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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

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fährt: ...fahre jetzt diese Diva...

DirkDuc

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07.06.2018 08:09

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

Ich denke das es sich hier einfach um Fertigungstoleranzen handelt, da reicht es schon wenn die Getriebehohlwelle eine minimal kleinere Bohrung hat und gleichzeitig die Druckstange einen etwas größeren Durchmessen und schon läuft kein Öl durch, ein anderes Getriebe hat eine ungünstige Paarung und hat daher einen hohen Transfer, ich habe wohl auch eine glückliche Paarung und bisher keinen Transfer.

das würde auch die unterschiedlichen Transfermengen, von denen hier schon berichtet wurde, erklären....

Das ist auch meine Theorie zum Thema.
Und da sich nun vermutlich HD und der (die) Zulieferer trefflich darüber streiten wer den Schaden bei den betroffenen Fahrzeugen verursacht und damit zu regeln (tragen) hat passiert erstmal gar nichts. Das ist natürlich absolut KUNDENUNFREUNDLICH von der Moco.
VG
Dirk

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S-Works · 408 Posts seit 20.07.2017

fährt: FXDL TC/ FLHR M8 / RS 1250

S-Works

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07.06.2018 08:26

zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc

Nöö, bei meiner hat sich nach dem Wechsel auf die 3-teilige KDS bisher auch kein Transfer mehr eingestellt.
VG
Dirk

Ändert sich damit auch, dass der Schaltvorgang im Kupplungshebel zu fühlen ist? Bei meiner RK überträgt sich alles bis in den Kupplungshebel.

Websucht · 1821 Posts seit 14.12.2010

aus Rödental
fährt: Pan America Special, Softail Heritage

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07.06.2018 08:43

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works

zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc

Nöö, bei meiner hat sich nach dem Wechsel auf die 3-teilige KDS bisher auch kein Transfer mehr eingestellt.
VG
Dirk

Ändert sich damit auch, dass der Schaltvorgang im Kupplungshebel zu fühlen ist? Bei meiner RK überträgt sich alles bis in den Kupplungshebel.

Ist bei mir leider auch so, soll aber nach einigen Berichten hier mit der 3-teiligen verschwunden sein...

__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

DirkDuc · 299 Posts seit 08.02.2016

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07.06.2018 09:41

zum zitierten Beitrag Zitat von S-Works

zum zitierten Beitrag Zitat von DirkDuc

Nöö, bei meiner hat sich nach dem Wechsel auf die 3-teilige KDS bisher auch kein Transfer mehr eingestellt.
VG
Dirk

Ändert sich damit auch, dass der Schaltvorgang im Kupplungshebel zu fühlen ist? Bei meiner RK überträgt sich alles bis in den Kupplungshebel.

Kann ich nicht wirklich beurteilen, da ich nur 600km mit der einteiligen KDS gefahren bin. Im Vergleich zu meiner Breakout (Modell 2016 Seilzugkupplung) empfinde ich keinen Unterschied.
VG
Dirk

mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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07.06.2018 10:07

zum zitierten Beitrag Zitat von rudi_ufg
die 3 teilige KDS wird dann doch nicht eingebaut, sondern nur ein neues Entlüftungsvenil. Oder?

Neues Primärgehäuse ( im alten ist ja ein Loch drinnen smile

) und 3 teilige KDS wird nun verbaut.....

Tom

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911 · 958 Posts seit 08.07.2014

fährt: Harley Cross Bones 2010er

911

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fährt: Harley Cross Bones 2010er

07.06.2018 12:47

@ Tom ,

wird der Einbau der 3 teiligen KDS in schriftlicher Form von HD freigegeben und danach durch Deinen Dealer eingebaut ,
oder macht das Dein Dealer wieder auf eigene Faust um eine Wandlung zu vermeiden , sprich Geld nicht zurück zahlen zu müssen ?

Bitte stelle das doch mal fest und versuche die Freigabe seitens HD zu bekommen.
Wäre schon wichtig wegen Versicherungs- / Garantiefragen in Zukunft und so ein Schriftstück würde hier der Allgemeinheit echt helfen.

Laut meinen Infos ist der Einbau nicht von HD freigegeben und das muss Gründe haben. Nicht nur Kostengründe.

Denn was passiert wenn ein Dealer ohne Freigabe von HD Mängelbeseitigung nach eigenen Ideen und Ermessen durchführt und pleite geht ,
Insolvenz anmeldet und oder und man muss dann mit einem zusammen gefrickelten Bike zu einem anderen Dealer. Sage nur internationale Garantie ??

Grüße

__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

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mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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07.06.2018 13:00

Ok, kläre ich nächste Woche, wenn ich mein Bike wieder bekomme.

Tom der sich jetzt wieder auf die Sporty seiner Frau schwingt

rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

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07.06.2018 13:39

@Tom: neues Primärgehäuse wg. dem Loch und die 3-teilige KDS verstehe ich nicht, wenn kein Transfer mehr zu sehen war. Gab es kein besseres Entlüftungsventil?

lg Rudi

mossoma · 2072 Posts seit 25.09.2017

fährt: 2019 Street Glide Spezial 114

mossoma

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07.06.2018 14:55

Kann ich dir nicht sagen....war diesmal nicht mit dabei in der Werkstatt.....so wurde es mir tel. mitgeteilt....

Tom

Angstbremser · 976 Posts seit 02.11.2016

aus München
fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

Angstbremser

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08.06.2018 09:36

Ich war gestern mit meiner Road King beim 24000er-Service (km-Stand 23804). Bei ca. km 17900 wurde bei mir ja der Slinger verbaut. Zwischenzeitlich hatte ich nichts nachgefüllt und nun wurden die Ölstände ausgelitert. Im Getriebe befanden sich nach den knapp 6000km noch 0,49l, im Primär die entsprechende Menge mehr. Die Aussage von Harley Davidson Deutschland war wie hier bereits dargestellt, meine Transfermenge wird nun an Harley gemeldet, zusammen mit meiner Forderung, daß wenn man seitens HD kein Haltbarkeitsproblem sieht, daß ich das gerne in Form einer Garantieverlängerung manifestiert sehen würde. Die KDS würde ich zum jetztigen Zeitpunkt nur auf eigene Kosten verbaut bekommen.

rainer500 · 356 Posts seit 21.11.2016

fährt: Street Bob 2014

rainer500

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08.06.2018 12:28

zum zitierten Beitrag Zitat von Angstbremser
Ich war gestern mit meiner Road King beim 24000er-Service (km-Stand 23804). Bei ca. km 17900 wurde bei mir ja der Slinger verbaut. Zwischenzeitlich hatte ich nichts nachgefüllt und nun wurden die Ölstände ausgelitert. Im Getriebe befanden sich nach den knapp 6000km noch 0,49l, im Primär die entsprechende Menge mehr. Die Aussage von Harley Davidson Deutschland war wie hier bereits dargestellt, meine Transfermenge wird nun an Harley gemeldet, zusammen mit meiner Forderung, daß wenn man seitens HD kein Haltbarkeitsproblem sieht, daß ich das gerne in Form einer Garantieverlängerung manifestiert sehen würde. Die KDS würde ich zum jetztigen Zeitpunkt nur auf eigene Kosten verbaut bekommen.

24000km - Respekt , sind das nur Freizeitkilometer oder fährst du damit zur Arbeit?

0,49l - ist vielleicht doch was dran dass nur bis zu einem gewissen Punkt Öl transferiert wird und dann Ruhe ist.

Also am besten gleich einen längeren Messtab einbauen und nur 0,5l Öl ins Getriebe füllen. Baby

Angstbremser · 976 Posts seit 02.11.2016

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fährt: XJ600S, Road King Classic 2017 FLHFD, Super Meteor 650

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08.06.2018 14:14

zum zitierten Beitrag Zitat von rainer500
24000km - Respekt , sind das nur Freizeitkilometer oder fährst du damit zur Arbeit?

Und dabei teile ich die Kilometer fast 50:50 mit dem Fahrrad. Das ist eigentlich nur Freizeit, in die Arbeit fahr ich nur damit, wenn es hinterher noch auf Tour oder zur Inspektion geht. Wär mir sonst zu viel Stress.

0,49l - ist vielleicht doch was dran dass nur bis zu einem gewissen Punkt Öl transferiert wird und dann Ruhe ist.

Also am besten gleich einen längeren Messtab einbauen und nur 0,5l Öl ins Getriebe füllen.

Wir werden ja sehen, was auf den nächsten 8000km passiert. Der Transfer ist bei mir nicht so schlimm wie bei anderen, entsprechend gebe ich der MoCo noch etwas Zeit und fahr so lange einfach weiter.

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Döppi · 21905 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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08.06.2018 15:40

Warum befüllt man ein Getriebe mit 850ml Öl wenn auch 400 reichen ...... die Moco soll sich nicht lächerlich machen.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Websucht · 1821 Posts seit 14.12.2010

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Websucht

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08.06.2018 17:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Warum befüllt man ein Getriebe mit 850ml Öl wenn auch 400 reichen ...... die Moco soll sich nicht lächerlich machen.

Naja, ein Motor wird mit der halben Menge Motoröl auch noch einwandfrei geschmiert und wie wir bereits mehrfach lesen konnten wird das Getriebe beim Neufahrzeug auch nicht bis zum Rand gefüllt.
Ich denke wenn das bedenklich wäre würde es nicht so sein... es gibt halt immer ein Minimum und ein Maximum bei dem die Schmierung im "normalen" Betriebszustand gesichert ist.

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sigi74 · 3689 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

sigi74

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3689 Posts seit 02.06.2010

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08.06.2018 17:34

das Minimum ist aber am Peilstab ausgewiesen, nicht in den untiefen des Getriebe......

klar läuft ein Motor/Getriebe auch mit (zu)wenig Öl, aber war das bei der Konstruktion schon so geplant?
Ist es dauerhaft abgesichert, wie sieht der Temperaturhaushalt aus?

Bin da bei Döppi, lasst euch nicht verarschen!

__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern