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Konische Krümmerdichtung wie rum einsetzen?

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Konische Krümmerdichtung wie rum einsetzen?

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Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011

fährt: FLSTC 1997

Jockel

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15.12.2017 17:18

Moinsen,
wie rum wird die konische Dichtung vorm Krümmer eigentlich eingesetzt? Dicke Seite zum Zylinder? Sollte ich Kupferpaste einsetzen oder lässt man das besser?

__________________
Gruss aus der Heide
Axel

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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15.12.2017 17:43

So:

Für eine neue Dichtung brauchst kein weiteres Dichtmittel.
Cu-Paste kann unerwünschten Rost erzeugen (Spannungsreihe)!

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Grüßung Bernde

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bernde am 15.12.2017 17:57.

Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011

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15.12.2017 17:56

Top - DANKE!!!

__________________
Gruss aus der Heide
Axel

Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011

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15.12.2017 19:59

Irgendwas stimmt nicht - Die Dichtung ist Original HD, Krümmer sowieso. Ich bekomme die Dichtung weder mit der dünnen Seite über den Krümmer (zu eng) noch mit der dicken Seite in den Zylinder (zu dick)
Ich mach jetzt mal die Dichtungen im Backofen warm, vielleicht komme ich dann über den Krümmer?!
Wie ist denn die Reihenfolge - Dichtung über den Krümmer und dann verschrauben, oder Dichtung in den Zylinder und den Krümmer draufschrauben?

__________________
Gruss aus der Heide
Axel

BlackStar · 2471 Posts seit 26.09.2017

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BlackStar

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15.12.2017 20:06

Moin,

die Dichtung dichtet zwischen Zylinderkopf und Krümmer. Aus diesem Grund wird sie in den runden Absatz des Auslasskanals im Zylinderkopf gedrückt.

Wärme dehnt das Material aus. Wenn Du sie eh schon nicht hineingedrückt bekommst, solltest Du es mal eine Zeitlang in den Gefrierschrank legen.
Sollte sich aber in aller Regel ohne derartige Maßnahme einfügen lassen.

BlackStar

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Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011

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15.12.2017 20:21

Keine Chance, aus dem Gefrierfach einzusetzen. Und mit Gewalt gehts ja auch nicht, sonst hau ich die Dichtung kaputt.

Frage mich, was die mir beim Dealer wieder mitgegeben haben. Warum muss das so knapp sein Baby

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Gruss aus der Heide
Axel

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Moos · 15130 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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15.12.2017 20:37

Bist nicht der erste der sich da schwer tut, nur Mut.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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aus München

fährt: `89 FLST Bob

15.12.2017 21:05

Eines von vielen Filmchen:

https://www.youtube.com/watch?v=v8suwaaG.../>
cool

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Flat · seit

Flat

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15.12.2017 21:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Bist nicht der erste der sich da schwer tut, nur Mut.

Daran erkennt man immer das der Unterschied zwischen einem Herzchirugen und einem guten Mechaniker nur das Gehalt ist .... Augen rollen

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

15.12.2017 21:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Jockel
Keine Chance, aus dem Gefrierfach einzusetzen. Und mit Gewalt gehts ja auch nicht, sonst hau ich die Dichtung kaputt.

Frage mich, was die mir beim Dealer wieder mitgegeben haben. Warum muss das so knapp sein

Neue unzerwürgte Dichtungen passen exakt in die Einsenkung am Kopf ( jedenfalls die originalen von HD ).
Wenn du die schon grob behandelt hast wird das schon mal schwierig .
Wenn ich schon lese warum die nicht über den Krümmer passen geschockt

, und was von Hammer geschrieben wird .... böse

Und eng muss das an der Stelle sein , da vorne am Krümmer ist ordentlich Alarm .
Und natürlich hat der böse böse Dealer schuld , ist ja so einfach nicht ?

Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011

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Jockel

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15.12.2017 22:24

Mal langsam, mit Gewalt habe ich garnichts gemacht. Nur herangehalten und bemerkt, dass die unzerwürgte Dichtung eben nicht hineinpasst. Werde mir so ein Hilfstool aus einem video basteln und versuchen, mit sanfter Gewalt
die Dichtung hineinzuwackeln.

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Gruss aus der Heide
Axel

Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

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Döppi

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15.12.2017 22:56

Hab noch nie ein Tool dazu gebraucht und schon zig mal gewechselt. Am Anfang denkt man immer die passt nicht aber irgendwann flutscht sie dann doch rein.

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Moos · 15130 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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15.12.2017 23:01

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Daran erkennt man immer das der Unterschied zwischen einem Herzchirugen und einem guten Mechaniker nur das Gehalt ist ....

Ein Mechaniker muß aber nicht bei laufendem Motor schrauben. großes Grinsen

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Moos

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unterdertreppe · 294 Posts seit 19.02.2015

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unterdertreppe

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294 Posts seit 19.02.2015 aus Berlin

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15.12.2017 23:06

Es geht auch ohne, aber es ist schon eng und die Dichtung knickt bei zuviel Kraft nach innen weg. böse

Ist mir schon passiert... Baby

Also hab mir nen Einsetzwerkzeug aus Alu gedreht, ähnlich wie im Video, so dass die Dichtung nicht wegkann....geht dann völlig problemlos.. Freude

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Gruß
Rob

Jockel · 193 Posts seit 07.10.2011

fährt: FLSTC 1997

Jockel

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16.12.2017 16:45

Danke für den youtube tip, Bernde - das selbstgemachte tool hats gebracht! Wenig Fett und viel Gefühl, und die Dichtungen haben sich langsam hineinbewegt. SCheixxe, was für ein Akt!

Auspuff ist montiert, und dicht ist er auch noch... smile