So meine läuft jetzt ziemlich optimal, hier das Geheimnis 

die Penzl ist auch nur ein Rohr wo Abgas durchgeht genau wie deine V+H ,  las dein Mapping und fahr erstmal. Macht sich irgendwas negativ bemerkbar, dann machst du Autotune

Kann es nicht

Einfach in den Modus Autotune fahren den du meistens fährst.

Hier steht’s. https://fuelpak.vanceandhines.com/. Softail ab 2007

Anstecken,Zündung an, koppeln, Firmensoftware wird meißtens geupdatet, auf Bank 1 wird unüberschreibbar die OriginalMap gesichert, jetzt Datenbank auf entsprechende Map durchsuchen, runterladen, auf Moped flashen, Autotune starten und die Map auswählen mit der du das machen willst, zwischendurch immer wieder stoppen und flashen.....Aber das Teil sagt dir im Handydisplay Schritt für Schritt alles.

Das hier hat mich nämlich ein bisschen verwirt...

1. FP3 in den ODB Stecker einstöpseln
   
2. Zündung einschalten
   
3. Im Smartphone via Bluetooth das FP3 suchen
   
4. Das FP3 als Bluetooth Gerät akzeptieren.
   

Jetzt erst beginnt die Systemanalyse des FP3. Es erstellt auf dem V&H Server einen Bereich für die Fahrzeug VIN, hinterlegt die originale Map des Fahrzeugs und einige Daten zur Software. Das dauert ein paar Minuten. Dann wird das FP3 via Nutzermenue nach der angebauten Auspuffanlage fragen (wähle im Dropdown-Menue die Anlage aus) und ob „Quiet Baffle“ montiert sind, was Du mit Ja beantwortest, wenn Du eine V&H mit Thor System hast. Das System schlägt Dir dann eine Werksmap vor, die du per download im Gerät abspeichern solltest. Diese  Map ist nur die Arbeitsgrundlage für das spätere Autotune! Sie ist nicht dafür geeignet, um sie so ins ECM zu flashen und damit rumzufahren. Das funktioniert zu 80% nicht richtig. V&H hat seine Maps so ausgelegt, das sie zum einen schnell und sicher fertig programmiert werden können, zum anderen sind sie primär auf die Serien-V&H Anlagen mit und ohne Baffles abgestimmt. Sie sind daher nicht geeignet, um damit sofort rumzufahren! Die wenigen male, bei denen das geklappt hat, sind Glückstreffer.
Bezogen auf V&H Anlagen (oder andere) mit Thor System, wünschen wir uns ja eine darauf angepasste Map. Also gehe nun so vor:Wähle die Map-Übersicht und schau, ob die Map „0“ blau hinterlegt ist. Das wäre richtig so, denn nur die blau hinterlegte Map ist gerade aktiv im ECM des Fahrzeugs. Map „0“ ist die originale Map von HD. Ist Map „2“ blau hinterlegt, ändere dies und flashe Map „1“ ins ECM des Fahrzeugs. Folge daz uden Anweisungen im Nutzermenue.  Map „2“ ist die Arbeits-Map von V&H!  Wärend des Autotune-Vorgangs, welche bis zu 400 km Gesamt- Fahrstrecke dauern kann, (so lange dauert es im Schnitt, bis alle Zustände und Daten „erfahren“ sind) fährt man also mit der funktionssicheren Map „0“ herum, wärend die Map“1″ als Arbeitsgundlage dient und reprogrammiert wird.

Also werde ich die downgeloadete Map (wenn der Motor warm ist) flashen, und dann Autotune starten und los ballern...

Stimmt, man kann sie auch bei kaltem Motor flashen.
Ich hatte allerdings schon den Fall, dass ich bei der ersten Fahrt mit einer neuen Map und kaltem Motor kaum anfahren konnte. Das wurde dann besser, je näher der Motor an die Betriebstemperatur kam.