Nimm die original Map und autotune. 

Ich dachte immer, HD sei 1903 gegründet worden. War das schon über 700 Jahre früher? 

Stock HD auspuff + Stock Aircleaner wählen, die meine ich. 

So habe jetzt mal 60km Autotune hinter mit und unterwegs 2 mal abgespeichert. Das Drehmoment hat sich von unten heraus deutlich gebessert, Das Ruckeln der Serienmotoren in niedriger Geschwindigkeit ist weg aber das starke Patschen ist geblieben wenn ich das Gas wegnehme. Ab ca. 120km/h quittiert die Sportster das Aufziehen von halb auf Vollgas mit deutlichem Klingeln aus den Brennräumen. gefühlvolleres Gas geben verhindert das etwas aber mehr wie 140 ist fast nicht drin. hab auf den letzten 20 km mal auf die hier empfohlene Map gewechselt und es stimmt. Die ist am Anfang besser wie die von V&H für die short shots mit quiet baffles. Das Klingeln und Patschen muss ich noch wegbekommen.
 

Hab das gleich Problem bei der Gasabnahme sehr starkes Patschen. Konnte allerdings erst 40km autotune fahren 

Bisher bin ich leider nicht mehr dazu gekommen da ich meine Anlage abgebaut und zurückgeschickt habe. Offensichtlich harmoniert der eingebaute Kat nicht mit meinem Motorrad. Ich bekomme einen neuen Auspuff mit einem anderen Kat.  Damit soll der Leistungsverlust und das Klingeln weg sein laut dem Herstellers.  Wenn ja schaue ich mal wie es mit dem Patschen weitergeht .  Bis jetzt jedenfalls ist der Support  sehr hilfsbereit.

Den Verdacht habe ich auch. Aber vielleicht lässt es sich etwas mildern.

Ich hatte das auch befürchtet doch der sehr nette Mann stellte sofort bezüglich des Leistungsverlust es ein paar genaue Fragen und hatte eine Erklärung parat die sich zumindest danach mit Blick in den Auspuff so bestätigt hat. Es ist halt einfach so das nicht jeder Motor genau wie der andere ist auch wenn er absolut im Serientrimm ist. Von daher hatte mein Motor wohl bei ca 130km/h zuviel Rückstau im engmaschigen Kat. Ein neuer Kat mit größeren Waben soll das verhindern. Ich persönlich würde das auf die Erweiterung der Anlage vom 883er Motor auf den 1200er schieben. Mit denselben Kats (reine Spekulation!) könnte so ein  Effekt entstehen. Das Drehmoment  hatte wirklich zugelegt und ich konnte auf Anhieb ruckelfrei im 4. Gang bei Tempo 50 fahren. Beides aber erst mit dem Fuelpack 3.  Natürlich berichte ich weiter und werde auch noch einige Autotune Fahrten machen. Der Klang ist schon enorm und heller wie meine gechronkten Original Tüten.  Die waren für mich vom Klang her einfach ideal. Aber manchmal muss was neues her.