Das Design ist TOP! Aber der Klarlack scheint eine starke Orange zu haben. Hast du diesen geschliffen und dann poliert? 

Hi Rainer,

Orangenhaut bekommst du mit polieren nicht weg. Das geht nur mit schleifen. Angefangen vom 320er bis hoch zum 3000er Schleifpapier und dann polieren. Aber sehr vorsichtig. man ist sehr schnell durch und dann fängst du von vorne an.  Eventuell schleifen mit 320 bis die grobe Orangenhaut weg ist und dann nochmal eine Schicht Klarlack. Aber erst wenn der Klarlack richtig durchgehärtet ist (4-6 Wochen).

Mit deinen Mitteln die du zur Verfügung hattest ist das Ergbnis hervorragend. Würde ich so lassen.
Schau dir mal neue Fahrzeuge genauer an. Die haben alle Orangenhaut und das mit Lackierstrassen im Millionenwert.

Orangenhaut erkennt man besten indem man ein Spiegelbild auf der Lackoberfläche betrachtet. Da braucht es keine Sonne, schau einfach auf deinen Tank und versuche die Lampen an der Decke zu betrachten. Sind diese "krieselig" oder unscharf, hast du eine Orange.

Als Anfänger würde ich auf keinen Fall mit 320er schleifen. Ich fange mit 2000er (nass) an 3000er und finishe dann mit 3m Poliermitteln.  Diese sind aber für einmalige Projekte (zu) teuer, da diese in 1L Gebinde kommen..  Ich rate dir zu Mezerna oder Farecla G4/G3. Die bekommt man auch als 250ml Tuben.

Ja, die heutigen Autos sind wirklich schlecht lackiert. Nagelneue Autos mit Orangenhaut auszuliefern sind mittlerweise Standard. Bei Reperaturen haven  viele Lackierer Schwierigkeiten die reparierten Teile so "schlecht" zu lackieren, damit man den Unterschied zur Werksqualität  nicht sieht.  

@ Rainer

Weitere Gründe für Orangenhaut :

Falscher Luftdruck für die Lackierpistole (zu viel/zu wenig)
Minderwertige Lackierpistole (evtl. der Düsensatz nicht passend für das zu verarbeitende Material)
Viskosität des Materials schlecht eingestellt
Unkorrekte Vorarbeit des Untergrundes
Minderwertiger Lack
etc etc...

Eine gute Lackierung ist nicht umsonst so teuer bei einer guten Lackiererei....

Gruss, Mortimer