Öhm! Erfahrungen mit was? Abgefahrenen Bremsen? Ausbauen, neumachen, fertig. 

Ach das meinst du damit! Da kann ich nicht helfen. Fahre nur eine Bremsscheibe.

Du kannst auf jeden Fall mal die Leichtgängigkeit des/der Bremskolben überprüfen. Sollte der/die auf der Seite mit dem größeren Verschleiß schwerer laufen bzw. leicht klemmen dann hast Du den Grund. Kann aber natürlich auch ganz einfach Gemurkse vom Vorgänger sein. Wäre ja nichts neues, vor allem wenn man weiß dass das Bike bald verhökert wird.

Moinsen,

Da haste Dir ja was vorgenommen....

Zuerst einmal: Fairing ist der englische Name für die Verkleidung.... Es gibt ne outer fairing (in der z.B. der Scheinwerfer sitzt) und ne
inner fairing (dort wo die ganzen Instrumente sind). Klugscheißermodus AUS.

Im Prinzip stimmt es, was man Dir gesagt hat... und doch auch wieder nicht.

Also:

- Outer fairing lösen (insgesamt sieben Schrauben ; 3 an der Scheibe (Kreuzschlitz) und jeweils zwei links und rechts an der inner fairing (Torx)
- Zündschloss entfernen
- Die beiden Schrauben lösen, die das Teil Nr. 20 auf dem Foto (cap, inner fairing) mit der inner fairing verbinden (Torx) Kabelverbindung trennen.

Dann kannste die Riser sehen.... und nun geht das Gefummel los, denn es ist nicht ganz so einfach, die Inbusschrauben an den Lenkerklemmen
zu lösen. Sollte Dir das gelingen, ist es nicht mehr so schwer die Schrauben zu lösen, mit denen die Riser mit der Gabelbrücke verschraubt sind.
Von der anderen Seite betrachtet (also von vorne) sieht´s in etwa so aus, wie auf Bild Nr. 2

Solltest Du mit Deinem Werkzeug nicht an die Inbusschrauben heran kommen, musst Du auch noch die inner fairing abbauen.... ich sach nur DRAMA...


Greetz   Jo

Wenn Du am Auto die BF wechseln kannst dann am Bike auch. Ist nichts anderes zumal Du ja noch nicht mal ABS hast.

Bei meiner Softail Night Train sind das 45Nm

Kolben in beiden bremszangen gehen gleich leicht?
 

Wie soll die Pumpe nur auf einer Seite Druck aufbauen? Die Leitung von der Pumpe wird mittels schnödem Verteiler an beide Sättel geführt und Druck in einem hydraulischen System gleicht sich immer an. Bei einem ABS-System mit diversen Ventilen wäre das im Bereich des Möglichen. Aber bei Dir? Wenn, dann wäre nur eine Möglichkeit, das der Verteiler bzw. eine Leitung für eine Seite dicht ist. Dann dürftest Du aber gar keinen Bremsdruck auf der Seite haben.