Vielleicht hilft Dir das weiter.

 

Ich lese HD Sportster XL 883 Custom BJ 2004.

http://www.milwaukee-vtwin.de/website/xl883c.php

es ist genau das Bike

Okay dann vergiss meinen Post und halte dich an Kitkat.

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Bist du vorher nicht gefahren? Wenn sie lange stand, kann es passieren dass das Öl ins Kurbelwellengehäuse läuft. Fahr die Kiste ein zweimal um den Block und dann Ölwechsel machen. Falls du jetzt jetzt schon was abgelassen hast, lass den Motor über den Anlasser Orgeln. Dabei aber die Zündkerzenstecker abnehmen dass sie nicht anspringt. Dadurch wird das Öl wieder in den Tank gepumpt. Es gibt kein anderen Ölablass außer vom Primär.
Gruß C53

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Dann gehe ich den Schlauch morgen mal suchen... ich hab die Schraube für den Primär gesehen, traute mich aber nicht diese zu lösen. War wohl ein richtiges Bauchgefühl

Die Maschine habe ich letztes Jahr bekommen, habe sie überführt, hier angekommen dann nach dem Öl geschaut und war nahezu leer. im Öltank. Jetzt zum Frühjahr mache ich die Bikes gerade fertig und es ist meine erste Harley. Daher ist das alles noch etwas neu. Meine Suzi hat eine normale Ölablass -Schraube... so wie man es kennt. Bei der Sporti habe ich heute nihts gefunden, wusste aber auch nicht wonach ich suchen soll nachdem ich die "normale Schraube" nicht gefunden habe. Ölfilter ist von Polo, das lange Modell. Soll angeblich eine bessere Filterleistung haben... Die verkäuferin meinte aber es ist mehr Show wenn der Filter länger ist...