2 Posts seit 02.03.2017
fährt: FLHTCU Electra Glide Ultra Classic
03.03.2017 09:47
Hallo HD-Gemiende,
anfang letzten Jahres habe ich mir eine gebrauchte FLHTCU Electra Glide Ultra Classic aus dem Jahr 2008 gekauft.
Kleiner Modifikationen wurden vom Vorbesitzer durchgeführt Kess-Tec Endtöpfe, Luftfilter, Powercommander ect.
Optisch befand sie sich im original Zustand.
Den optischen Zustand habe ich nun über den Winter ein wenig geändert. (siehe Bild)
Folgende Umbauten habe ich ausgeführt:
- Kodlin Bonanza Ape 15 Zoll
- Eigenbau Kofferverlängerungen
- Topcase entfernt (Detachable Kit)
also alles im allen kein Hexenwerk.
Jetzt kommen wir zur eigentlichen Frage:
Nach Fertigstellung der Umbauten kam der Moment wo ich der HD wieder Leben einhauchen wollte.
Doch diesen Gefallen wollte und will sie mir nicht tun.
Es funktioniert alles. Die Benzinpumpe baut Druck auf. Der Anlasser zieht druch. Aber sie geht nicht an.
Nach dem auslesen des Fehlerspeichers wurde mir der Fehler P0374 angezeigt. CKP Sensor Synch Error.
Nach meinem Verständnis überprüft der Kurbelwellensensor die Position der Kurbelwelle und gibt die Zündung frei.
Da es sich um einen Annährungsfühler handelt weiß ich nicht genau wie ich diesen testen kann.
Das beste ist ja das in diesem Bereich überhaupt keine Umbauarbeiten stattgefunden haben und jetzt soll der Kaputt sein. Komisch.
Hat jemand zu diesem Thema Kurbelwellensensor Erfahrung oder hat einer einen Tipp was vielleicht die Ursache sein könnte warum die HD nicht anspringen will?
Bin dankbar über jede Anregung bzw. Hilfe
harleykill · 2529 Posts
seit 18.09.2014
fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
harleykill
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fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
03.03.2017 10:12
Morgen,
kann ja nur die Verkabelung am Lenker sein, oder ein Kabel das beim Ausbau Zugkraft abbekommen hat und jetzt irgendwo am Motor und seiner Peripherie locker ist.
Oder: Kabelbruch.
Also: Suchen und finden.
Viele Erfolg
PS.:Ist schon witzig, immer wenn hier welche die Lenker selber wechseln, dann funktioniert etwas nicht mehr.
BG
__________________ Am liebsten mit Vergaser.
Defcon · 18090 Posts
seit 21.08.2009
fährt: Dies und Das
Defcon
Langes Mitglied
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fährt: Dies und Das
03.03.2017 12:21
Das gleiche dachte ich auch , der böse Lenker , eventuell den Fred verschieben lassen
... vielleicht eine Sicherung durchgehauen? Oder irgendwelche Arbeiten gemacht, für die man die Hauptsicherung ziehen müßte und dabei den Kurbelwellensensor beschädigt.
__________________ der aus'm Dubbeglas trinkt. Si quid habet mammas vel rotas, res habebis difficiles aliquando
christiank · 514 Posts
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fährt: Slim M8
christiank
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514 Posts seit 04.03.2014
fährt: Slim M8
05.03.2017 13:22
Moin
schau mal deine Sicherungen durch,wenn das nix bringt Musst du mal die Verkabelung Von Lenker zu Steckverbindungen im Rahmen prüfen,
Danach musst du die Leitungen Von Sensor zum Steuergerät prüfen aber vorher die Stecker abziehen nicht ins Steuergerät messen ansonsten wird´s teuer. Sytemrelais mal prüfen Und Kraftstoffpumpe Relais prüfen.
Evtl Kabel vertauscht?
Den sensor kannst du nur mit einem Ozi Prüfen Nicht in den sensor messen.
Grüsse Christian
__________________ A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München
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Fatboy1962 · 1365 Posts
seit 22.05.2014
fährt: FLHX Street Glide
Fatboy1962
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fährt: FLHX Street Glide
07.03.2017 14:36
Ich vermute mal das deine Drosselklappen nicht öffnen. Also ein elektronischer Fehler bei der "Throttel by wire" Leitung. Das Kabel ist sehr empfindlich.
Am besten mal Luffi runter, und nachsehen ob die Drosselklappe aufgeht, wenn sich da nichts tut, hast du den fehler gefunden.
Hoffe ich mal!
Fatboy1962 · 1365 Posts
seit 22.05.2014
fährt: FLHX Street Glide
Fatboy1962
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fährt: FLHX Street Glide
kann ja nur die Verkabelung am Lenker sein, oder ein Kabel das beim Ausbau Zugkraft abbekommen hat und jetzt irgendwo am Motor und seiner Peripherie locker ist.
Oder: Kabelbruch.
Also: Suchen und finden.
Viele Erfolg
PS.:Ist schon witzig, immer wenn hier welche die Lenker selber wechseln, dann funktioniert etwas nicht mehr.
BG
Ich habe beim Lenkertausch mein "Lehrgeld" bezahlt. Wollte mir etwas ersparen, und dachte ich kann die Originalleitung weiter verwenden. Falsch gedacht. Zumindest habe ich sehr viel daraus gelernt, speziell das auf was man hier speziell achten muss.
Dieses Throttle by wire ist eine sehr empfindliche Geschichte.