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FLST/C Heritage: Umbau Heckfender - was noch?

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hd-boh · 57 Posts seit 28.03.2016

fährt: 99er Heritage Softail Classic

hd-boh

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fährt: 99er Heritage Softail Classic

08.12.2018 16:10

Das angehängte Bild stammt aus der Heritage Bildersammlung.
In diesem Modell gefällt mir das extrem gut mit dem vorderen Fender hinten.

Vorraussetzung für die gute Optik ist wohl, dass er mitfedert. Aber der teufel steckt wohl wie so oft im Detail.
Was wurde hier noch gemacht, was nicht direkt ersichtlich ist.

Felgen, Reifen, Lenker sehe ich. Ich vermute eine Tieferlegung, liege ich da richtig? Ist der Besitzer vielleicht sogar hier im Forum aktiv?

Ich frage mich wie aufwändig so ein Umbau ist. Basis wäre eine 99er Softail Classic.

Moos · 15150 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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08.12.2018 16:45

Wenn das Bild aus der hiesigen Sammlung ist, dann hat es ja wer eingestellt. schreib doch den mal per PN an, ist ja wahrscheinlich auch der Eigner.

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Moos

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Staude · 559 Posts seit 29.09.2017

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fährt: 07er Heritage Military Bobber "Milly", 88er Sporty-Projekt "Daisy"

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09.12.2018 11:02

Das Bild kenne ich noch aus dem Heritage Blinder Thread. Ist glaub keines was ein Mitglied sein Eigen nennt.
Für mich sieht es so aus als wäre der Fender nur innen an der Schwinge befestigt, sonst sieht man seitlich nichts.
In dem Dreieck der Schwinge lässt sich da schon was machen.

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hd-boh · 57 Posts seit 28.03.2016

fährt: 99er Heritage Softail Classic

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fährt: 99er Heritage Softail Classic

09.12.2018 13:32

Ja das denke ich auch. Und was meint ihr zur Tieferlegung? Ist da eine?

Staude · 559 Posts seit 29.09.2017

aus U.S.A
fährt: 07er Heritage Military Bobber "Milly", 88er Sporty-Projekt "Daisy"

Staude

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fährt: 07er Heritage Military Bobber "Milly", 88er Sporty-Projekt "Daisy"

10.12.2018 13:00

Da geh ich mal schwer davon aus. Hinten an der Schwinge ist es leider zu dunkel um es zu erkennen.
Man sieht ein wenig dass unten das "Dreieck" etwas raus steht (könnte auch täuschen), das ist ein Indiz
für die Tieferlegung. Aber wie gesagt, genau kann man es nich sagen. Ich denke aber bei so einem Umbau
wird er das Teil auch ein wenig tiefer gemacht haben.
Wenn man vorne die Schutzrohre mit denen von meinem Avatar vergleicht, sieht es auch so aus als ob die
tiefer sind als bei meiner und ich habe vorne nichts gemacht.

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bunf · 73 Posts seit 16.04.2018

fährt: Heritage Softail Classic

bunf

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73 Posts seit 16.04.2018

fährt: Heritage Softail Classic

17.12.2018 17:56

der User hhmt13 hat einen ähnlichen Umbau gemacht... ist aber wohl mitfedernd, finde ich auch soweit ziemlich cool. Klick mich!

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Staude · 559 Posts seit 29.09.2017

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fährt: 07er Heritage Military Bobber "Milly", 88er Sporty-Projekt "Daisy"

Staude

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17.12.2018 23:29

Glaub nicht das der mitfedernd ist, ist doch an den Struts befestigt.

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take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

18.12.2018 11:05

zum zitierten Beitrag Zitat von hd-boh
Das angehängte Bild stammt aus der Heritage Bildersammlung.
In diesem Modell gefällt mir das extrem gut mit dem vorderen Fender hinten.

Vorraussetzung für die gute Optik ist wohl, dass er mitfedert. Aber der teufel steckt wohl wie so oft im Detail.
Was wurde hier noch gemacht, was nicht direkt ersichtlich ist.

Felgen, Reifen, Lenker sehe ich. Ich vermute eine Tieferlegung, liege ich da richtig? Ist der Besitzer vielleicht sogar hier im Forum aktiv?

Ich frage mich wie aufwändig so ein Umbau ist. Basis wäre eine 99er Softail Classic.

der umbau ist jetz keine große sache,
hast ja e die basis mit deiner heritage, den front fender von vorne für hinten bekommst für ca. 100 euronen in der bucht, oder nimmst deinen her.
Tieferlegung vorne is drin, progressive bekommst um die 140 euronen, kannst 2,5 oder 5 cm vorne tieferlegen,
hinten unten eine halterung an die schwinge geschweißt und hinten mittig links und recht eine halter strebe,
anderer sitz anderer lenker , seitlicher nummerschildhalter und andere reifen , felgen schätze ich sind die 3+16, und fertig

hhmt13 · 61 Posts seit 03.04.2016

fährt: Heritage Classic Bj 2002

hhmt13

Mitglied

61 Posts seit 03.04.2016
fährt: Heritage Classic Bj 2002

01.02.2019 20:52

Hallo

Es steckt wirklich der Teufel im Detail. Angefangen von den kürzeren Schrauben durch die Struts über das versetzen bzw einsetzen des Elektrikkasten unter dem Sitz, weiter über das anpassen an die Schwinge. Weiter geht es mit dem zuschweißen der nicht mehr benötigten Bohrungen. Anbringen einer Lasche für die 2 Strutsbohrungen (nahe am Sitz) da die Krümmung des Frontfenders nicht gleich ist wie beim Heckfender. Habe den Frontfendertip als LED-Rücklicht umfunktioniert. Also schon ein paar Dinge die man so nicht sieht. Schlußendlich habe ich dann noch auf 150er umgerüstet was die Sache noch etwas kniffliger machte das zwischen Fender und Reifen nicht wirklich viel Platz ist und dadurch ziemlich genau vermittelt werden muß. Im nachhinein hätte ich mir das alles einfacher vorgestellt, aber jetzt mittlerweile bin ich doch froh es gemacht zu haben weil doch sehr selten. Falls jemand noch Fragen hat, nur zu.

Gruß Marco

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hd-boh · 57 Posts seit 28.03.2016

fährt: 99er Heritage Softail Classic

hd-boh

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57 Posts seit 28.03.2016
fährt: 99er Heritage Softail Classic

14.02.2019 15:35

Vielen Dank für die Antwort!

Kannst du mir evtl noch verraten welchen Lenker du verbaut hast?

hhmt13 · 61 Posts seit 03.04.2016

fährt: Heritage Classic Bj 2002

hhmt13

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61 Posts seit 03.04.2016
fährt: Heritage Classic Bj 2002

15.02.2019 21:20

Kann ich Dir garnicht so genau sagen, er ist 870cm breit und ist 1,25 Zoll dick. Hat keine Zulassung und mußte mittlerweile einem Miniape weichen.

Gruß Marco

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