Servus, 

Ich bin der Meinung das die Kupplungseinstellung der Täter ist, und/oder das verwendete Primäröl.

Die KupplEinstellung muss bei Zimmertemperatur erfolgen. NIcht warm oder lauwarm, KALT.

Zuerst das Seil auf grösstes Spiel drehen, dann an der Kupplung für das vorgeschriebene Spiel sorgen, und dann das Seilspiel einstellen.

Das verwendete Primäröl, z.B. ein 20/50 Motoröl muss eine Jaso- Zulassung für Nasskupplung haben.

Gib Bescheid,

Gruss KW

Primäröl ist es denke ich nicht. Habe erst kürzlich alle Öle gewechselt und habe von Anfang an die Harley Plörre drin. Das Problem hatte ich vor und nach dem Ölwechsel. 
Erstmal danke für die ganzen Tips. Ich mach mal die Tage den Primärdeckel ab und schau mir mal die Scheiben und den Kupplungskorb an. Allerdings ist es tatsächlich vom dritten in den zweiten am schlimmsten. Wenn eine Schaltmuffe was ab hat, wäre das natürlich saublöd, könnte ich auch nicht selber reparieren. Neue Scheibchen einsetzen krieg ich noch hin.
Ist es eigentlich normal, dass man im Stand (Motor aus) ohne Kupplung schalten kann, zumindest in den ersten und zweiten?

Ich hab noch einen Liter Megol 10/60 im Keller rumliegen. Das könnte ich mal probieren, vielleicht bringts was. Die Kupplung ist einwandfrei eingestellt, Leerlauf findet man prima, sie rutscht nicht durch und beim Anlassen mit gezogener Kupplung und eingelegtem ersten Gang hat sie auch keine Tendenz zu ziehen. 

Das Problem mit den lauten und spürbaren Schaltvorgängen, habe ich auch.  Sowohl im einlegen des ersten, als auch im rauf und runterschalten aller Gänge.
Selbst Zwischengas mindert die Problem nicht zufriedenstellend. 
10W 60 Fuchsöl fahre ich im Primärantrieb.Castrol  MTX 75/140 im Getriebe.Getriebeölstand habe von " Max- auf Min Stand " reduziert, keine Besserung.
Seilzugspiel  ist bei 1-2mm kalt. Kuplungsgrundeinstellung ist nicht geprüft, wird aber wohl Sinn machen.
Dann die Fluids ändern und  nach dem Ausschlußprinzip sehen was etwas gebracht hat.  ......bilde ich mir ein.