Japse hier : https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&...kz5jZei0CY3mBlg

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

George · 23471 Posts seit 23.07.2007

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George

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fährt: Langgabler Softail TC96

22.08.2016 20:52

Ja, danke für die links. Das Problem ist, dass ich größere Düsen für einen Originalvergaser brauche. Ob ich da einfach welche aus einem anderen Modell nehmen kann?

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HDsupporter · 141 Posts seit 07.12.2014

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22.08.2016 21:16

Moin George,

anbei zwei pdf.
Einmal Z 550 und einmal Z 750.

Dort stehen auch die Düsengrößen.

Auf jeden Fall solltest Du die Ansaugflansche auf Undichtigkeiten prüfen z.B. bei laufendem Motor mit Startpilot einsprühen.
Bei Drehzahlveränderungen liegen dort Undichtigkeiten vor.

Viel Erfolg.

1983_750_Sports_CARBURETOR_PARTS.pdf
Dateigröße: 143.99 KB, 6 Downloads

1983_KZ550_Standard_CARBURETOR_PARTS_(KZ550-A4).pdf
Dateigröße: 137.08 KB, 5 Downloads

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Bremsen erzeugt Feinstaub, trägt zur globalen Erderwärmung bei und macht die Weißwandreifen schmutzig großes Grinsen

George · 23471 Posts seit 23.07.2007

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George

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22.08.2016 21:22

zum zitierten Beitrag Zitat von HDsupporter
Moin George,

anbei zwei pdf.
Einmal Z 550 und einmal Z 750.

Dort stehen auch die Düsengrößen.

Auf jeden Fall solltest Du die Ansaugflansche auf Undichtigkeiten prüfen z.B. bei laufendem Motor mit Startpilot einsprühen.
Bei Drehzahlveränderungen liegen dort Undichtigkeiten vor.

Viel Erfolg.

Danke für die links. Ansaugflansche sind dicht, hatte ich als allererstes eingesprüht.

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George · 23471 Posts seit 23.07.2007

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22.08.2016 21:29

Sieht tatsächlich aus wie meiner.
Main Jet wäre JET-MAIN,#110 (Ref # 92063) 92063-1133

Bei der 750er sind mehrere angegeben, wenn ich das richtig verstehe:

MAIN JET,#110R (Ref # 92063) 92063-1038
JET-MAIN,#A107.5R (Ref # 92063A) 92063-1041
MAIN JET,#A105R (Ref # 92063B) 92063-1042
MAIN JET,A115 (Ref # 92063C) 92063-1109
JET-MAIN,#A112.5 (Ref # 92063D) 92063-1110

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HDsupporter · 141 Posts seit 07.12.2014

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fährt: Softail Deluxe

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141 Posts seit 07.12.2014

aus Moers

fährt: Softail Deluxe

23.08.2016 00:42

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Sieht tatsächlich aus wie meiner.
Main Jet wäre JET-MAIN,#110 (Ref # 92063) 92063-1133

Bei der 750er sind mehrere angegeben, wenn ich das richtig verstehe:

MAIN JET,#110R (Ref # 92063) 92063-1038
JET-MAIN,#A107.5R (Ref # 92063A) 92063-1041 - For Race only
MAIN JET,#A105R (Ref # 92063B) 92063-1042 - For Race only
MAIN JET,A115 (Ref # 92063C) 92063-1109 - For Race only
JET-MAIN,#A112.5 (Ref # 92063D) 92063-1110 - For Race only

Der Hinweis "For Race only" wird leider beim Übertrag ins pdf Format abgeschnitten.
Die 750er Düsen sollten aber passen und ich würde mit 112,5 anfangen.

Anbei noch der Link zur Ersatzteildatenbank bei Kawasaki https://www.kawasaki.com/parts
Unten links auf der Seite Motorcycle eingeben, danach über Modelljahr und Typ kannst Du das Fahrzeug auswählen.

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