Moin, 

vergleiche die Maße der Lagerbreite zwischen dem nachgerüsteten und dem, das in der Nabe des 21" Rades war. Mir ist jetzt so aus dem Stand nicht geläufig, ob die 72 Modelle schon mit ABS ausgerüstet waren. Das wäre eine Erklärung, da die ABS Lager etwas breiter bauen.
Der Spacer auf der Bremsseite muss maßlich angeglichen werden, der gegenüberliegende kann so bleiben, da die Klemmung des Tauchrohrs frei auf dem dickeren Achsstummel positioniert wird.

BlackStar 

Moin, 

ich hätte jetzt erwartet, dass ein breiterer Spacer zur Anwendung kommen muss, da mWn die non ABS Lager schmaler sind  (sofern das erstandene Rad von einer Mopette mit ABS stammt) . Möglicherweise gibt es deutliche Unterschiede zwischen den Radnaben beider Baujahre. Das entzieht sich meiner Kenntnis. 

Richtig, wesentlich ist die Positionierung der Bremsscheibe im/zum Bremssattel.
Dazu hängst Du das Rad ohne jeglichen Spacer auf der Achse in der Gabel ein. Dann ziehst Du den Bremshebel an und fixierst ihn, damit die Beläge fest an der Scheibe anliegen bleiben. Damit ist das Rad resp. die Bremsscheibe in eine funktionale Position gebracht und gesichert, die es nun erlaubt, das erforderliche Spacermaß für die Bremsseite zu ermitteln. 

BlackStar 

2006 waren die Lager dreiviertelzoll vorne. 72 müssten 25mm sein. Die sind 15mm breit demzufolge sind die lagersitze für die Dreiviertel Zoll zunächst nicht tief genug (21mm) ich hatte das ganze andersherum und distanzringe verwendet. Grob gesagt müssten die spacer dementsprechend abgedreht werden . Man könnte jetzt denken 6 mm und fertig, aber Obacht die führungshülsen und die lagersitze sind zu beachten da sich auch die spacer Ansich unterscheiden. Bei mir waren es beidseitig nicht ganz 4 mm. 

Naja abdrehen ist nicht, auf der einen Seite ist es nicht gerade ein Spacer sondern eher ne Unterlegscheibe max 2 mm. Die Lösung von BlackStar erscheint mir am plausibelsten. Einbauen ohne Spacer , Bremse ziehen, dann messen
und passende Spacer besorgen.

Gruss en72su