» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » 110 Cubic inch Stage V Tire Shredder Kit und Fullsac DX Pipe

110 Cubic inch Stage V Tire Shredder Kit und Fullsac DX Pipe

« vorherige 1 2 [3] 4 5 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3] 4 5 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

110 Cubic inch Stage V Tire Shredder Kit und Fullsac DX Pipe

« vorherige 1 2 [3] 4 5 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

sk68 · 941 Posts seit 12.06.2008

fährt: FLHRc

sk68

Langes Mitglied

941 Posts seit 12.06.2008
fährt: FLHRc

31.05.2016 11:55

... und in meinem Fall Zylinderkopf.

.... und die Zusammenstellung der Teile, z.B. scharfe Nockenwellen, sagt dann schon einiges über Drehzahlen, Drehmoment und Leistung aus .

Ich meine, ein 103er Stage IV hat sauscharfe Nockenwellen und ich meine nen Kopf mit höherer Verdichtung - rauskommen sollen 105-110 PS bei recht hohen Drehzahlen. So jedenfalls meine Erinnerung. Das war auch der Grund für mich, lediglich 110 und Stage I zu wählen.

Softail-Wolle · 1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen

fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

31.05.2016 12:26

Kann man grundsätzlich nicht sagen dass es von den Stages abhängt. Du kannst einen Stage IV auch mit ner 255er oder 259er Nocke fahren, dann ist die Leistung eher im unteren Drehzahlbereich zu finden.

Auf den Diagrammen vom Stage V sieht man ja dass die Musik zwischen 2000 und 4000 spielt...

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________

Softail-Wolle · 1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen

fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

11.08.2016 15:03

Gestern ist das Paket aus den Staaten gekommen! großes Grinsen

Mal sehen wann ich den Einbau angehe - je nach dem wann mein Schrauber Zeit hat (brauche schliesslich professionelle Betreuung...)
Halte euch auf dem Laufenden...

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________

Softail-Wolle · 1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen

fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

07.10.2016 21:00

So, heute aus dem Urlaub wieder gekommen, morgen ist Termin zum Einbau des Tire Shredder... ich bin schon so aufgeregt! Zum Glück bin ich von den 24h Reise so müde, dass ich bestimmt trotzdem gut schlafen kann. Werde dann morgen mal berichten...

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

07.10.2016 21:26

Bin gespannt was die 3 Mille Investition bringt.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Sobot · seit

Sobot

Gast

07.10.2016 22:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Bin gespannt was die 3 Mille Investition bringt.

Bist ehrlich gespannt ?

Auf dem Papier eine Menge, beim Fahren gar nichts.
Ist einfach so, aber zum Beweis hat man dann ja sein Blatt Papier wie Toll die Gurke dann ist. fröhlich

Sobot

Werbung

Softail-Wolle · 1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen

fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

09.10.2016 00:22

Veto! Die Karre hat jetzt ungefähr das doppelte an Leistung als Original. Das ist brutal spürbar! Fahre auf nasser Fahrbahn gerade aus gebe im 3ten bei 50 stiff und das Hinterrad kommt

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen
fährt: Shovel FX 1978

mjb

Langes Mitglied

643 Posts seit 07.06.2015

aus Sindelfingen

fährt: Shovel FX 1978

09.10.2016 09:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Softail-Wolle
Fahre auf nasser Fahrbahn gerade aus gebe im 3ten bei 50 stiff und das Hinterrad kommt

.......hmmmm.....da muss ich aber echt fragen: cui bono? Augen rollen

__________________
Dosis sola venenum facit

grizly · 474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

grizly

Langes Mitglied

474 Posts seit 15.02.2016

fährt: Low Rider S

09.10.2016 11:36

Das schaffst du mit nem Commander 2 auch mit 50 PS großes Grinsen

__________________
What ever happens , never lift the throttle.

Texaner · 1614 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

Langes Mitglied

1614 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

09.10.2016 12:33

Zitat von Softail-Wolle
Veto! Die Karre hat jetzt ungefähr das doppelte an Leistung als Original. Das ist brutal spürbar! Fahre auf nasser Fahrbahn gerade aus gebe im 3ten bei 50 stiff und das Hinterrad kommt

Das schafft meine gemachte 103er auch locker. großes Grinsen

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

Softail-Wolle · 1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen

fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

09.10.2016 14:54

N gemachter 103er hat ja unter Umständen auch richtig Feuer, hab ich in meiner softail auch drin. Nur das so n Umbau am Schluss preislich kaum n Unterschied mehr macht. Daher die Entscheidung zum Kit.

Tom, hast du deinen Kit drin?

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________

TravisXFuckedXup · 185 Posts seit 08.02.2013

fährt: 2012 Dyna Street Bob

TravisXFuckedXup

Langes Mitglied

185 Posts seit 08.02.2013
fährt: 2012 Dyna Street Bob

12.10.2016 15:28

hab in meiner Dyna den 110" bolt on kit drinnen + Kopfbearbeitung durch M-Tek + SE 58 mm manifold und Zippers Performance Max Flow Luftfilter, letzte Woche abgestimmt am Prüfstand mit 119 PS/164 NM am Hinterrad.

Kraft ohne Ende.......!!!

Softail-Wolle · 1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen
fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

Softail-Wolle

Wespenbändiger

1204 Posts seit 06.06.2010

aus Ditzingen

fährt: FXSTC 2009; FLTRXS 2015, Sportster S 2023

12.10.2016 16:44

Klingt gut! Hubraum ist halt nur duch noch mehr Hubraum zu ersetzen smile

Wobei es ja eher die Köpfe machen und der große Drosselklappenkörper...

__________________
Gruß Softail-Wolle
__________________________

alexobelix · 449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf
fährt: FLTRXS 2017

alexobelix

Langes Mitglied

449 Posts seit 19.04.2011

aus Hennigsdorf

fährt: FLTRXS 2017

12.10.2016 17:43

zum zitierten Beitrag Zitat von TravisXFuckedXup
hab in meiner Dyna den 110" bolt on kit drinnen + Kopfbearbeitung durch M-Tek + SE 58 mm manifold und Zippers Performance Max Flow Luftfilter, letzte Woche abgestimmt am Prüfstand mit 119 PS/164 NM am Hinterrad.

Kraft ohne Ende.......!!!

Das klingt ja gut... ist das der Stage 3 Kit als Basis oder hast Du dir selbst was zusammengestellt? Was für Nockenwellen sind verbaut?

TravisXFuckedXup · 185 Posts seit 08.02.2013

fährt: 2012 Dyna Street Bob

TravisXFuckedXup

Langes Mitglied

185 Posts seit 08.02.2013
fährt: 2012 Dyna Street Bob

13.10.2016 08:48

es wurde alles aus dem Kit verbaut (925033), also auch die 255er SE Nocke. zusätzlich wurden die Köpfe sowie das vergrößerte 58 mm Einlassmodul bearbeitet.....um die Kompression ein bisschen zu erhöhen wurde eine dünnere Kopfdichtung gegeben. ich glaube den Ölkühler brauche ich nicht extra zu erwähnen.... Freude

« vorherige 1 2 [3] 4 5 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 2 [3] 4 5 nächste » ... letzte » ·

« vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FXDL/S Low Rider: 110 cui Kompensator? TC110

von Der_Jan

2857

02.04.2026 08:38
von RBlock

Stage 3 119cui Kit von außen erkennbar M8 107

von Crz

1211

12.11.2025 11:36
von Road King Spezial 22

FLSB Sport Glide: Stage 2 (

1 2 3)

von Bädmän18

50690

08.04.2025 17:28
von motorcycle boy