Hallo liebe Gemeinde! Ich brauche dringend mal eure Hilfe...

89er Sportster

Gestern die Dichtung vom Steuerdeckel wechseln wollen ( zum 3. Mal). Aber nix lief wie sonst! Hatte plötzlich die Nockenwellen in der Hand. KACKE!!! Also
Handbuch raus und losgelegt. Rockers gelöst, Markierungen gesucht und alles neu eingebaut. Einer meiner Kumpels war der Meinung das man beim Suchen der Markierung
an der Hauptwelle mal drehen sollte. Ich habe keinen blassen Schimmer, wie oft er nun gedreht hat. Wie Dem auch sei. Meiner Logik nach - Hauptsache alle Markierungen
passen und rein mit dem Stahl. Trocken gedreht und mir war so als wär`s ok. Motor an und alles Mist. Die Karre nagelt plötzlich wie sau und läuft wie`n Sack Nüsse!!!

Nur damit ich keinen Fehler zwischen den Ohren hab....

1. Wenn ich die Hauptwelle - also die Kurbelwelle 1 mal drehe ist doch alles wieder am selben Platz wie vor der Drehung?!

2. Mich haben die X in der Zeichnung im Manual total iritiert. Kann mir jemand sagen was die bedeuten???

3. Drehmomente sämtlicher Schrauben von den Rockerboxen ca. 20 Nm?

Bittte bitte teilt euer Wissen! Nen 89er EVO ist doch kein Abitur!

Ja, ich habe die Suchfunktion genutzt, und ja ich habe auch gegoogelt. Ja, ich kenne das Video von der Tube! Aber das hilft mir leider nicht weiter. Die Karre muss Samstag
auf die Straße!!!
 

Moin,
ich hatte das bei meiner 88er Sporty auch......die Hydros waren leer. Du hast Recht, es nagelt furchtbar. Ich hatte sie dann im Standgas weiter laufen lassen, nach kurzer Zeit wurde das Nageln dann leiser und hörte ganz auf. Wenn die Markierungen richtig stehen hast du alles richtig gemacht.
Gruß Andreas

Hi, 

Zu 1: wurde schon beantwortet (1 KW Umdrehung = 1/2 Nockenumdrehung) um die korrekte Positionierung der Nocken zu überprüfen, muss die KW 2 Umdrehungen leisten. Dann müssen alle Markierungen wieder der Abbildung aus dem Handbuch entsprechen. Die Markierung von Nocke 4 (vorderer Auslass) orientiert sich als einzige an der von Nocke 3 (vorderer Einlass). Alles andere orientiert sich auf die 3 Markierungen an Nocke 2. 

Zu 2: dafür sollte im Handbuch im entsprechenden Kapitel ein erklärender Hinweis zu finden sein. In meinem 2016er Handbuch ist z. B.  nachzulesen, dass diese Markierungen nicht zur Steuerung dienen. Weitere Ausführungen gibt es nicht, ich vermute, diese Markierungen gehören zum Fertigungsprozess. 

Zu 3: die aktuellen Sportster benötigen ein Anzugsdrehmoment von max 13,6 Nm. 

Gruß, silent 

Danke Danke!

Fehler gefunden! Die Markierungen passten ja auch schon vorher wie du beschrieben hattest. Der Fehler lag ganz woanders!
Den Kolben ist es ja völlig egal was sie gerade machen. Verdichten oder ausstoßen. Aaaber der Zündung nicht. 
Han alles nochmals zerlegt, die Welle nochmals um eine Umdrehung gedreht, wieder alles zusammen gebaut. Läuft als wenn nie was gewesen währe!

Danke euch allen!