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Prüfstand SE585 gegen SE295 Nocke

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Penner · 111 Posts seit 17.03.2011

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Penner

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07.02.2019 16:34

Heute bei Don Performance auf der Rolle.
Eine Slim S mit 585er Nocke (blau) gegen die gleiche Konfiguration mit der 295er (rot).
Der Unterschied zwischen den Kurven ist schon fast wie aus dem Lehrbuch.

Dieser Beitrag wurde schon 6 mal editiert, zum letzten mal von Moos am 07.02.2019 21:19.

Dieser Beitrag gefällt: Mob, Ganryu, T7773

XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012

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07.02.2019 19:14

Hallo Ulf, das Diagramm zeigt auf beeindruckende Weise, wie man allein durch die Änderung der Nockenwelle
einen neuen Motor konfigurieren kann.
Deshalb ist es so wichtig, sich vorher zu überlegen was man will. " Druck " oder " Drehzahl ". smile

Gruß Matthias

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8

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Penner · 111 Posts seit 17.03.2011

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07.02.2019 19:15

Irgendwie bin ich zu blöd zum editieren.

Da ist ein Zahlendreher drin. Die Nocke ist keine 295er sondern eine 259er

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

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fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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07.02.2019 19:52

was haben denn die S Modelle in Serie für eine drin ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

WBP · seit

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07.02.2019 20:10

Würde behaüpten wollen eine 255 .

Moos · 15157 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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07.02.2019 20:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Penner
Irgendwie bin ich zu blöd zum editieren.

Da ist ein Zahlendreher drin. Die Nocke ist keine 295er sondern eine 259er

Einfach auf das Stiftsymbol rechts unter deinem Beitrag klicken.

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Moos

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Penner · 111 Posts seit 17.03.2011

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07.02.2019 20:23

Hatte ich viermal gemacht, das geändert und abgeschickt...

Dann habe ich aufgegeben smile

Penner · 111 Posts seit 17.03.2011

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07.02.2019 20:29

Ja. Die Slim S hat serienmäßig die 255er drin.

Moos · 15157 Posts seit 27.11.2010

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07.02.2019 20:34

Komisch, bei mir gings. verwirrt

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Penner · 111 Posts seit 17.03.2011

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07.02.2019 21:02

Ich werd bekloppt.
ich sehe in dem Beitrag immer noch 295...

Grisu1340 [G] · 3213 Posts seit 02.05.2009

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07.02.2019 21:18

Nach dem Editieren auf Beitrag Speichern geklickt?

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Moos · 15157 Posts seit 27.11.2010

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07.02.2019 21:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Penner
Ich werd bekloppt.
ich sehe in dem Beitrag immer noch 295...

Hab ich so geändert weil Du sagtest das es nicht ging bei dir. Ging aber ja wohl doch und hat schon gepasst bis ich es wieder gedreht habe. Jetzt passt es. großes Grinsen

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tcj · 2719 Posts seit 24.02.2011

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07.02.2019 22:19

Hmm, die 110er S-Modelle sollten standardmäßig ne 255er Nocke drinnen habne.
Mein Favorit - eindeutig die "blaue" Nocke - ein mehr an Leistungs & Dremoment bis ca. 4200rpm Freude

- zu 99% mein Fahrbereich

Ganryu · 52 Posts seit 24.12.2016

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Ganryu

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07.02.2019 23:54

zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
Hmm, die 110er S-Modelle sollten standardmäßig ne 255er Nocke drinnen habne.
Mein Favorit - eindeutig die "blaue" Nocke - ein mehr an Leistungs & Dremoment bis ca. 4200rpm - zu 99% mein Fahrbereich

Stimmt, ist auch mein hauptsächlicher Bereich. Trotzdem finde ich es einfach geil wenn oben heraus noch mal richtig was geht Freude

. Im unteren Drehzahlbereich hat die 110er eh genug Bums - finde ich. Und beides ist ja leider nicht möglich ..
Von daher für mich eher die 259.

@Ulf: Finde ich cool, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst cool

! Danke dafür. Vielleicht gibt es ja mal einen zusammenhängenden Bericht über die Slim S? Deine Tuningberichte finde ich immer sehr gelungen.

__________________
DLzG
Ganryu

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Penner · 111 Posts seit 17.03.2011

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Penner

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08.02.2019 00:09

Das Schöne ist ja, daß jeder sich das selbst aussuchen kann.

Nochmal zur Vollständigkeit:
Die grüne Kurve ganz unten ist die Eingangsmessung der serienmäßigen Slim S.

Mit der Klappenanlage und einem guten Luftfilter liegt die Slim S auch mit der 259er Nocke schon ganz unten deutlich über der Serie.

Dieser Beitrag gefällt: Mob, Joerg68

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